2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
Els SUV Frame es caracteritzen per una major seguretat a causa d'una carrosseria més rígida. Ssangyong Rexton és el primer SUV de bastidor de la línia de l'empresa coreana Sang Yong. El model va guanyar ràpidament la seva quota de mercat a causa del seu baix preu en comparació amb els seus competidors.
La història de "SangYong Rexton"
El SUV "Rexton" es va llançar seguint els models d'èxit de l'empresa coreana "Musso" i "Kyron". Ssangyong Rexton és una creació del famós estudi de disseny italià "ItalDesign". El desenvolupament de la primera generació va ser completat per l'estudi l'any 2001. El model va debutar el mateix any al saló internacional de l'automòbil de Farnkfurt. "Sang Yong Rexton" a la presentació va rebre molts comentaris positius d'experts i crítics d'automoció. La versió introduïda era una camioneta de cinc portes. Es va proposar completar el vehicle tot terreny amb dos motors de gasolina de 3,2 i 2,3, així com una unitat dièsel turboalimentada de 2,9 litres. El fabricant coreà va triar dues opcions de caixa de canvis per al cotxe: una transmissió manual de cinc velocitatso automàtic amb quatre velocitats. El motor i la caixa de canvis van ser desenvolupats per Daimler-Chrysler, produïts sota un acord de llicència a Corea del Sud.
Primera generació
La primera generació de cotxes es va produir entre 2001 i 2004 en una planta de la República de Corea del Sud. Es van fer quatre modificacions:
1. 230 amb 140 cavalls de potència.
2. 230 amb 150 cavalls de potència.
3. 290d amb 120 cavalls de potència.4. 320 4x4 amb 2200 cavalls de potència.
En aparença, el cotxe recordava una mica el Lexus 470. La semblança, però, era insignificant. L'interior de la cabina ha encarnat totes les expectatives dels compradors del model de classe j: accessoris de potència total, sistema de control de clima, reproductor de seient i sistema de música de vuit bandes. El cos es va col·locar sobre un bastidor d'espalla tipus escala. La versió bàsica estava equipada amb quatre coixins d'aire: dos davanters i dos laterals. Els frens davanters són discos ventilats i els frens posteriors són de disc. La velocitat màxima declarada al passaport era de 170 quilòmetres per hora en el model 230, i el consum en el tipus mixt és d'11,7 litres per cada 100 quilòmetres.
Primer redisseny
L'any 2004, per augmentar les vendes, es va renovar el model Sang Yong Rexton. Després de portar el cotxe als nous requisits del mercat, el SUV va rebre 7 modificacions. A causa del canvi en l'aparença de tots els models de Sang Yong,"Rexton" també va rebre una graella actualitzada i els passos de les rodes es van complementar amb superposicions decoratives.
S'han afegit dues versions dièsel i una de gasolina a les existents:
1. 270 Xdi amb 165 cavalls de potència.
2. 270 Xdi 4WD amb 165 cavalls de potència i tracció a les quatre rodes.3. 280 amb 201 cavalls de potència.
Segon remodelació
El següent restyling es va fer amb el model l'any 2007. Els elements externs de la carrosseria del cotxe "Sang Yong Rexton" es van modificar lleugerament. Les característiques interiors han rebut millores més significatives. La versió redissenyada es va presentar al públic amb motors assequibles de quatre cilindres amb una unitat dièsel turboalimentada en línia amb volums de 2,7 XDI i 2,7 XVET, amb una capacitat de 165 i 186 cavalls, respectivament. S'oferien versions de motors de gasolina amb un volum de 3,2 litres i una capacitat de 220 cavalls de potència en cinc configuracions diferents. Val la pena destacar que és aquest model de Sang Yong Rexton el que ara s'està muntant a la petita planta d'automòbils. a Naberezhnye Chelny per garantir el subministrament al mercat rus. Federacions.
Pros i contres
La demanda estable d'aquest model està assegurada pel preu atractiu dels SUV de la classe j i les crítiques positives. "Sang Yong Rexton": un motor dièsel, com el seu homòleg de gasolina, té una alta qualitat de construcció, un motor bastant potent, còmode iampli saló. A l'actiu d'aquest model també s'hauria d'afegir una bona aerodinàmica i una capacitat de travessa.
La comoditat no només a la ciutat, sinó també durant un viatge rural és proporcionada per un disseny de suspensió bastant senzill però fiable: un feix posterior depenent dels braços posteriors. La suspensió que consumeix molta energia compensa el gir del cotxe en entrar en un gir. La caixa de transferència de la versió mecànica del "Sang Yong Rexton" és un sistema propietari "Part Time". Aquest sistema permet distribuir el parell de manera uniforme entre els eixos o només a l'eix posterior, així com utilitzar una marxa més baixa quan es condueix per terrenys dolents. El sistema antilliscant "TOD" ajudarà a desfer-se del gir de les rodes optimitzant el parell mitjançant la transferència a un dels eixos.
El darrer estil "Rexton" es distingeix per un maleter gran amb compartiments pensats per a objectes petits i xarxes d'equipatge. La comoditat del conductor la proporciona un seient calefactable amb ajust d'alçada.
No obstant això, el model també té desavantatges. Segons molts conductors, el consum de combustible difereix del que s'indica al passaport en 2-3 litres, que als preus actuals poden colpejar significativament la butxaca d'un motorista. De les petites coses, també és incomprensible l'absència de rentafars i l'escalfament prolongat de l'aire a l'interior de la cabina.
"Sangyong Rexton" - preu
Com ja s'ha esmentat, el preu de la primera generació de "Rexton" és força atractiu en comparació amb els competidors de la classe. Així doncs, la versió 2.7 Xdi R27M5 només costarà als automobilistes 1.025.000rubles. Per aquests diners, surt un bon paquet, que inclou quatre coixins de seguretat i un sistema d'aire condicionat, una tracció integral endollable i un sistema de frenada antibloqueig. La versió superior amb un motor de 3,2 litres costa uns 1.300.000 rubles. Ja tindrà tracció permanent a les quatre rodes i un kit de carrosseria extern de luxe.
Recomanat:
SsangYong Rexton: comentaris dels propietaris, especificacions, fotos
Segons les crítiques, Ssangyong Rexton sempre s'ha distingit per un exterior inusual i ha destacat notablement dels seus "col·legues". No obstant això, la versió actualitzada va resultar ser completament diferent, amb un aspecte atractiu. A l'article, tindrem en compte les característiques tècniques del cotxe i comentaris al respecte
"Ssangyong Rexton" (SsangYong Rexton): especificacions i fotos
L'any 2001 va tenir lloc la presentació oficial del cotxe sud-coreà "Ssangyong Rexton". Les ressenyes dels propietaris d'automòbils i de molts experts indiquen que té unes característiques tècniques força bones, un alt nivell de confort i també és relativament barat en comparació amb altres representants del seu segment
"Sang Yong Korando" - crossover d' alta qualitat
"Sang Yong Korando" és un crossover de Corea del Sud, que es caracteritza per un aspecte reconeixible, una estructura de marc fiable i unitats de potència d' alta qualitat. A la tracció integral, el cotxe té una gran capacitat de travessa
Què hi ha de nou al jeep redissenyat "Sang Yong Kyron"?
Durant els darrers deu anys, la marca de cotxes "Sang Yong" ha causat una gran controvèrsia entre automobilistes i experts, principalment pel que fa a l'aspecte inusual del cotxe. Això va passar amb un SUV tan popular a Rússia com el Sang Yong Kyron. Val la pena assenyalar que l'última generació del llegendari jeep és molt popular no només als països de la CEI, sinó també a molts països de la UE
"Sang Yong Kyron": ressenyes i revisió de la segona generació de cotxes
La preocupació coreana "Sang Yong" no deixa de sorprendre el món amb els seus cotxes nous. Gairebé tota la gamma de SsangYong es distingeix principalment pel seu extraordinari disseny. Simplement no hi ha anàlegs a aquests models al món. Per això, l'empresa s'aferra amb confiança al mercat global. Avui fem una ullada més de prop a un dels models més exitosos del fabricant coreà, és a dir, la segona generació de "Sang Yong Kyron"
