MAZ-203: còmode autobús urbà de tres portes i múltiples places

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

L'autobús urbà de planta baixa MAZ-203 es produeix a la planta d'automòbils de Minsk des del 2006. El cotxe és radicalment diferent del seu predecessor, el model MAZ-203. La diferència rau en la configuració del nivell inferior de la cabina. A la versió 103, la superfície del sòl augmenta 400 mil·límetres, començant des de la vora posterior de la porta del mig i acabant amb la paret més llunyana de l'autobús. Al costat dret, en un turó, hi ha dos seients dobles, i darrere d'ells hi ha el lloc de treball del conductor, una cadira girada 90 graus per a una major comoditat.

Mobiliari de saló

Hi ha tres seients dobles al costat esquerre del podi. La inclinació dels respatllers compleix els estàndards d'ergonomia. A la paret posterior hi ha una fila contínua de seients per a sis seients. El nombre total de seients és de 32.

El terra del model MAZ-203 és pla a tota la cabina, però al final hi ha una petita elevació sobre la qual hi ha tres cadires. Un mòdul d'aigua potable refrigerada està instal·lat a la cantonada posterior esquerra. Hi ha dos seients més davant de la màquina. Vuit seients estan muntats als passos de les rodes posteriors, quatre de cadascuncostats. Aquests seients s'instal·len esquena contra esquena. Per a alguns passatgers que tenen mal de mar a l'autobús, aquesta disposició inversa funciona millor. La resta de seients s'instal·len de la manera habitual, en el sentit de la marxa. Tanmateix, als arcs de les rodes davanteres, els seients també estan girats entre si.

Embarcament i desembarcament

L'espai interior del model MAZ-203 sembla força ampli, a la zona de les portes plegables mitjanes hi ha una zona lliure que pot allotjar un usuari de cadira de rodes o diverses maletes. Per pujar i desembarcar els minusvàlids, s'ofereix una plataforma retràctil, que està equipada amb accionament elèctric i es controla des de la cabina del conductor.

L'alçada des de la calçada fins a la línia del sòl és de 330 mm, que és suficient per a un còmode embarcament i desembarcament dels passatgers corrents, mentre que l'autobús estaciona al voral, que es troba a totes les parades del recorregut. El cotxe s'acosta estrictament per la línia, de manera que les tres portes es troben just al límit de la zona d'asf alt. La seva alçada és de 18-20 centímetres.

Disseny

Els paràmetres de la carrosseria són els mateixos per a tots els autobusos urbans de la marca MAZ de segona generació. Es tracta dels models MAZ 256, 171, 251, 206. El marc de la carrosseria està fet de tubs galvanitzats amb forma de parets primes. L'estructura soldada es connecta als panells de revestiment de fibra de vidre, després de la qual cosa s'insereix el vidre a les ranures.

El parabrisa panoràmic ofereix al conductor una visió completa i també contribueix a una il·luminació interior eficient. Porta d'entradatotalment implicat per a l'entrada i sortida dels passatgers, mentre que el model MAZ-103 només tenia una fulla per a aquest propòsit; l' altra servia perquè el conductor entrés a la cabina.

Exportació

Segons les seves dades, el MAZ-203 compleix els estàndards dels països europeus i ja s'ha exportat a Alemanya i Polònia. Actualment s'està plantejant el tema del lliurament de l'autobús a Espanya. El transport urbà d'aquest país consta principalment d'autobusos similars, de manera que el 203 s'adaptarà perfectament a l'estructura de transport de Madrid i d' altres grans ciutats.

L'autobús és un premiat del 9è Saló Internacional de l'Automòbil de Moscou "Saló de l'Automòbil-2005". La màquina també va rebre el primer lloc a l'exposició internacional SIA-2006, celebrada a Kíev.

MAZ-203: especificacions

Fabricant - Planta d'automòbils de Minsk.

• pes en valla total - 11.100 kg;
• velocitat propera al màxim - 90 km/h;
• classe - gran;
• aforament, seients - 37;
• capacitat total permesa - 102;
• rodes davanteres, via - 2101 mm;
• via posterior - 1888 mm;
• alçada de la línia del sostre - 2920 mm;
• nombre de portes - 3;
• suspensió, davanter dependent, molla pneumàtica;
• suspensió posterior - depenent d'un eix continu, pneumàtic de molla;
• fres - disc a totes les rodes.

Central elèctrica

Motor d'autobús MAZ-203 fabricat per MMZ. Les característiques del motor compleixen els requisits de la norma ambiental Euro-4:

• motor - Daimler Chrysler OM 906 dièsel;
• nombre de cilindres - 16;
• configuració - arranjament en V;
• parell - 110 Nm a 1300 rpm;
• potència propera al màxim: 279 CV p.;
• cilindrada - 6,37 litres.

Transmissió - caixa de canvis automàtica de tres velocitats.