Eruga de fer-ho tu mateix en una motocicleta

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Quines motocicletes són més adequades per convertir-se en un vehicle tot terreny (motoneu)? En el període de neu a l'hivern, molts automobilistes tenen la idea de crear un vehicle tot terreny a partir de la seva motocicleta. Per fer-ho, cal instal·lar l'eruga a les rodes. Això es pot fer, en principi, amb qualsevol "cavall de ferro", però la majoria dels usuaris coincideixen que la millor de les unitats domèstiques per a aquest canvi és la motocicleta "Dnepr", "Izh" o "Ural".

Fins i tot durant la Segona Guerra Mundial es coneixia la motocicleta eruga alemanya, que va ser dissenyada per l'inventor Heinrich Ernst Knipkapm. Al principi només va ser utilitzat pels paracaigudistes alemanys, però més tard es va estendre com a força de tracció. Va continuar existint després de la guerra, els models restants es van utilitzar activament a l'agricultura.

Dos tipus principals de vehicles tot terreny

Al nostre extens país hi ha un gran nombre d'artesans que poden crear un mitjà de transport d'hivern des d'una motocicleta o un tractor amb cotxe. Tots ells tenen almenys coneixements bàsics de mecànica d'automòbils, una certa quantitat de recanvis de motocicletes i un mar d'imaginació. Cada vehicle d'aquest tipus és únic, peròtenen alguna cosa en comú. Alguns autors posen el seu equipament sobre una eruga, altres posen esquís en lloc de les rodes. Tant els esquís davanters com els posteriors poden ser capdavanters.

Abans de poder evocar la teva motocicleta preferida, has d'aprovisionar-te d'alguns coneixements o de l'ajuda de dissenyadors experts. Després de tot, el vostre equip es pot trencar. Però sovint en les nostres condicions és impossible només conduir a la neu. Aquest viatge és semblant a moure's per sorra o fang, i amb neu profunda la motocicleta fins i tot pot aturar-se i no podrà circular per totes les pistes. Per tant, triem el menor dels dos mals i tot i així decidim canviar.

Característiques de les pistes de fabricació per a motocicletes

Per descomptat, sempre pots comprar esquís de motos de neu o rodes fetes de fàbrica amb una eruga. Aleshores la necessitat d'inventar alguna cosa desapareixerà. Però no busquem maneres fàcils i no tothom té l'oportunitat d'adquirir peces de recanvi noves. De vegades no es tracta del preu ni de les peces difícils de trobar. Per a algunes persones, és un hobby crear el seu propi "transformador" i muntar-lo per la seva ciutat. Així que vam decidir reunir alguns dels trucs que fan servir diferents artesans per crear les seves motos de neu per facilitar el vostre procés creatiu.

Millors materials

La majoria dels artesans utilitzen un material com l'alumini per fer peces de recanvi. Es flexiona bé, és fàcil de perforar, esmolar i no pesa, la qual cosa ajudarà a donar al teu vehicle més maniobrabilitat.

Les erugues estan fetes de cautxú amb tacs, pneumàtics i cadenes. Per a la seva fabricació, la xapa d'acer s'utilitza més sovint. Ara anem a descobrir com construir una moto de neu o un vehicle tot terreny des d'una motocicleta.

Característiques físiques

Quan dissenyeu un vehicle d'aquest tipus, heu de recordar diverses lleis importants de la física, sense saber quins treballs es reduiran a zero. Per a una bona capacitat de travessa en una superfície nevada, cal que l'àrea de contacte amb el recobriment sigui el més gran possible. Això ajudarà a que la moto de neu no caigui. Per reduir la càrrega de la coberta de neu, cal que el pes del vehicle sigui el més lleuger possible. Perquè la vostra moto de neu sigui estable, cal aplicar una altra llei de la física: heu de fer almenys tres punts de suport. És a dir, una moto de neu amb tres esquís serà més estable en moviment que amb dos. El disseny pot consistir no només en esquís, sinó, per exemple, en una eruga i dos esquís, o, per contra, en un esquí i un parell d'erugues. Hi pot haver quatre punts de suport, llavors obtindreu alguna cosa semblant a un quad.

La majoria de vegades, unitats com "Dnepr", "Izh" es prenen per tal reelaboració, també podeu trobar una motocicleta "Ural" a les erugues. La part de la direcció es deixa original, s'hi posen tots els sistemes necessaris: l'embragatge, la palanca de gas. Per al marc, s'utilitzen canonades o cantonades d'acer. Per a la fabricació d'esquís, s'utilitza xapa d'acer i es tornen a fer cantonades.

Tecnologia de fabricacióerugues

L'eruga de fer-ho tu mateix per a una motocicleta és fàcil per a persones expertes. Considereu la manera més habitual.

Fem una eruga per a una motocicleta a partir d'una cinta transportadora, que dividim en 4 parts. En resulten tires de 5,5 cm d'ample, les muntem en una sola estructura amb perfils en forma d'U. Els suports de la via han d'estar equilibrats. Els equilibradors estan fets de làmines d'acer. Retalla les meitats dels discos amb l'ajuda de segells. Agafem eixos de bronze o els triturem nos altres mateixos.

A continuació connectem els semidiscos amb sis cargols. Els preparatius per a l'equilibri estan a punt. Cal fer eixos per a tambors de suport davant i darrere. Estan fets de vareta d'acer. Fan forats per als coixinets, els hi introdueixen. Els tambors de suport estan fets de peces de recanvi d'alumini o duralumini. A continuació, connecteu l'estructura amb cargols. Durant la instal·lació, s'insereixen rodes dentades de goma entre els tambors de suport.

I ara l'eruga de la motocicleta ja gira des de la cadena. Per fixar tota aquesta estructura a la part posterior del vehicle tot terreny, ajuda un nus especial, que s'enganxa a l'ull de la màniga davant. Es necessiten dues d'aquestes orelles, s'han de soldar a les canonades longitudinals i s'han d'enganxar els equilibradors fets anteriorment. Aquí teniu la part principal del treball, que us permetrà fer una moto de neu per pistes des d'una motocicleta.

La segona vida dels pneumàtics vells

Hi ha una altra manera coneguda. Vegem com fer una eruga casolana per a una motocicleta amb pneumàtics vells. Per una feina aixíEl millor és recollir pneumàtics de camions grans. És millor que el patró de la banda de rodament es mantingui en condicions satisfactòries. Per treballar, necessitem un ganivet de sabates molt esmolat i algunes habilitats de tall, per molt estrany que pugui semblar. En la fabricació d'aquesta eruga, s'utilitza el mètode de tallar els costats dels pneumàtics. Per facilitar l'esforç en tallar pneumàtics gruixuts, cal submergir periòdicament el ganivet en aigua sabonosa. També pots utilitzar una serra de calar elèctrica amb dents fines.

Per tant, per als pneumàtics vells, traiem els talons, seleccionem peces amb un dibuix de la banda de rodament ben conservat, o haurem de tallar-lo nos altres mateixos per millorar l'adherència a la superfície de la carretera. L'avantatge indubtable d'aquesta cadena de pneumàtics és que consta d'un material sòlid tancat, el que significa que és més resistent al trencament. El desavantatge d'aquest disseny és la mida limitada del pneumàtic.

Ús de corretges

Les pistes de motos de neu també estan fetes amb cinturons. El principi de fabricació és similar a l'anterior. Per a això, s'utilitzen cinturons amb un perfil en forma de falca. Estan connectats entre si amb reblons o ganxos per al sòl. Així, resulta una eruga per a una motocicleta amb forats per a la corona dentada.

Tot està a les teves mans

Veiem que és possible refer qualsevol moto o tractor amb cotxe, posar-lo en pista, esquiar o combinar-lo. La fantasia no està limitada per res, excepte per les seves pròpies capacitats. Per començar, inspeccioneu el vostre garatge, potser jal'eruga de la motocicleta està disponible. Si és així, podeu continuar amb el muntatge. Fins i tot si utilitzeu una pista de motocròs, recordeu que la seguretat ha de ser primer. Cal pensar no només en tu mateix, sinó també en els que t'envolten, a qui pots fer mal. Feu una prova de conducció en una zona deserta. La prova va tenir èxit? Ara anem a la pista!

Hi ha un gran nombre d'opcions, totes elles úniques a la seva manera. Es poden atribuir amb seguretat a la categoria de fets a mà, perquè gairebé tots els detalls es fan individualment. L'elecció de materials i mètodes de fabricació també és enorme. A més del conjunt estàndard d'eines de serraller, sens dubte necessitareu una màquina de soldar, potser una dobladora de tubs, una esmoladora, etc. Però una cosa és segura: fer una eruga per a una motocicleta i convertir-la pel vostre compte en una moto de neu és molt més interessant i, sobretot, més barat que comprar components ja fets.