Com es neteja el radiador d'un cotxe?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Com sabeu, quan el motor està en marxa, es genera molta calor. Una part de l'energia es converteix en parell i una part es destina a les parets i al bloc del cilindre. Perquè el motor funcioni en mode normal, té canals per a la refrigeració. A l'interior s'utilitza un refrigerant especial. Pot ser anticongelant o anticongelant. El líquid, que es mou pels canals del motor, s'escalfa. El flux d'anticongelant entra al radiador. Allà, el líquid es refreda i torna a circular al bloc. Però, què passa si el sistema no fa la seva feina? La neteja del radiador ajudarà. Això és del que parlarem al nostre article d'avui.

Tipus de transaccions

Hi ha diversos tipus de rentat:

• extern;
• intern.

Els experts recomanen rentar "al complex". Aquesta és l'única manera d'assegurar la perfecta neteja del radiador de refrigeració. Després de tot, l'intercanviador de calor assumeix tot l'impacte de la pols, ja que es troba immediatament darrere de la reixa del radiador. Els insectes, la pelusa d'àlber i altres objectes també entren als seus breus. Tot això afecta negativamentdissipació de calor. No menys important és la neteja interna del radiador. Després de tot, el líquid finalment perd les seves propietats i precipita. Si es tracta d'aigua destil·lada, forma escates a les parets. A continuació veurem com es neteja el radiador per dins i per fora.

Esbandit intern: és necessari?

Sovint, els propietaris d'automòbils no presten atenció a aquest procediment, però en va. Després de tot, aquesta operació pot ser necessària fins i tot per a cotxes tan moderns com el Ford Focus. La neteja de l'interior del radiador elimina l'escala i afavoreix una millor transferència de calor.

Però abans de continuar amb el procediment, cal drenar el líquid antic. Si no té un color rovellat, no cal netejar el radiador. "Ford Focus" en aquest cas seguirà funcionant sense interrupcions. Però si l'anticongelant té un to marró, les coses estan malament. Això vol dir que el líquid ha perdut les seves propietats anticorrosives (s'afegeixen additius a la composició en l'etapa de producció) i ja no compleix la seva funció principal: el dissipador de calor.

Netejar el radiador interior amb les teves pròpies mans

Així que vam buidar l'anticongelant brut. Què s'ha de fer després? L'essència del rentat és bastant senzilla: heu de deixar que el motor funcioni amb un líquid de tercers durant uns minuts. I així successivament fins que l'escala i l'òxid s'eliminin completament del sistema. L'aigua destil·lada normal es pot utilitzar com a líquid.

Preneu atenció! Està estrictament prohibit utilitzar aigua de l'aixeta per a la neteja interna. Pot alliberar escala i provocar internscorrosió.

Recentment, els automobilistes han comprat productes especialitzats per netejar el radiador del cotxe. Aquests preparats es barregen amb aigua destil·lada en una determinada proporció i actuen de manera agressiva a escala. Com a resultat, després d'un breu funcionament del motor, tota la brutícia acumulada a l'interior s'elimina del radiador.

Ves amb compte! No abuseu de la quantitat de netejador. Això pot danyar el sistema de refrigeració del motor. És millor repetir el mateix procediment diverses vegades, amb la quantitat permesa de substància àcida.

Un cop finalitzat el procediment, es retira la mescla i s'aboca amb aigua destil·lada neta. Finalment rentarà les restes de la substància àcida. En l'etapa final, s'aboca un nou anticongelant concentrat al dipòsit.

Neteja externa del radiador a fer-ho tu mateix

Cada any, els automobilistes s'enfronten a un problema com la pelusa d'àlber. Obstrueix sense pietat les cèl·lules del radiador. Com a resultat, el líquid a l'interior no es refreda completament. El motor funciona en mode de ruptura, que no és bo per al bloc i la culata. A més, els insectes arriben als breus. Això és especialment cert per a aquells que viatgen llargues distàncies. Els insectes caven literalment als breus, és molt difícil treure'ls d'allà. Però independentment de la contaminació que tingui el radiador, el rentat ajudarà a corregir la situació. Això es fa millor amb una mini rentadora a pressió.

Preneu atenció! Panals del radiador (tant d'alumini comcoure) tenen un petit gruix, per això són molt fràgils. Per no fer-los malbé, trieu la pressió òptima a la miniaigüera.

Els experts no recomanen utilitzar productes químics basats en ingredients agressius per a això. Això pot danyar tant el mini-aigüera com les mànegues del radiador. Esbandiu la part exterior de l'intercanviador de calor amb una petita pressió d'aigua, sense additius químics.

Mètode alternatiu per a la neteja externa del radiador

Com a alternativa, es pot utilitzar la purga de l'intercanviador de calor. En aquest cas, el paper del purificador no el juga l'aigua, sinó l'aire comprimit. El mètode és bastant eficaç i no perjudica el radiador. L'únic inconvenient és la necessitat d'un compressor potent. Això no està disponible per a tots els motoristes. L'intercanviador de calor és bufat per la part posterior. D'aquesta manera, podeu bufar tota la pols i els insectes que hagin caigut a la part frontal de l'element.

Sobre els additius anticongelants

Els fabricants sense escrúpols intenten vendre amb diligència qualsevol producte innecessari al propietari del cotxe. El que no trobareu a les prestatgeries de les botigues d'automoció… Per exemple, additius en anticongelants.

Per què no els compreu? Qualsevol fabricant normal de refrigerant que ja estigui en fase de fabricació afegeix a la composició tots els additius lubricants i anticorrosius necessaris. No hauríeu d'anar en l'ocasió d'una altra persona; només heu de canviar el refrigerant a temps i, de vegades, rentar el radiador.

Conclusió

Així que, vam descobrir com netejar el radiador tu mateix. Rentar l'intercanviador de caloruna mesura preventiva important per evitar el sobreescalfament no autoritzat de la unitat de potència.