10W-40: transcripció. Què signifiquen els números "10W-40" a l'oli de motor?

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

A la història de la indústria de l'automòbil, mai hi ha hagut una millor manera de protegir un motor que l'oli de motor. I encara que durant més d'un segle d'història, la seva composició s'ha actualitzat constantment, el principi de funcionament segueix sent el mateix: assegurant el coeficient de lliscament adequat entre els elements del motor amb refrigeració superficial. Un tipus d'ús habitual és l'oli 10W-40. La interpretació d'aquesta designació proporciona informació completa sobre les característiques del líquid.

Àmbit d'aplicació

Per entendre millor les regles per a l'ús i l'elecció de l'oli de motor, cal obtenir més informació sobre el principi del seu efecte sobre les peces del motor.

Durant el funcionament de la unitat de potència, inevitablement es produeixen processos de fricció entre els seus elements. Això s'aplica, en particular, al moviment dels pistons a la culata dels cilindres i als mecanismes de manovella. Això crea altes temperatures que afecten negativament el material i poden provocar un desgast ràpid.

L'oli de motor és una mena de junta líquida entre ells. Tan bon punt el motor s'engega i el primer lot de combustible es crema, l'oli per sotal'acció de les parts mòbils es distribueix uniformement per la superfície. Aquesta és una característica exagerada, ja que una descripció completa i detallada de tot el procés en la majoria dels casos només és necessària per a especialistes. És important que el consumidor conegui no només què significa 10W-40, sinó també els principals paràmetres:

• Composició.
• Límits de temperatura.
• Viscositat.

Segons els paràmetres del motor i factors externs, es selecciona l'oli 10W-40 més adequat. El desxifrat donarà informació completa sobre aquestes característiques.

Composició

Les idees per utilitzar l'oli de motor es van establir en l'etapa de disseny dels primers motors de combustió interna. Abans del desenvolupament de la indústria química, només se'n coneixia un tipus: mineral. La composició inclou components naturals que s'obtenen com a resultat del refinament del petroli. Però les seves propietats no sempre es corresponen amb les condicions externes i les característiques del motor. Els desavantatges de l'oli mineral són:

1. Canvi del coeficient de viscositat en arribar a temperatures límit (tant menys com més).
2. Vida útil relativament baixa. Com més temps estigui l'oli al motor, més canvia la seva estructura interna. Això comporta la pèrdua de propietats positives.

El cost assequible es pot considerar un avantatge indubtable.

A la segona meitat del segle XX va aparèixer un nou tipus d'oli, sintètic. Prové de la indústria de l'aviació. Rebut com a resultat d'una síntesi complexa, el remei es va popularitzar ràpidament.

El disseny especial per engegar motors d'avions a baixes temperatures ha trobat la seva aplicació a la indústria de l'automoció. Per tant, l'oli de motor 10W-40 té els avantatges següents:

1. Ampli rang de temperatures de funcionament.
2. Llarga vida útil sense pèrdua de propietats.
3. Paràmetres de viscositat únics que són únics per a aquest tipus d'oli de motor.

Per tal de reduir el cost, els fabricants han desenvolupat una opció intermèdia: tipus semisintètics. Aquest és el resultat de la barreja dels tipus de lubricants anteriors.

Transcripció

Ara que es coneixen els principals tipus, podem procedir a una descripció detallada de les característiques de l'oli 10W-40. La descodificació d'aquesta designació consta de diversos indicadors.

• 10W indica la conservació del paràmetre de viscositat a una temperatura mínima de -25 °C.
• 40: límit superior de temperatura alta (fins a +40°С).

De fet, quan el fabricant indica aquestes dades a l'envàs, informa el consumidor sobre les limitacions de funcionament d'un tipus d'oli determinat. Com es reflecteix això realment en el funcionament de la central elèctrica en cas de discrepància entre els règims de temperatura recomanats i els requerits?

Mal ús de les condicions de funcionament

La reducció de la temperatura per sota del nivell límit comporta un augment de la densitat. En aquest cas, poden sorgir problemes amb l'arrencada del motor: l'oli no es distribuirà uniformement per les superfícies. És possible ràpidamentdesgast o fallada de la unitat de potència. Per tant, és extremadament important saber quina informació conté aquesta descodificació d'oli: 10W-40.

A mesura que augmenta la temperatura, la densitat de l'oli disminueix de manera crítica. Ja no és capaç de realitzar les seves funcions, ja que el coeficient de viscositat no permet crear una pel·lícula homogènia. La major part del lubricant s'instal·la al cárter. A una temperatura constantment alta, es produeix una evaporació parcial del líquid. Un tret característic d'aquest fenomen és l'atenuació dels gasos d'escapament i l'augment del seu volum. També provoca avaries ràpides.

Classificació

Cal seleccionar la marca d'oli en funció de l'aplicació. Actualment, utilitzen l'estàndard internacional API - American Petroleum Institute. Segons ell, s'ha adoptat una classificació separada per als motors de gasolina i dièsel. La diferència principal es troba en els anys de producció de models de cotxes.

Per tant, per seleccionar un lubricant, no n'hi ha prou amb saber què signifiquen els números de l'oli 10W-40. A més d'aquestes dades, cal tenir en compte la classificació. Per als cotxes moderns, s'accepten les marques indicades a la taula.

Designació	Anys d'emissió	Aplicació específica
Gasolina
SG	1989-1994	Utilitzar condicions tan dures com sigui possible
SH	1995-1996
SJ	1997-2000	Per millorar les propietats d'estalvi d'energia
SL	2001-2003	Augmenta la vida útil
SM	Des del 2004	Resistència a l'oxidació millorada
Dièsel
CG4	C 1994	Per a cotxes amb turbines
CH4	C 1998	Dissenyat per reduir la toxicitat (EUA)
CI4	Modern	Amb turbina i vàlvula EGR instal·lada

De vegades hi ha marques que es poden utilitzar per a tot tipus d'unitats de potència, independentment del tipus de portador d'energia.

Configuració de qualitat

Després d'escollir el tipus d'oli el més proper possible a les condicions reals de funcionament, cal assegurar-se de la seva qualitat. Es poden utilitzar dos mètodes diferents per a això:

• Experimental. A través de moltes proves i errors, trobeu un oli 10W-40 d' alta qualitat.
• Més informació sobre la classificació de l'API.

Aquest darrer mètode és més acceptable, ja que no suposa una amenaça potencial per al funcionament del motor. Cada any, els representants de l'API avaluen noves marques de lubricants. En funció dels resultats, se'ls assigna un índex determinat.qualitat.

S'accepten vuit designacions per a la gasolina: A, B, C, D, E, F, G, H. Per al dièsel n'hi ha sis: A, B, C, D, E, F4. Per tant, a l'hora de comprar, cal parar atenció a la lletra: com més lluny estigui del principi de l'alfabet, millor serà la qualitat.

Additius

Per millorar les propietats del fluid lubricant, s'utilitzen components químics especials. Van rebre el nom general d'additius. Per tant, de vegades no n'hi ha prou amb conèixer les propietats bàsiques del 10W-40. A l'envàs s'indica la descodificació de les característiques completes del fabricant, incloent-hi el tipus d'additiu, els seus paràmetres tècnics i el contingut.

Hi ha molts tipus diferents d'additius. Alguns d'ells els afegeix directament el fabricant, alguns es venen per separat per a un ús independent.

Els més populars actualment són els següents:

• Augment de l'índex de viscositat.
• Eliminació de productes de combustió de la superfície interior del motor.
• Augmentant la resistència al desgast.
• Prevenció del desenvolupament de processos oxidatius.

Abans d'afegir cadascun d'ells, hauríeu de llegir atentament les instruccions d'ús. Després de tot, a més de l'efecte positiu, hi pot haver efectes secundaris.

Consells

Per tal que el motor funcioni amb el recurs prescrit i per evitar avaries imprevistes, es recomana seguir els següents consells per triar l'oli:

1. Abans de comprar, consulteu ambrecomanacions del fabricant d'automòbils.
2. És obligatori canviar l'oli segons l'horari del fabricant. En condicions urbanes, quan es condueix a baixes marxes, el consum de lubricant augmenta. El millor és fer un control periòdic en una estació de servei especialitzada.
3. Abans d'omplir qualsevol oli de motor 10W-40, renta el motor. Això augmentarà el recurs energètic i eliminarà la possibilitat de degradació del rendiment.

Els conductors experimentats sempre es guien per aquestes normes; només cal que feu un calendari per a la inspecció tècnica del cotxe.

Després d'haver après les especificitats del nom dels olis de motor, podeu triar amb seguretat el tipus de lubricant adequat. Atesa la gran quantitat de fabricants, això pot ser bastant difícil de fer. És important que tots els entusiastes dels cotxes sàpiguen què significa 10W-40. Per tant, cal prendre aquest problema de manera responsable: el cost de reparar un cotxe és desproporcionadament més alt que el preu del bon petroli.