2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
La indústria automobilística japonesa sempre s'ha distingit per la seva practicitat i fabricació. Els cotxes japonesos en la majoria dels casos estan construïts per a gent normal. Són compactes, econòmics i no contenen volants innecessaris. Per això als conductors els encanten aquests cotxes.
L'Honda Civic només val alguna cosa. El cotxe s'ha produït durant diverses dècades i continua sent popular. I el secret està en la senzillesa. Per descomptat, els cotxes moderns de marques japoneses difícilment es poden anomenar "carrets familiars". Val la pena mirar marques com Infiniti o Acura.
Però tornem al passat, als cotxes assequibles i senzills. Recordeu el mateix Mitsubishi Lancer. Ara sembla esportiu, però si prens la versió dels 80, hi haurà una opinió completament diferent. Sigui com sigui, Civic i Lancer sempre han estat populars i es produeixen fins als nostres dies. Però també hi havia altres cotxes. Bons cotxes. Per alguna raó, van decidir deixar de produir-los. Un d'aquests cotxes és el Toyota Corsa.
La màquina porta 22 anys en producció. La primera generació es va posar a la venda l'any 1978, i es va decidir retirar el model de la cadena de muntatge l'any 2000. El Toyota Corsa va ser substituït pel model Platz, que amb el pas del tempsva evolucionar cap a la moderna Yaris.
El Corsa va ser el primer cotxe subcompacte amb tracció davantera de Toyota. Al Japó, la primera generació es va introduir l'agost de 1978. A Amèrica, el cotxe va debutar a principis de 1979 i els japonesos van arribar a Europa només el 1980. Per cert, a Amèrica el Toyota Corsa es deia Tercel.
El cotxe es va produir amb 3 tipus de motors: motors de gasolina amb volums d'1,3 i 1,5 litres, així com un motor dièsel d'1,5 litres. En parella amb el motor, era possible escollir un "automàtic" de 3 velocitats, així com un "mecànic" de quatre i 5 velocitats. El cotxe tenia un disseny i practicitat europeus. Aquestes característiques s'han convertit en la clau de l'èxit del Toyota Corsa. Les fotos mostren com era el cotxe l'any 1980.
L'any 1982, l'empresa va decidir renovar-se. El cotxe va començar a semblar més modern. A més, va estar disponible un model hatchback de 5 portes (abans estaven disponibles una berlina, un coupé i un hatchback de 3 portes). Els enginyers també van afegir una nova transmissió de 6 velocitats i tracció a les quatre rodes.
La tercera generació es va començar a produir el 1987. Una característica era el nou motor de 12 vàlvules, que produïa 78 "cavalls". La capacitat del motor era d'1,5 litres.
La quarta i la cinquena generacions es van produir des del 1991 fins al 2000. Aquests models són els més utilitzats. Presentaven un disseny i una practicitat senzills però moderns. Una altra característica era un turbodièsel d'1,5 litres, que només es va llançar1994. Ja en la configuració bàsica, el cotxe estava equipat amb un sistema ABS, una finestra posterior amb calefacció i dos airbags.
L'any 2000 es va acabar l'era del Toyota Corsa. Les característiques del model són impressionants encara avui. Tot i que el cotxe té més d'una dotzena d'anys, encara pot donar probabilitats als cotxes estrangers moderns.
Per què ha cessat la producció d'un model tan pràctic i versàtil només ho sap la direcció de Toyota. És una llàstima que aquests cotxes desapareguin sense deixar rastre. D' altra banda, l'aparició de nous models indica que l'empresa no s'atura aquí i aposta per l'excel·lència.
Recomanat:
Amb el tot terreny japonès: "Nissan Xtrail"
Carreteres trencades? Brutícia i forats? Un cotxe de Nissan pot fer-ho sense gaire dificultat. El model X-Trail justifica plenament el seu preu
Com mantenir la temperatura de funcionament del motor dins del rang normal?
La temperatura elevada del motor és un gran problema per a tots els propietaris d'un cotxe. Probablement, cadascun de nos altres hem vist Zhiguli i GAZelles al costat de la carretera amb motors "bullits", sobretot a l'estiu. En general, la temperatura de funcionament del motor no ha de superar els 90 graus centígrads. Si l'indicador de temperatura entra a l'escala vermella, això amenaça amb un major desgast de totes les peces i components del motor de combustió interna, fins a una fallada completa
Nadó japonès "Toyota Aigo"
El Toyota Aigo, sovint conegut com el bessó del Citroën C1 i el Peugeot 107, va començar la producció a la primavera del 2005. Totes aquestes màquines es munten en una fàbrica conjunta, que es troba a la ciutat txeca de Kolin, i només es diferencien en elements decoratius
Quan es carrega, la bateria bull, és normal o no? Descobriu per què l'electròlit bull quan es carrega una bateria
Si la bateria està bullint mentre es carrega i no saps si això és normal o no, pots obtenir tota la informació que necessites en aquest article. També parla sobre com carregar correctament la bateria i altres matisos importants
La bateria bull quan es carrega: normal i anormal
La bateria és una part important de qualsevol cotxe. No només és la font d'alimentació de tota l'electrònica de bord, sinó que també descarrega l' alternador i ajuda a engegar el motor. La cura adequada i la càrrega oportuna de la bateria és la clau per al seu funcionament exitós i a llarg termini. Tanmateix, hi ha alguns matisos que poden alertar el conductor. Per exemple, per què la bateria bull quan es carrega?
