UAZ: selecció, descripció, característiques

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Els vehicles UAZ fiables i pràctics són populars al nostre país. La gamma de models és força àmplia. Els cotxes en si són molt sense pretensions i tenen grans oportunitats pel que fa a la capacitat de travessa i el moviment en zones fora de carretera. A més, els models SUV estan equipats amb components dissenyats per millorar el ja elevat rendiment de conducció. Un d'ells són els pneumàtics tot terreny per a UAZ. Tanmateix, cal abordar correctament l'elecció.

Per entendre aquest problema, cal tenir en compte molts punts diferents. També és important parar atenció a les característiques de determinats pneumàtics. I, per descomptat, per saber què són els pneumàtics per a totes les estacions.

Quins pneumàtics són adequats per a UAZ?

Per exemple, per als models UAZ 33 i molts altres cotxes similars, els pneumàtics potents i resistents són adequats. Podran fer front a les enormes càrregues que proporciona el SUV. Avui a les botigues d'automoció n'hi ha moltesdiverses opcions. I si necessiteu recollir alguna cosa que necessiteu, de vegades fins i tot us podeu confondre. Els pneumàtics de carretera també són adequats per a UAZ. És versàtil i bastant durador. Es pot utilitzar tant a la pista com a les males carreteres. Tot fora de la carretera, senzillament no servirà de gaire: aquí es requereixen models de fang.

Paràmetres principals dels pneumàtics de fang

Qualsevol propietari d'un vehicle tot terreny ha de saber que els pneumàtics dissenyats per al fang poden afectar de manera significativa factors com ara el maneig, la velocitat i la flotació. El mateix s'aplica al rendiment. Quan escolliu pneumàtics de fang per a UAZ, és important tenir en compte la mida del pneumàtic requerida, el seu patró de banda de rodadura, la capacitat de càrrega i l'índex de velocitat. Quan trieu aquests pneumàtics, és important saber immediatament per quines carreteres haureu de circular.

Si el cotxe s'utilitzarà a zones sorrenques i pantanses, s'han de triar opcions més suaus. Si el camí està escampat de pedres, alguna cosa més difícil servirà. Un paràmetre important és el protector. D' alta qualitat i fiable, el pneumàtic suavitzat té un patró en forma d'arbre de Nadal. Els més durs, destinats al fang, estaran senyalitzats amb un ornament format per grans blocs. Els pneumàtics de fang de veritat haurien de portar l'etiqueta MUD.

Classificació

Primer de tot, cal saber exactament què són els pneumàtics en general. També hauríeu de tenir en compte els criteris pels quals podeu aturar-vos en qualsevol de les opcions. En general, tots els pneumàtics difereixen pel dibuix de la banda de rodadura, el tipus de superfície de la carretera i la temporada.

Per tant, hi ha pneumàtics dirigits a UAZ, de tipus asimètric i no direccional. Segons el tipus de calçada, hi ha productes per carretera, carreteres, universals i d' alta resistència. Per temporada: hivern, estiu i tot el temps. També hi ha altres paràmetres pels quals es poden classificar els pneumàtics. Un dels indicadors més importants és la cobertura. El cautxú pot ser per carretera o per carretera. Aquests pneumàtics tenen una bona flotació sobre l'asf alt. També en superfícies dures, els productes tenen una adherència excel·lent. Aquests pneumàtics estan marcats com a HT.

Més goma difereix pel nivell de soroll i l'eliminació d'humitat. No obstant això, aquests pneumàtics no són adequats per a l'hivern. El producte no té les característiques necessàries per poder conduir un cotxe sobre neu o gel. Els models universals o els adequats per a la majoria de carreteres estan marcats AT. És important recordar que aquests pneumàtics no estan pensats per a ser utilitzats durant tot l'any. Característica: patró de banda de rodadura gran.

Els models de fang es designen M/T. Estan construïts per circular en condicions pobres o fins i tot extremes. Aquests models es van instal·lar en un UAZ militar i vehicles destinats a la caça o la pesca. Les característiques per les quals es poden distingir són una banda de rodament prou profunda, una gran distància entre les puntes, així com les puntes. Aquests últims faciliten la permeabilitat en condicions de fang profund. Aquests pneumàtics fan molt soroll durant la conducció. A aquesta classificació, també podeu afegir una modificació de pneumàtics esportius.

Aquesta goma és la millor per a aquells queque pràcticament no surt de la ciutat. Aquest tipus de producte va agafar una mica tant de les modificacions de la carretera com de les versions universals. Cal recordar que tampoc estan pensats per al funcionament d'hivern.

Pneumàtics de fang per a "Loaf"

Aquesta màquina és una opció fantàstica per a caçadors, pescadors i tots aquells que els agrada sortir fora de la carretera. Hi ha prou espai a la part posterior: és fàcil entrar al matoll. Periòdicament, s'instal·len pneumàtics inadequats al "Loaf": aquest és el Kama-219 per a tot el temps. És impossible conduir a qualsevol lloc amb normalitat. Els pneumàtics d'estoc són de 29,3 polzades. Per a un cotxe així, aquest és molt petit. Però la instal·lació de models més grans requerirà modificacions. Està clar que no tothom ho pot fer. Per començar, val la pena mirar què hi ha a la mida estàndard del cotxe UAZ-452.

Cordiant OffRoad

Aquest és un pneumàtic versàtil que s'ha convertit en un producte revolucionari en el seu temps. El model va aconseguir conquerir el segment dels pneumàtics assequibles i no té competidors en absolut. Aquests productes justifiquen completament el seu preu. Aquest pneumàtic tot terreny és una opció fantàstica si necessiteu anar a pescar fora de carretera a un nivell de dificultat inicial. El model està completament enfangat, per la qual cosa és millor no utilitzar-lo a l'hivern. Pel que fa a conduir pel fang, aquí tot és perfecte.

Però en tot terreny seriós amb aquests pneumàtics serà incòmode. Aquesta és l'opció d'aquells que no volen modificar el cotxe.

Expedició Contyre i Cooper Discoverer STT

Expedició de Contyre per dibuix de la banda de rodament - còpia del modelde Cordiant. Els pneumàtics s'ajusten de sèrie al "Loaf". El producte funciona millor que Cordiant. A més, la goma és lleugera i suau. La mida és lleugerament més petita del que indica el fabricant. Si hi ha una opció: Cordiant o Contyre, aquesta última opció és sens dubte millor.

Pel que fa al Cooper Discoverer STT, aquest és un pneumàtic tot terreny elegant de fabricació nord-americana. El seu preu és força elevat. Per tant, no hauríeu d'instal·lar-lo en una mida estàndard. Es recomana utilitzar pneumàtics 265/75/R15. Per a la instal·lació, caldrà simplement retallar els passos de les rodes. Aquesta és l'opció perfecta per a 469 models.

Ya-245 d'Omskshina i Forward Safari 500

El primer model és un clàssic. Encara que el patró de la banda de rodadura no ho diu gens. Però els propietaris d'UAZ saben que amb aquests pneumàtics es pot fer un vehicle tot terreny. Per fer-ho, n'hi ha prou amb tallar el pneumàtic. La mida és estàndard, però es compren específicament per tallar. Al mateix temps, Forward Safari 500 és una versió extrema real d'un fabricant nacional.

El preu és molt assequible. La mida és l'única i estàndard per al cotxe UAZ-452. Entre els avantatges - excel·lent flotació al fang. Entre els inconvenients hi ha un pneumàtic sòlid i molt pesat. Opció de pressupost.

Pneumàtic UAZ "Bear": per a condicions fora de carretera moderades

Aquesta goma YaShZ-569 és molt popular. El producte és adequat per al seu ús en condicions fora de carretera moderades. Per descomptat, si la conducció fora de carretera no és la tasca principal. L'"Ós" és adequat per a la UAZ "Patriot", i per a la "Niva", i per a la UAZ 33. Tanmateix, per al cotxe UAZ-469, itambé per a "Hunter" i "Patriot" no es recomana utilitzar-los. En aquest cas, el pneumàtic és més petit del necessari. No cal esperar una eficiència especial d'ells. Però si compres un disc adequat, és molt possible instal·lar-lo al Loaf.

Aquests pneumàtics poden oferir un nivell de confort força elevat a la vorera, però no seran adequats per a l'ús diari. El cautxú té un patró de banda de rodadura fora de carretera. Amb aquests pneumàtics es van guanyar els primers llocs en rally raids. També podeu veure sovint un UAZ militar calçat en aquesta goma. Els propietaris diuen que és una bona opció. Per tant, la banda de rodament és força greu, el pneumàtic normalment està netejat de brutícia. Però l'inconvenient és que és baix, unes 30 polzades. Amplada del pneumàtic: 235. Un cotxe a la carretera amb "Ós" és més estable que amb pneumàtics estàndard.

Pneumàtics I-471

Aquest model, com l'"Ós", es produeix a la planta de pneumàtics de Yaroslavl. El pneumàtic és tubeless i té seriosos avantatges. El cotxe amb ell es mou molt suaument. Si hi ha juntes a l'asf alt, aquests pneumàtics UAZ simplement els empassen. A més, el model té una excel·lent estabilitat direccional. El patró de la banda de rodament permet superar fins i tot trams difícils. A molta gent els agrada que amb aquests pneumàtics el cotxe adquireixi un aspecte únic i combatiu. Sembla que els pneumàtics més amples haurien de ser inferiors als estrets. Tanmateix, aquest no és el cas en absolut.

El pneumàtic s'instal·la sobre rodes normals, es pot muntar a la càmera. Si s'utilitza la primera opció, la goma només s'ha d'instal·lar amb la càmera. En forjat es pot utilitzar sense ell. A l'estiu aquesta és una opció fiable, peròa l'hivern, tota la seva eficàcia es redueix a zero. A més, els que van aconseguir utilitzar el model afirmen que els pneumàtics són difícils d'equilibrar. Tot i que la majoria de la gent instal·la aquests pneumàtics a UAZ amb rodes estàndard i després condueix sense cap problema, això no és del tot correcte. Aquest matís és molt important. L'amplada del disc ha de ser superior a l'amplada de la goma. Per tant, per a aquest pneumàtic, és d'almenys 7 polzades. En una paraula, el model és fiable de moltes maneres. Però si hi ha una pista de tractors al davant i abans hi havia un xàfec, és millor no arriscar-s'hi. S'afirma que aquesta variant no s'adapta bé al fang.

Pneumàtics d'hivern per a UAZ

Els UAZ es condueixen molt i sovint. La majoria els canvia de la Niva. I després de tot, hi ha alguna cosa per estimar aquests models: una gran distància al terra, una excel·lent capacitat de travessa i molts altres avantatges. El poble rus pensa a comprar pneumàtics d'hivern quan fa fred a fora. No hi ha un moment concret per triar. Per tant, la gent va a les botigues i compra el que hi ha al taulell. Aquest enfocament és fonamentalment incorrecte. A les botigues sovint ofereixen només allò que cal vendre amb urgència. Els propietaris de pa sovint prefereixen els productes nacionals.

Molta gent aconsegueix la I-192. Té un aspecte seriós i el dibuix de la banda de rodament és força agressiu. Pel que fa al funcionament hivernal, aquest pneumàtic rellisca i és molt perillós. No apte per a l'estació freda. Però els pneumàtics d'hivern del Patriot estan disponibles en una àmplia gamma. I com que la mida estàndard de la roda del "Pané" és 225/75 / R16, és molt possible aplicar aquestsmodels no només en ell, sinó també en altres cotxes.

SUV Nokia Nordman 5 i Hankook i Pike RW11

Nokian Nordman 5 SUV és una versió millorada del model anterior, que va rebre moltes bones crítiques.

L'any passat, el pneumàtic va aconseguir demostrar que no es va fabricar en va. Però al mateix temps, cal recordar que aquesta és una solució pressupostària. Apte per a l'hivern tant en versions amb tacs com sense tacs.

No es pot dir el mateix de l'Hankook i Pike RW11. Aquí no hi ha pics. Aquest és l'anomenat velcro. El cautxú és produït per un fabricant coreà. El producte és de bona qualitat i s'ofereix a preus assequibles. El pneumàtic es pot comprar a un preu de 3 a 10 mil rubles per unitat. Té moltes crítiques positives. El model funciona bé a l'hivern, fins i tot amb neu profunda, sobre una superfície plena o sobre asf alt. Aquest pneumàtic és òptim per a les ciutats, però no us defraudarà a les carreteres.

Conclusió

Aquesta és la selecció de pneumàtics d'avui per als cotxes UAZ. En general, hi ha alguna cosa a pensar. Hi ha solucions pressupostàries per a la ciutat, també hi ha opcions per als esportistes extrems. Fins i tot hi ha una bona selecció de pneumàtics d'hivern. Així, el teu SUV estarà en plena preparació per al combat durant tot l'any. Només has de triar els pneumàtics adequats i canviar les sabates a temps.