2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
Valorar un SUV segons l'economia de combustible és d'alguna manera il·lògic. Si és un vehicle de travessa, llavors, per definició, ha d'estar equipat amb un motor potent amb un consum de combustible important. Això és el primer. I en segon lloc, els motors dièsel són més econòmics que els de gasolina amb la mateixa potència, i no té sentit posar-los a la mateixa fila. No obstant això, les puntuacions d'economia de combustible dels SUV són recopilades per experts de diversos nivells i en diferents països.
Avaluació d'experts alemanys
Els especialistes del centre analític AutoUncle, prenent com a base més d'un milió i mig de cotxes venuts a Alemanya, han elaborat una llista dels SUV i crossovers més econòmics. Es van tenir en compte els cotxes no anteriors al 2008, només amb motors dièsel i gasolina. No estem parlant d'híbrids.caminat.
Els alemanys no van determinar el SUV més econòmic pel que fa al consum de combustible, perquè els deu primers llocs els ocupaven crossovers compactes, cosa que era d'esperar. I tant els primers com els últims llocs van ser per a Renault Captur. El primer amb un cabal de 3,6 litres és per a la versió dièsel, el desè amb un cabal de cinc litres és per a la versió de gasolina.
A més, motors de la mateixa potència, només 90 CV. amb., només difereixen en volum: 0, 9 i un litre i mig de gasolina i gasoil, respectivament.
La conclusió pot ser inequívoca: un SUV real serà el més econòmic si l'indicador de consum de combustible s'acosta als 5 litres per cada 100 km.
SUV híbrid
El 2015, va aparèixer a Rússia una versió híbrida del SUV Mitsubishi Outlander PHEW. La potència del seu motor de gasolina és de fins a 160 "cavalls". El fabricant afirma que aquest és el SUV més econòmic pel que fa al consum de combustible (la gasolina s'estalvia almenys 1,6 litres per cent quilòmetres carregant el cotxe des de la xarxa elèctrica). Bé, o un dels més econòmics.
Si, amb la mateixa massa, un motor de gasolina de dos litres d'un SUV amb una capacitat de 146 litres. Amb. consumeix més de 7,5 litres per cada 100 quilòmetres en mode mixt, després el motor del seu homòleg híbrid amb la mateixa cilindrada i 118 CV. Amb. – ja menys de cinc litres i mig.
És cert, si l'electricitat es considera un tipus de combustible independent, llavors ho ésSUV híbrid d'economia de combustible no està molt clar.
Valoració dels SUV dièsel
Com que els motors dièsel consumeixen menys combustible que els de gasolina, els SUV amb aquests motors lideren el rànquing.
El SUV més econòmic pel que fa al consum de combustible (dièsel) - Renault Duster. El motor dièsel de 90 litres d'1,5 litres (i en el nou model redissenyat - 109 CV) mostra un consum de combustible d'uns cinc litres en una carretera llisa. En condicions urbanes, és clar, més, però també millor que moltes.
El segon és Nissan X-Trail NOU. Molts fans ho anomenaran el millor. El consum de combustible és de més d'un gram per 100, però un motor de gairebé la mateixa mida desenvolupa 130 CV. Amb. i més de 300 Nm de parell a les mateixes rpm que el Duster. Aquest ja és un SUV complet i prou potent.
El següent a la llista hi ha el Ford Kuga amb un motor de dos litres de 150 CV. Amb. i una caixa de canvis manual de sis velocitats amb 5,5 litres, Ssang Young Actyon amb una capacitat de 149 litres. Amb. i 5,7 litres i Skoda Yeti, que difícilment es pot anomenar un SUV, però amb tracció integral i un turbodièsel, té un aspecte decent i mostra un consum de combustible de 6,3 litres per cada 100 km.
SUV francès econòmic
En realitat, el Duster és un petit crossover econòmic amb un pes inferior a 1,4 tones amb un equipament bàsic deficient, però amb molt bones qualitats tot terreny. Suspensió multi-enllaç totalment independent, a 1750 rpm de parell 250 Nm,d'alçada, més de dos-cents mil·límetres d'alçada lliure al terra i voladissos curts permeten al cotxe francès sortir de la carretera amb confiança.
Per anomenar el SUV més econòmic pel que fa al consum de combustible, el millor seria una clara exageració. Al cap i a la fi, la velocitat màxima a la qual pot accelerar un SUV de cent força amb un manual de sis velocitats és de 167 km/h. Fins a 100 km/h, el temps d'acceleració és de més de 13 segons. Començant, recorre el primer quilòmetre en 35 segons.
Valoració dels SUV amb gasolina
Els SUV de gasolina més econòmics pel que fa al consum de combustible són el Citroën C4 Aircross amb una mitjana de menys de 6 litres amb una central elèctrica 1.6 MT 2WD de 117 CV. s., després el Mitsubishi ASX, el motor del qual consumeix una mica més de 6 litres amb els mateixos paràmetres, que està darrere del Mazda CX-5, l'Opel Mokka i el Nissan Qashqai.
Mazda CX-5 consumeix més gasolina, però el motor és de dos litres, la seva potència ja és de 150 CV. s., s'aconsegueix un parell de 210 Nm a 4 mil rpm. Les dimensions del Mazda són aproximadament les mateixes que les del líder de la classificació, però l'alçada lliure al terra ja és bastant fora de la carretera: 215 mm. Depèn del conductor decidir si val la pena estalviar 300 g de combustible per cada 100 km amb una pèrdua tan notable de potència i altres avantatges del cotxe.
L'Opel Mokka, que consumeix una mica més de sis litres de gasolina per cada 100 quilòmetres, està disponible amb tracció integral, a diferència dels tres primers. El motor, el volum del qual és d'1,4 litres, desenvolupa una potència de 140 litres. Amb. amb un parell de 6 mil revolucionsminut. El parell màxim és de 200 Nm. Amb una mida una mica més petita, té una distància al terra de gairebé 20 cm.
Nissan Qashqai amb motor 2.0L de 140 CV. Amb. i el consum mínim de gasolina per a la línia Kashkaev de 6,4 litres es subministra en una versió de tracció davantera.
SUV Citroen
El SUV més econòmic pel que fa al consum de combustible (gasolina) C4 Aircross consumeix menys combustible que altres models, però tampoc no pot presumir d'un rendiment remarcable. El seu pes en vorera és inferior a 1,3 tones, longitud - 4,3, amplada - 1,8, alçada - 1,6 m, distància al terra - 0,17 m Citroën accelera a 183 km / h, 100 km / h arriba en 11,3 segons. Aquest és un crossover de tracció davantera amb un bon rendiment tot terreny i un motor poc parell. El parell màxim, només 154 Nm, es pot aconseguir a 4.000 rpm.
A la versió amb tracció total, més semblant a un SUV, s'instal·la un motor de dos litres amb 150 CV. Amb. S'aconsegueix un parell d'uns 200 Nm a revolucions lleugerament superiors. Citroën accelera a una velocitat inferior a 190 km/h, aconsegueix arribar als 100 km/h en gairebé 11 segons. Però el consum de gasolina en el cicle combinat ja és de 8 litres.
És a dir, per als SUV amb motors de gasolina, el consum de combustible depèn més significativament de la potència del motor que per als seus homòlegs dièsel, la qual cosa també significa un rendiment fora de carretera.
SUV reals
L'anàlisi dels més econòmics, si parlem del combustible consumit, sobretot la gasolina, mostra un cert estirament dels resultats. Sigui el que es digui, però els més econòmics són, en sentit estricte, no els SUV, sinó els cotxes amb bona capacitat de travessa. Si aneu al contrari, de la línia dels cinc millors reals i de gran trànsit, podeu triar el SUV més econòmic en termes de consum de combustible a Rússia, és a dir, aquell per al qual el preu no arriba al cel. altes altures.
Els cinc jeeps resistents més barats inclouen el coreà Ssang Yong Kyron, el xinès Great Wall Hover H3, el Suzuki Jimny japonès i dos jeeps domèstics que no es troben en ús privat, potser en va: UAZ Patriot i Hunter.
El fabricant no proporciona dades oficials sobre el consum de combustible dels SUV domèstics, però, segons les revisions, és molt alt.
Si prenem per separat la modificació del motor dièsel i de gasolina més feble amb el menor consum de combustible, resulta que la millor és la petita "japonesa" Suzuki Jimny amb motor de gasolina i transmissió manual. Consumeix 7,3 litres de combustible cada 100 km. Fins i tot el Ssang Yong Kyron dièsel queda enrere amb un consum de combustible de poc menys de vuit litres.
Especificacions dels SUV
Petit, angular, de quatre places, amb tres portes, però el SUV de Suzuki més eficient en consum de combustible amb una longitud de poc més de 3,5 m, una amplada d'1,6 m i un pes d'aproximadamenttones compta amb una distància al terra de 19 cm. Complet amb un motor de gasolina, el volum del qual és d'1,3 litres i la potència és de 85 litres. Amb. a sis mil rpm i un parell de 110 Nm, el "japonès" consumeix 6,2 litres a l'autopista i més de 9 litres de combustible per cada 100 km a la ciutat.
Més gran en tots els aspectes, tant geomètrics com tècnics, llevat de l'espai lliure, Kyron coreà més còmode i equipat amb un motor dièsel de dos litres amb 140 CV. Amb. (4000 rpm) i una caixa de canvis manual de cinc velocitats consumeix una mitjana de 7,8 litres de gasoil. Però el parell màxim ja és de 310 rpm, la velocitat màxima és de 167 km/h.
La pregunta de quin SUV és el més econòmic pel que fa al consum de combustible és fàcil de respondre, si no es tenen en compte altres paràmetres i característiques del cotxe. Quan cal comparar aquest criteri, sens dubte important, amb les dades desitjades de la màquina, es fa molt més difícil respondre-hi. Per tant, cada conductor que vulgui comprar un SUV ha de fer-se una llista sencera dels avantatges i desavantatges d'un cotxe que està preparat per suportar.
Recomanat:
Vehicles 4x4: més comoditat o més consum?
En general s'accepta que els vehicles amb tracció a les quatre rodes "utilitzen" més combustible, però també hi ha casos d'apetit moderat entre ells
Per què augmenta el consum de combustible? Causes de l'augment del consum de combustible
Un cotxe és un sistema complex on cada element juga un paper important. Gairebé sempre, els conductors s'enfronten a diversos problemes. Per a alguns, el cotxe condueix cap al costat, d' altres experimenten problemes amb la bateria o el sistema d'escapament. També passa que el consum de combustible ha augmentat, i de cop. Això posa gairebé tots els conductors en un estupor, especialment els principiants. Parlem amb més detall sobre per què passa això i com fer front a aquest problema
Combustible: taxa de consum. Taxes de consum de combustibles i lubricants per a un cotxe
En una empresa on hi intervenen vehicles, sempre cal tenir en compte el cost del seu funcionament. En l'article, considerarem quines despeses s'han de preveure per a combustibles i lubricants (POL)
Cotxes eficients pel que fa al consum de combustible a Rússia. Cotxes amb economia de combustible: 10 millors
En una crisi, s'aconsella salvar-ho tot i tothom. Això també es pot aplicar als cotxes. Fa temps que els propietaris i fabricants d'automòbils han quedat clar que és possible i necessari estalviar diners principalment en combustible
El cotxe més econòmic pel que fa al consum de combustible. Cotxes subcompactes
La comoditat i la tecnologia són característiques importants d'un cotxe, però a la vista de la situació econòmica actual i les preocupacions mediambientals, cada cop són més els compradors que comencen a prestar atenció al consum de combustible. Quins cotxes són els més atractius en aquest sentit?
