"Peugeot 107": especificacions, revisió

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Tenint en compte les característiques del "Peugeot 107", es pot destacar que es tracta d'un cotxe amb un motor petit, sol ser de tres o cinc portes. Disponible en una carrosseria hatchback, es van desenvolupar un xassís únic, les portes davanteres i els parabrises per a tots els models. Així com els elements interiors es van alterar força i es van convertir en de millor qualitat. A més del motor de gasolina del seu competidor Toyota Yaris, el Peugeot 107 també va prendre elements de la suspensió i la direcció. Tanmateix, tot i que el cotxe està mig construït a partir d'un altre cotxe, és força únic i bo en la seva classe. En aquest article, veurem altres característiques del Peugeot 107.

Motors

El motor de gasolina més popular, amb exactament setanta cavalls de potència, es va preparar per als models. També hi havia una segona opció, és a dir, un motor dièsel de cinquanta cavalls de potència, i va venir immediatament amb un turbocompressor. Ambdues modificacions sempre han estat equipades amb una transmissió manual de cinc velocitats, i això és molt bo, perquè la dinàmica deguda aLa transmissió ha millorat notablement. Sobretot si el propietari ha fet algun tipus d'ajustament del xip. El Peugeot 107 té un bon rendiment.

Motor de gasolina

La unitat de tres cilindres en línia, que tenia un bloc de cilindres d'alumini, va ser desenvolupada per una altra empresa coreana. Estava equipat amb sistemes elèctrics. A més, tenia una funció com l'encesa per bobines individuals. Val la pena assenyalar que aquesta modificació del motor difereix molt pel seu pes operatiu, ja que només és d'uns setanta quilos, no més. Val la pena recordar que el cotxe cau en una sèrie de cotxes molt barats i econòmics. El combustible que es recomana posar al Peugeot 107 és, per descomptat, la gasolina número 95, però tot i així qualsevol propietari permet que el seu cavall es conformi amb només uns noranta-segons econòmics.

Aquesta unitat de gasolina ha guanyat un parell de vegades un premi i el títol de millor motor de fins a un litre. Aquest cotxe sempre ha estat famós pel seu respecte al medi ambient. Al cap i a la fi, és ella qui pot llançar a l'aire no més de cent tres grams per quilòmetre de recorregut. Aquest és un molt bon resultat, i també es va registrar com a cas rècord. Sí, el rendiment del Peugeot 107 és impressionant.

Motor dièsel

El colós de quatre cilindres en línia, amb un pes de setanta quilos amb una cadena d'arbre de lleves, pertany a la família dels quatre en línia normals. Bosch ha equipat aquest motor amb el seu sistema, queva fer directament la injecció de combustible de la seva empresa. En general, aquesta modificació va ser complementada per diverses empreses amb les seves innovacions, però es van oblidar d'instal·lar un intercooler. I això va reduir molt notablement els paràmetres i les estimacions d'algunes estadístiques. Com que el respecte al medi ambient ha caigut, des dels dos mil sis, el Peugeot 107 va començar a equipar-se amb un filtre de partícules de fàbrica. Segons les característiques i les ressenyes, "Peugeot 107" és un bon cotxe.

No obstant això, les vendes d'aquesta modificació es van suspendre l'any 2010, ja que una determinada empresa de PSA, que produïa algunes peces importants per a l'empresa, va reconèixer que el cost d'aquest motor era totalment inadequat. Hi havia moltes raons per això. Per exemple, l'eficiència i el consum de combustible en comparació amb les dues modificacions no van donar res molt forts i bons resultats a favor del motor dièsel. A més, simplement no hi havia prou potència. I l'últim punt per treure aquest cotxe de les prestatgeries va ser que la caixa de canvis manual no era gens adequada per a la potència del cotxe Peugeot 107 i, per tant, no es necessitava gens el motor dièsel. El fabricant es va negar a finançar aquest model i modificació, motiu pel qual la producció es va aturar. Les característiques tècniques del "Peugeot 107" Automatic són força bones. La seva dinàmica és de primer nivell.

Xaixís

El xassís del "Peugeot 107" sempre ha tingut la forma característica dels cotxes petits subcompactes moderns. El sistema de fre a la part posterior del cotxe sempre ha estat amb dos circuits, amb un reforç de buit. La part davantera tenia frens de disc. Fre d'estacionament, també conegut com fre de màera cable. El model de fàbrica està equipat amb pneumàtics convencionals de mida 155/65 R14.