2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
En la realitat actual, molts propietaris d'automòbils tendeixen a comprar cotxes nacionals i comprar-los els "nostres" components, inclosos els pneumàtics. En aquest article es descriu la creació de la producció de Nizhnekamsk: la línia de pneumàtics Kama-205.
Descripció
Rubber "Kama-205" és un producte rus d' alta qualitat, la producció del qual utilitza noves tecnologies de l'estàndard europeu. El cautxú és durador, de baix cost i d' alta resistència al desgast.
Els pneumàtics estan fets amb un compost únic que proporciona una adherència d' alta qualitat a la superfície de la carretera, i les ranures de la banda de rodament eliminen perfectament la humitat. La demanda de pneumàtics és molt alta, el fabricant afirma que seran segurs.
Les ressenyes sobre "Kame-205" són majoritàriament positives, ja que la qualitat dels productes és molt alta i s'ofereixen a baix cost. Si es segueixen totes les recomanacions d'ús, el pneumàtic durarà 5 temporades. Aquests pneumàtics s'utilitzen en vehicles VAZ i Hyundai.
Tant per a l'hivern com per a l'estiu
La versió per a totes les temporades de "Kama-205" té les funcions següents:
- Disseny de la banda de rodadura asimètrica per a una bona tracció.
- Costlla de rigidesa de tipus cuc amb canal en forma d'anell que permet que el cotxe arrenqui perfectament malgrat el temps.
- Les cantonades de les costelles endurides són ideals per a carreteres gelades, de manera que conduir a l'hivern és força segur.
- La zona de les espatlles conté blocs que ajuden a millorar l'estabilitat direccional. Els mateixos blocs redueixen la càrrega sobre la mateixa goma, distribuint la pressió de manera uniforme.
- Les ranures longitudinals i transversals eliminen la humitat de manera eficient i eviten l'aquaplanatge.
- La composició única del material del qual està feta la goma augmenta la resistència al desgast.
- La presència d'òxid de silici en la composició del cautxú permet mantenir les propietats del material tant a l'hivern com a l'estiu.
Els avantatges inclouen els següents:
- excel·lent resistència al desgast;
- adherència de qualitat;
- forma de la banda de rodament permet maniobres segures;
- baix consum de combustible a causa de la poca massa dels pneumàtics;
- excel·lent estabilitat direccional;
- possibilitat de falca d'aigua reduïda;
- Les ranures centrals estretes de la banda de rodament milloren el rendiment de frenada.
També val la pena dir que Kama-205 funciona millor als hiverns càlids, quan no hi ha massa neu. En cas de fred intens, és millor no utilitzar-lo. aplicació d'estiuaquesta goma només deixarà emocions positives.
Com és millor que altres pneumàtics CIS?
L'any 2010, es va fer un experiment: una comparació de "Kama-205", "Samurai" ucraïnès, "Amtel Barguzin" i productes de fabricants menys coneguts. Els pneumàtics es van instal·lar al LADA Priora i es van provar en les mateixes condicions.
En condicions d'estiu, "Kama-205" va resultar ser el més silenciós, amb el millor recurs i les millors característiques de conducció. A les proves d'hivern, va perdre i només va entrar entre els tres primers.
Com a resultat, "Kama-205" és la millor opció per a un cotxe domèstic. Nombrosos controls ho han confirmat.
Vistes
"Tota la temporada" es produeix en dues mides:
- 165/70, que està dissenyat per a la família LADA Sputnik;
- 175/70 per als models VAZ anteriors, de "quatre" a "set", així com per a "desenes".
Paràmetres dels pneumàtics 165/70
En aquesta mida, el primer número indica l'amplada del perfil del pneumàtic en mil·límetres, el número després de la barra inclinada és la relació entre l'alçada del perfil i el primer indicador en percentatge. R indica que la goma té un cordó rodó i el número després d'aquesta lletra és el diàmetre del pneumàtic.
El cautxú "Kama-205 R13", per exemple, té un cordó radial amb un diàmetre de 13 polzades.
L'índex de velocitat "Kama-205" s'acostuma a indicar amb la lletra T, fins a 190 km/h.
Paràmetres 175/70
L'amplada del perfil d'aquests pneumàtics és de 175 mm, com a resultat, augmentasostenibilitat. Càrrega permesa en una roda: a partir de 82 kg, pes del pneumàtic: gairebé 7 quilograms.
Què passa amb el preu?
El preu de "Kama-205" és molt atractiu, avui oscil·la entre 1451 i 2645 rubles per roda. Com a resultat, no serà difícil econòmicament muntar completament el kit, i l' alta resistència al desgast farà que aquests pneumàtics siguin encara més atractius.
Què diuen els mateixos conductors?
Les ressenyes sobre els propietaris de cotxes "Kame-205" coincideixen en una cosa: s'adapta molt bé a les realitats russes, ja que la tecnologia de producció de pneumàtics s'ha treballat durant molt de temps. La composició de la goma és senzilla, però fiable a causa de l'absència d'elements innecessaris.
El millor indicador de "Kama-205" és la seva gran força. Fins i tot amb càrregues crítiques, els pneumàtics es conserven perfectament.
En qualsevol clima, aquests pneumàtics funcionen molt bé, fins i tot amb un xàfec, ja que el sistema de drenatge d'aigua funciona com un bon rellotge. A la calor, el compost de goma i moltes petites ranures refreden perfectament la superfície.
Algunes ressenyes sobre "Kame-205" a l'hivern
No tot va tan bé aquí, les ressenyes són diferents. Alguns assenyalen que el Kama-205 té un bon rendiment a causa de la seva bona estabilitat al recorregut i d' alta qualitat d'adherència a la carretera. A més, gairebé tothom nota una excel·lent capacitat de travessa a la neu fluixa, que es proporciona per zones d'espatlles inclinades. El rendiment de frenada també està ben valorat. Moltes persones creuen que les ranures més estretes contribueixen a prendre corbes millors i més segures. I en general, són moltes vegades superiors als altresmarques nacionals, les proves ho van confirmar.
No obstant això, també hi ha punts negatius. Les persones que deixen ressenyes negatives escriuen que la temperatura més baixa per utilitzar un pneumàtic per a les dues temporades no està per sota de zero graus centígrads. A l'hivern, segons la seva opinió, el pneumàtic fa molt de soroll, es congela, llisca sobre el gel i les ranures de la banda de rodament s'obstrueixen amb neu.
Al final, és millor pensar si utilitzar aquests pneumàtics a l'hivern.
Conclusions
La línia de pneumàtics "Kama-205" ha guanyat una immensa popularitat a causa de la millor relació qualitat-cost. Es va mostrar perfectament en el període estival, per tant ocupa honorablement el primer lloc entre els productes nacionals en paràmetres similars. Tanmateix, l'ús a l'hivern no va resultar ser el millor, per tant, s'ha d'abstenir d'utilitzar-los a l'hivern amb gelades severes. Per al període d'hivern, és millor mirar altres pneumàtics Kama. El fabricant té una gran selecció de pneumàtics decents a preus molt atractius. Trieu només pneumàtics d' alta qualitat, perquè d'això depèn la seguretat tant de vos altres com dels vostres éssers estimats.
Recomanat:
Cases a Korobitsyno: ressenya, descripció, preu de lloguer i comentaris
Hi ha una gran varietat de complexos turístics. Per a alguns, caminar per una platja de sorra càlida es considera vacances, mentre que altres prefereixen les estacions d'esquí. Els aficionats a la segona opció definitivament estaran interessats en les cases rurals a Korobitsyno. Aquest és el complex més gran situat a la regió de Leningrad. En total, hi ha diverses bones opcions d'allotjament
Pneumàtics Nexen Winguard 231: descripció, comentaris. Pneumàtics d'hivern Nexen
Quan trien pneumàtics d'hivern per a cotxes, la majoria dels conductors intenten trobar un model que pugui oferir la màxima seguretat. En general, per a això no n'hi ha prou amb conèixer només la informació oficial del fabricant. Aquells que ja han utilitzat aquesta o aquella goma i han deixat comentaris detallats al respecte poden ajudar amb la decisió final. L'heroi d'aquesta revisió van ser els famosos pneumàtics Nexen Winguard 231, per als quals es farà una anàlisi detallada de les revisions dels conductors
Com distingir els pneumàtics d'hivern dels pneumàtics d'estiu: característiques, diferències i comentaris
Quan condueix un cotxe, la seguretat és important. Molt depèn dels pneumàtics adequats per a la temporada. Molts principiants que s'acaben de convertir en motoristes no saben distingir els pneumàtics d'hivern dels pneumàtics d'estiu
Índex de pneumàtics. Índex de pneumàtics: descodificació. Índex de càrrega dels pneumàtics: taula
Els pneumàtics dels cotxes són com les sabates humanes: han de coincidir no només amb la temporada, sinó també amb les característiques tècniques del vehicle. El concepte de "sabates incòmodes" és familiar per a tothom. El mateix passa amb els pneumàtics equivocats. Un dels indicadors importants del cautxú és l'índex dels pneumàtics, que determina la càrrega màxima i la velocitat permesa per pneumàtic
És possible circular amb pneumàtics d'hivern a l'estiu: normes de seguretat, estructura dels pneumàtics i diferències entre els pneumàtics d'hivern i els d'estiu
Hi ha situacions en què el conductor pot utilitzar pneumàtics d'hivern a l'estiu. Això fa referència a danys a les rodes a la carretera. Si la roda de recanvi del cotxe està clavada, es permet instal·lar-la en lloc de la punxada i conduir d'aquesta manera fins al punt de muntatge dels pneumàtics més proper. Per aquestes accions, els agents de la policia de trànsit no tenen dret a dictar una multa. Però hauríeu d'esbrinar com es comportarà el cautxú destinat a una altra temporada a la carretera
