Ford Mustang BOSS 302: el retorn de la llegenda

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Gràcies a la pel·lícula "Gone in 60 Seconds", tothom està familiaritzat amb el Mustang. No va ser per res que el bell cotxe va despertar la simpatia del protagonista: la història d'aquest cotxe pot capturar l'esperit de qualsevol coneixedor més o menys competent dels cotxes. Durant els seus 42 anys d'història, el Mustang va aconseguir guanyar moltes curses, guanyar diversos títols de prestigi. Per exemple, segons la classificació de la revista Forbes, aquest cotxe es troba entre els deu cotxes que van canviar el món. És reconegut com el Muscle Car més popular de la història. I tot gràcies a una campanya publicitària ben pensada. El posicionament i la promoció de la primera generació de Mustang es consideren els de més èxit en el món de l'automoció. El resultat d'aquest enfocament seriós va ser la venda d'un milió de vehicles al divuit mes de vendes.

Però n'hi ha prou de la història: és hora d'anar directament al cotxe.

Ford Mustang BOSS 302 és una modificació redissenyada de l'antic Mustang. El número 302 al títol indica la mida del motor. Traduït a un idioma més entenedor per a nos altres, "302" vol dir que la cilindrada del motor és de 4,9 litres. La modificació s'orienta cap a un ús universal amb un canvi d'èmfasi cap a les cursescurses. La modificació "Boss 302" es distingeix per un motor renovat, que va permetre augmentar la potència gairebé un 10% (440 CV per al "Boss" contra 412 per a la versió GT d'estoc). El motor funciona amb una caixa de canvis de sis velocitats. Gràcies a tot això, el cotxe Ford Mustang Boss és capaç de mantenir la carretera amb força confiança a velocitats de fins a 250 quilòmetres per hora. Per cert, el Ford Mustang BOSS 302 és el primer model de la sèrie capaç de superar 1,0 g d'acceleració lateral (excepte el supercotxe SVT).

Conscients de la importància d'un bon tren i sistema de fre, els fabricants no els van privar d'atenció. Els frens aquí estan implementats per pinces Brembo de quatre pistons, les llandes de 19 polzades estan calçades amb cautxú de la marca Pirelli de dimensions impressionants: la lona del darrere aquí és de 285x35 i la davantera de 255x40.

El Ford Mustang BOSS 302 té molles més rígides amb amortidors ajustables. Gràcies a ells, el "Boss" és més baix que l'estoc "Mustang" en 11 mil·límetres al davant i 1 mm al darrere. En general, la suspensió i el sistema de frenada del Ford Mustang BOSS 302 es fa a nivell i espera tranquil·lament a les ales, amagant-se a les profunditats del cotxe.

Per a aquells que no en tinguin prou d'aquest esplendor, el fabricant llança una versió exclusiva: Ford Mustang BOSS 302 Laguna Seca. El nom de la pista llegendària, la modificació està dissenyada per satisfer els apetits de carreres més insaciables. Per descomptat, costa més, però per aquesta tarifa addicional vostèun parell de slicks elegants, frens millorats, un splitter davanter millorat i un aleró genial i robust. A més, la insígnia estàndard es substituirà per una placa exclusiva de Laguna Seca perquè tothom sàpiga amb qui està tractant!

En resum, m'agradaria dir que el nou "Ford" va sortir molt interessant, fins i tot sense tenir en compte la seva història. Aquest és un cotxe de carreres inesperadament còmode amb una bona dinàmica. I el més interessant, malgrat que el motor del "cavall" té gairebé 5 litres, és respectuós amb el medi ambient i econòmic: el consum de combustible és de només 14 litres a la ciutat i 9 a l'autopista.

Recomana aquest cotxe a pilots obsessionats per la imatge i/o en carreres.