Com drenar l'anticongelant del VAZ-2110: instruccions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57

Tosol és un refrigerant utilitzat en motors de combustió interna d'automòbils. A causa de la seva resistència a les baixes temperatures, excel·lents propietats de transferència de calor i baix cost, és molt popular entre els propietaris de cotxes. Però, com qualsevol altre fluid tècnic, aquest refrigerant està subjecte a substitucions periòdiques. En aquest article parlarem de quan s'ha de fer això. També veurem com drenar l'anticongelant del VAZ-2110 utilitzant l'exemple de motors de vuit i setze vàlvules "desenes".

Quan i per què cal canviar el refrigerant

Segons les recomanacions del fabricant de l'automòbil, el refrigerant del motor s'ha de substituir cada 75 mil quilòmetres, o 3 anys de funcionament, independentment de quant hagi passat el cotxe. A més, s'ha de substituir el refrigerant si el propietari del cotxe troba indicis que ha perdut les seves propietats, ha canviat de color o de consistència.

Si no es fa, el motor correrà el risc de sobreescalfar-se. A més, el refrigerant de baixa qualitat provoca dipòsits d'escales als canals de la camisa de refrigeració, als radiadors principals i de calefacció.

Quant anticongelant es necessita per a les "desenes"

Quan compreu anticongelant per substituir-lo, heu de saber quant es necessitarà. Depenent del tipus de motor i radiador, el volum de refrigerant necessari per al VAZ-2110 és de 7-8 litres. El millor és agafar immediatament un recipient de 10 litres i el que quedi s'utilitza per fer-ho. Creieu-me, algun dia haureu d'afegir refrigerant, i llavors aquests litres o dos residus us seran útils.

Quin anticongelant triar

És necessari comprar anticongelant només en botigues especialitzades, i donar preferència a aquells fabricants la reputació dels quals està fora de dubte. Pel que fa a l'elecció, és millor utilitzar el tipus i la marca de refrigerant, que, de nou, recomana el fabricant de l'automòbil.

Preneu, per exemple, un anticongelant rus A-40M o A-65M. Tots dos fluids són ideals per a qualsevol motor "desena". Les lletres de marcatge del refrigerant tenen la designació següent: A - automòbil, M - modernitzat.

Els números són el punt de congelació de l'anticongelant. També hi ha un concentrat a la venda. Té la denominació "Tosol AM". Tots els fluids enumerats, que és important, es produeixen d'acord amb GOST 28084-89

Hi ha alguna diferència en els processos de drenatge de l'anticongelant en motors de vuit i setze vàlvules

Hi ha una diferència i és significativa. El cas és que els motors "desena" tenen un disseny diferent. Pel que fa a l'anticongelant de drenatge, les vàlvules VAZ-2110 8 són més convenients que una dotzena amb una vàlvula de setze. En primer lloc, el tap de drenatge del refrigerant es troba a la part davantera del bloc de cilindres. Per arribar-hiabans, no cal que introduïu el cotxe cap a un forat de visualització ni traieu la protecció. Però per a les unitats de potència de setze vàlvules, l'endoll es troba a la part inferior i fins i tot es pot tancar amb l'arrencada, de manera que abans de drenar l'anticongelant del VAZ-2110, haureu de conduir el cotxe a un fossat (pas superior), traieu tant la protecció com l'arrencada. Considerem aquest procés amb més detall per a cadascun dels motors.

Busqueu l'anticongelant de les vuit vàlvules

Eines i instal·lacions necessàries:

• claus per a 10 i 13;
• embut amb mànega (es pot fer amb una ampolla de plàstic);
• capacitat per recollir refrigerant vell (cana, galleda);
• capacitat addicional de 2-3 litres (pots tallar una ampolla de plàstic);
• drap sec.

Abans de drenar l'anticongelant del bloc VAZ-2110, cal instal·lar el cotxe de manera que la seva part posterior estigui lleugerament elevada. Per fer-ho, podeu posar el cotxe costa avall o conduir les rodes posteriors al voral. Això permetrà que el refrigerant es dreni més ràpidament.

També s'aconsella treure el terminal negatiu de la bateria, sobretot si es tracta d'un motor d'injecció. A continuació, seguiu aquest algorisme:

1. Desenrosqueu la tapa del dipòsit d'expansió.
2. Substituïm un embut sota el forat de drenatge i conduïm la mànega a través de la protecció del motor fins a qualsevol lloc convenient on pugueu posar un recipient per recollir el refrigerant.
3. Amb una clau de 10, desenrosqueu amb cura el tap de drenatge i espereu fins que s'esgoti el refrigerant.
4. Després d'això, substituïm un contenidor addicional a sotatapa del radiador.
5. Desenrosqueu l'endoll i buideu la resta del refrigerant.
6. Quan s'escorre tot el líquid, apretem els taps i podem començar a abocar nou anticongelant.

Com drenar anticongelant de l'injector VAZ-2110 (16 vàlvules)

Eines i instal·lacions necessàries:

• claus per a 10 i 13;
• 8-10 litres de capacitat (cana o galleda);
• drap sec.

Per drenar l'anticongelant, el VAZ-2110 (16 vàlvules) s'ha d'introduir en un forat de visió o pas superior. El treball addicional es realitza en l'ordre següent:

1. Desconnecteu el cable negatiu de la bateria.
2. Desenrosqueu l'endoll del dipòsit d'expansió.
3. Baixem a la fossa, amb una clau 10 desenrosquem els cargols que fixen la protecció del motor. S'està eliminant la protecció.
4. Desenrosqueu el tap de desguàs del radiador, després de substituir un recipient a sota. Esperem fins que s'esgoti tot l'anticongelant de l'intercanviador de calor.
5. Si al teu cotxe la caixa de canvis s'acciona per un cable, abans de drenar l'anticongelant del VAZ-2110, hauràs de desmuntar l'arrencada. El tap de drenatge es troba just a sota. Per fer-ho, desconnecteu el bloc de filferro del connector del relé del retractor, traieu la tapa protectora de la femella de fixació del cable positiu, desenrosqueu-lo, traieu el cable i, a continuació, desenrosqueu els tres cargols que subjecten el dispositiu d'arrencada. Després d'això, substituïm el recipient sota el suro, el desenrosquem i escorrem el refrigerant. Si la caixa de canvis està controlada per tracció, no cal treure l'arrencada.

És totfusionat

Eliminar tot el refrigerant del sistema és força problemàtic, perquè es tracta de tot un complex de canals, tubs i mànegues. En general, això no és necessari durant la substitució habitual habitual, però si, per exemple, vas a substituir anticongelant per anticongelant, o viceversa, o rentar el sistema de refrigeració, hauràs d'intentar expulsar el líquid del motor al màxim. Però, com drenar completament l'anticongelant? VAZ-2110 no és un cotxe tan difícil per a això. Això es pot fer amb un compressor de cotxe convencional o, en casos extrems, amb una bomba.

Agafem un compressor, connectem la seva mànega a través d'un adaptador casolà a un dels "mugells" del dipòsit d'expansió, després de treure'n la mànega i "apagar-lo", i comencem a bombejar aire al sistema. Gairebé tot el líquid que queda a les mànegues, la camisa de refrigeració del motor i els dipòsits del radiador sortirà pels orificis de drenatge.

També heu d'emplenar correctament

Ara que ja sabeu com drenar l'anticongelant del VAZ-2110, podeu parlar de com omplir correctament el refrigerant nou. Aquest procés és molt més senzill que l'anterior, però aquí hi ha alguns matisos.

La tasca principal a la qual s'enfronta el propietari del cotxe, abocar refrigerant al sistema, és evitar que s'hi produeixin embussos d'aire. No, no són perillosos per al motor, però molt indesitjables, sobretot a l'hivern, quan és necessari el funcionament de la "estufa". Els taps creen obstacles per a la circulació normal del refrigerant i, a més, redueixen el seu volum al sistema. Així doncs, resulta que vam omplir 6-7 litres i la "estufa" no s'escalfa, ja quehauria d'escalfar. I comença la resolució de problemes.

Però només cal que desconnecteu la mànega del conjunt de l'accelerador quan aboqueu anticongelant i ompliu-la fins que en surti el refrigerant. Després d'això, posem la mànega a la connexió, continuem omplint el líquid fins al nivell. Quan s'arriba, sense tancar l'endoll del dipòsit d'expansió, encenem el motor, esperem que s'escalfi a la temperatura de funcionament, i "bombegem" les mànegues que van al radiador de refrigeració, apretant-les periòdicament amb les mans. L'aire, si n'hi ha, sortirà definitivament. Només hauràs d'afegir líquid al nivell.