Canvi de la bomba de combustible per fer-ho tu mateix

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Depenent del sistema d'injecció que s'utilitzi al cotxe, la substitució de la bomba de combustible també varia. Val la pena mirar com es subministra el combustible als cotxes amb carburador i injecció. Tot i que fa molt de temps que no es fabriquen els primers, encara n'hi ha un gran nombre a les carreteres fins avui. Sí, i alguns entusiastes del tuning prefereixen els motors de carburador, ja que a baixes revolucions són capaços de lliurar un parell i una potència superiors als d'injecció. Però aquests últims són més còmodes d'utilitzar. El sol fet que no hi hagi succió és suficient.

Bomba de gasolina en cotxes de carburació

Té una petita característica: s'acciona per un mecanisme de lleves situat a l'arbre de lleves. No hi ha cap relé de bomba de combustible en el disseny, ja que l'accionament és mecànic, no es proporciona cap control electrònic. Un diafragma senzill que és accionat per una vareta. Una molla l'ajuda a tornar a la seva posició original. Com que la vareta es mou constantment, la membrana també famoviment sense parar. Per garantir el subministrament normal de gasolina al carburador, s'utilitza un sistema de dues vàlvules.

Per substituir la bomba de combustible, necessitareu dues eines: un tornavís i una clau anglesa de 13. Primer heu d'afluixar les pinces que subjecten les canonades de combustible tant com sigui possible. Traieu-los amb cura i substituïu-los si cal. El millor és fer aquest treball amb un motor fred. Després d'això, amb una clau de 13, cal desenroscar les dues femelles. Aquesta és la carcassa de la bomba de combustible. Si teniu previst substituir la vareta, haureu d'instal·lar juntes sota la bomba de combustible. Cal assegurar-se el voladís màxim de la vareta, ha de ser el mateix que s'indica al manual d'un cotxe en concret. Una altra substitució de la bomba de combustible és instal·lar-ne una de nova i connectar les canonades de combustible.

Com funciona un motor d'injecció?

Per al funcionament fiable del motor amb injecció directa, s'utilitza un element com una bomba de gasolina. Crea pressió a la barra de combustible, que és necessària per a la injecció de gasolina. De fet, no hi ha res complicat en el procés. La mescla aire-combustible es troba en estat comprimit. Les vàlvules solenoides (injectores) s'instal·len a la rampa, que obren i tanquen el subministrament de gasolina. L'alimentació es regula mitjançant una unitat de control electrònica, així com un sistema de sensors connectats a ella.

Bomba de combustible del motor d'injecció

Aquí el disseny ja és una mica més complicat, i no té sentit buscar una bomba de combustible al compartiment del motor, ja que no hi és. Es troba directament al dipòsit. PeròNo cal pensar que un reemplaçament elemental del filtre de la bomba de combustible comportarà el fet que haureu de desmuntar el dipòsit. No, només aixequeu el seient del darrere, sota el qual veureu una capa de catifa o aïllament acústic. Més a prop del costat dret hi ha un retall quadrat que s'aixeca sense fer mal al cotxe.

Sota hi veuràs un tap de plàstic, que es fixa amb dos cargols autorroscants. En desenroscar-los, s'accedeix al compartiment de la bomba de combustible. S'hi connecten dues mànegues, així com cables per connectar el motor i el sensor de nivell del flotador. Els dos últims dispositius es combinen en un sol node. Per extreure tota l'estructura, cal desconnectar els endolls, desconnectar els tubs i desenroscar les vuit femelles. A la majoria de vehicles, es desenrosquen amb una clau anglesa de 8. Abans de començar a treballar, traieu la pols perquè no entri al dipòsit de combustible després de treure la bomba.

Comprovació del rendiment de la bomba de combustible

Si no sentiu cap soroll des de la part posterior del cotxe quan enceneu l'encesa, és probable que la bomba de combustible no s'engegui. Hi pot haver moltes raons per això. És possible que el relé de la bomba de combustible hagi fallat. Però pot haver-hi més avaries inesperades, que no sempre són reconeixibles immediatament. Per exemple, danys al cablejat. Desconnecteu l'endoll de la bomba, mesureu-ne la tensió. Si no hi és i el relé funciona, és molt possible que es trenqui la integritat del cablejat. Però abans de desmuntar tot l'interior per buscar una pausa, comproveu el fusible.

Però no ho éstotes les raons per les quals pot ser que no hi hagi voltatge a la bomba de combustible. Sovint la unitat d'alarma falla. Per evitar el robatori de cotxes, els instal·ladors de sistemes de seguretat trenquen el cable que va a alimentar la bomba de combustible. És bastant raonable: si no hi ha energia a la bomba de combustible, no funcionarà, no crearà pressió al rail, cosa que seria suficient perquè el motor funcioni. Si la causa de l'avaria es troba a la unitat central d'alarma, heu de trobar el lloc per connectar els contactes d'alimentació. I restaura el cablejat de fàbrica.

Instal·lació d'una bomba de combustible

Si falla el motor elèctric, no té sentit restaurar l'estructura. Val la pena assenyalar que no té sentit canviar tota la bomba de combustible, el preu de la qual és de 2500-2600 rubles. Serà més econòmic substituir el motor elèctric per una bomba. El preu d'aquest dispositiu és de 1000-1500 rubles, depenent del fabricant. Però si decidiu canviar el filtre i el sensor de nivell de combustible al llarg del camí, el cost de tots els elements del sistema serà aproximadament igual al preu de tot el conjunt.

Instal·lar la bomba de combustible no trigarà gaire, necessitareu una clau per a 8, preferiblement de tipus tubular, ja que és més còmode de treballar. També necessitareu un tornavís: Phillips o pla, depenent de les pinces que utilitzeu. Instal·leu una junta nova als tacs i, a continuació, munteu amb cura la carcassa de la bomba de combustible al forat. Després d'això, alineeu els forats perquè els tacs hi entrin. Col·loqueu les femelles i, a continuació, estremeu-les. Ara queda connectar les canonades de combustible iposar els taps al seu lloc. És prou fàcil substituir la bomba de combustible. "Priora" és un dels nous cotxes domèstics, però fins i tot en ell la instal·lació de la bomba de combustible es realitza segons un esquema similar.

Conclusions

Malgrat que la bomba està tan lluny del conductor, sempre s'ha de controlar. Primer, canvieu el filtre de manera oportuna. En segon lloc, netejar els contactes del motor elèctric dels òxids. Tingueu en compte que amb un filtre obstruït, el motor comença a funcionar amb una càrrega més gran, de vegades ni tan sols té temps de bombar la quantitat necessària de gasolina a la rampa. I si ho comenceu tot, deixeu que el filtre col·lapse, llavors tota la brutícia entrarà als broquets, que s'obstruiran a l'instant. La substitució oportuna de la bomba de combustible i del filtre evitarà resultats tan desastrosos.