2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:57
L'escalfador d'un cotxe no s'anomena fogona per res, perquè està dissenyat perquè el conductor i els passatgers se sentin còmodes a l'habitacle, independentment de la temperatura ambient. Un mal funcionament d'aquest dispositiu pot causar molts problemes. I no només es tracta de comoditat. L'estufa, a més de la seva funció principal: calefacció, també serveix per bufar el parabrisa. I això és molt important, sobretot els dies de gelada. Sense ell, el conductor passarà un moment molt difícil.
En aquest article parlarem d'un dels elements principals de l'estufa: el ventilador. Considerarem per què és necessari, què és, per quins motius falla i com es repara o substitueix.
Disseny de l'escalfador "catorzè"
L'estufa VAZ-2114 consta dels elements següents:
- funda de plàstic;
- escalfador del radiador;
- fan.
Com podeu veure, la llista és petita. A més, en cas de qualsevol mal funcionament, no serà necessària la substitució del conjunt de l'estufa VAZ-2114, ja que cadascuna de lesels seus elements es poden substituir individualment.
Principi de funcionament de l'escalfador
L'escalfador en si no produeix calor. Com a portador, s'utilitza refrigerant escalfat, que entra al radiador de l'estufa. En el procés d'intercanvi de calor, l'aire de l'interior del dispositiu s'escalfa i comença a penetrar a la cabina a través de broquets especials. Tanmateix, la circulació natural no és suficient per escalfar l'interior del cotxe. El subministrament d'aire calent a pressió es realitza mitjançant un ventilador. És gràcies a ell que l'interior del cotxe s'escalfa en qüestió de minuts.
Què és un ventilador d'escalfador
El ventilador de l'estufa VAZ-2114 és un motor elèctric de corrent continu convencional alimentat per la xarxa a bord del cotxe. El flux d'aire es crea mitjançant la rotació d'un impulsor cilíndric muntat a l'eix de l'induït.
El ventilador es controla mitjançant un interruptor especial situat al tauler de control. Té quatre posicions corresponents als seus modes de funcionament: mode "OFF" i tres velocitats. Com més ràpid sigui la rotació de l'impulsor, més fort serà el flux d'aire subministrat a l'habitacle.
Funcionament incorrecte del ventilador de l'escalfador
Als cotxes VAZ-2114, el ventilador de l'estufa es pot substituir tant com a part del manteniment rutinari com quan es detecten errors crítics. El dispositiu no pertany a la llista dels trencats amb més freqüència, però encara hi ha problemes. Les avaries més "populars" inclouen:
- wearcoixinets d'induït;
- desgast del raspall;
- destrucció del commutador del raspall;
- ruptura o curtcircuit als bobinatges de l'induït (estator).
No us precipiteu a desmuntar
Després de comprovar que el ventilador de l'estufa VAZ-2114 no funciona, no us preneu a desmuntar i desmuntar l'escalfador. Primer heu de comprovar el circuit elèctric del dispositiu, és a dir:
- fusible;
- Resistència de commutació de mode;
- cablejat.
Si el ventilador de l'estufa VAZ-2114 no funciona, primer comprovem el fusible. Es troba al bloc de muntatge principal i s'indica al diagrama com a F-7 (30 A). El retirem del niu d'aterratge i el "anellam" amb un tester. Si cal, canviem.
El següent pas és diagnosticar la resistència de l'interruptor. Amb el contacte posat, gireu el botó de l'interruptor a la posició corresponent a la tercera velocitat. Si el ventilador funciona, canvieu la resistència.
Comprovar el cablejat és mesurar la tensió subministrada al dispositiu. Aquí cal aixecar el capó, trobar el connector amb els cables que van al ventilador, connectar-hi les sondes del voltímetre i prendre mesures canviant els modes amb l'encesa encès. Hi ha tensió: el motiu està en el propi motor elèctric, no, és millor contactar amb un electricista per diagnosticar el cablejat.
Desgast dels coixinets
Un senyal de coixinets desgastats del motor del ventilador és un brunzit característic. En l'etapa inicial d'un mal funcionament, aquest fenomen normalment no afecta el funcionament del dispositiu, però ambamb el temps, sens dubte es convertirà en un problema més greu. Per tant, en adonar-se que el ventilador de l'estufa VAZ-2114 sona, afanyeu-vos a lubricar els coixinets.
Desgast del raspall i destrucció del col·lector
Els raspalls porten corrent elèctric a l'armadura del motor. Estan fets de grafit i estan subjectes naturalment al desgast. Si el motor elèctric funciona amb normalitat, poden durar entre 50 i 70 mil quilòmetres. Tanmateix, la influència de diversos factors negatius redueix la vida útil d'aquest últim en diverses vegades.
La destrucció del col·lector és sovint el resultat del desgast o la desalineació dels raspalls. Restaurar aquest element és bastant problemàtic fins i tot per a un especialista, per tant, si es descobreix un problema similar, per al VAZ-2114, la substitució del ventilador de l'estufa serà inevitable.
Bobinatges oberts o curts
La situació és encara més complicada amb els bobinatges. Si es pot detectar visualment un mal funcionament del col·lector, aquí caldrà mesurar la resistència en diferents àrees i, fins i tot, no és un fet que després de detectar el problema, es pugui eliminar rebobinant. La millor opció en aquest cas per al VAZ-2114 és substituir el ventilador de l'estufa. A més, el nou dispositiu no costarà tant. Un motor elèctric amb un impulsor costa uns 1100 rubles, amb una carcassa - 1300 rubles.
Com treure el ventilador de l'estufa al VAZ-2114
Per reparar o substituir el motor del ventilador, s'haurà de treure. Això es pot fer de dues maneres: desmuntant el conjunt de l'escalfador o traient només el motor.
En el primer cas, hauràs de desmuntar el plàstic interior, drenar el refrigerant, desconnectar el radiador de calefacció del sistema de refrigeració, etc. Aquest desmantellament només es pot justificar en un cas: quan cal substituir el Muntatge d'estufa VAZ-2114. Si no planifiqueu res així, el ventilador es pot treure del costat del compartiment del motor. El procediment és el següent:
- Aixequeu la campana, trobeu la carcassa del ventilador de l'estufa VAZ-2114. Es troba sota el parabrisa. El reconeixeràs per la seva forma arrodonida i pel plàstic negre del qual està fet.
- Desenrosqueu 2 cargols i 2 cargols, amb els quals s'uneix la carcassa al cos de l'estufa.
- Desconnecteu els connectors del cable d'alimentació.
- Amb un tornavís ranurat o un ganivet, obriu els pestells de les meitats de la carcassa. Desconnecteu les meitats i traieu-les al costat.
- Girem el ventilador perquè pugui passar entre el lateral del compartiment del motor i la reixa decorativa. S'està eliminant el dispositiu.
Com substituir el ventilador
Al VAZ-2114, substituir el ventilador de l'estufa no causarà cap dificultat. Sobretot si ja heu desmuntat el dispositiu defectuós. El primer pas és comprovar el ventilador. Per fer-ho, poseu-lo sobre una superfície plana i porteu dos cables de la bateria al connector. Ha engegat el motor elèctric? A continuació, connecteu el dispositiu al connector "natiu" dels cables que van al compartiment del motor des de l'habitacle. Enceneu l'encesa i després l'interruptor de mode. Comproveu si funcionaventilador en totes les seves posicions. Després d'això, col·loqueu el motor elèctric al seu lloc i tanqueu la carcassa. Enrosqueu la carcassa al cos de l'escalfador. Connecteu els cables d'alimentació. A més, comproveu el funcionament del dispositiu.
Recomanat:
Com buidar la benzina del dipòsit d'un cotxe? Accessoris i instruccions pas a pas
Probablement no hi ha cap conductor que no s'hagi tingut en problemes com haver de buidar el combustible del dipòsit del cotxe. És molt important dur a terme aquesta actuació d'acord amb les normes de seguretat, i també saber quin dels mètodes existents és adequat per al teu cotxe
Substituir la cadena de distribució del Chevrolet Niva amb les vostres pròpies mans: instruccions pas a pas amb una foto
Un dels components més importants d'un motor és el sistema de cronometratge. Avui en dia, els fabricants estan canviant cada cop més a la transmissió per corretja. No obstant això, molts cotxes domèstics encara estan equipats amb un mecanisme de distribució de gas en cadena. Chevrolet Niva no és una excepció. El fabricant recomana substituir la cadena de distribució del Niva Chevrolet cada 100 mil quilòmetres
Reparació i restauració de la carrosseria del cotxe: instruccions pas a pas i dispositiu
Fins i tot en cas d'accident lleu, el preu dels treballs de restauració pot ser força elevat. Sembla que la complexitat de l'obra és petita i no hi ha res complicat en la seva implementació. Si hi ha un gran desig, una mica de temps, els recursos i les eines necessàries, llavors restaurar el cos pel vostre compte és un procés completament factible. Vegem les tecnologies de recuperació per etapes
Polir el plàstic del cotxe: instruccions pas a pas
A causa d'accidents menors o errors en el procés d'estacionament, les estelles i les ratllades queden a la superfície del cos. Per ratllar el para-xocs de plàstic, n'hi ha prou amb una lleugera col·lisió amb qualsevol objecte estrany. De vegades hi ha abocaments. Eliminar-los és molt més difícil. Però una tecnologia especial ajudarà des de les esgarrapades: polir el plàstic
Ventilador de refrigeració del motor. Reparació del ventilador de refrigeració del motor
Quan falla el ventilador de refrigeració del motor, cal canviar-lo urgentment. És a dir, treure, desmuntar, reparar i tornar a instal·lar-lo. Aquest article us mostra com fer-ho vos altres mateixos
