Quina és l'autorització del Renault Logan? Característiques Renault Logan

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

El 1998, la companyia francesa d'automòbils Renault va obrir un nou projecte per crear una berlina de tipus familiar de baix cost. El model acabat es va presentar al públic l'any 2004. La producció en sèrie del cotxe sota la denominació L90 va començar a Romania a la planta de Dacia. Un any més tard, el Renault Logan es va muntar a la línia de muntatge de la planta d'AvtoFramos de Moscou, i el 2007 el cotxe es va muntar a l'empresa conjunta Mahindra & Renault a la ciutat índia de Nashik. Les característiques del Renault Logan es van determinar tenint en compte les característiques de la regió en què es va operar el cotxe, per exemple, per al Brasil, es va instal·lar un motor d'1 litre amb una capacitat de 70 CV, però podia funcionar amb baixes temperatures. gasolina d'octà i alcohol etílic. Els motors dels cotxes Renault Logan subministrats al mercat rus compleixen les normes Euro-3 i Euro-4, el seu volum és d'1,6 litres amb una capacitat de 105Per a aquests motors es requereix combustible d' alt octanatge.

Cotxe econòmic

Al saló de l'automòbil de tardor de 2012 a París hi va haver una presentació de la nova berlina i hatchback "Renault Logan" Sandero. Finalment, l'abril de 2013, es va introduir una modificació de camioneta a Ginebra. En el projecte Renault Logan, els desenvolupadors van treballar els últims mètodes de disseny informàtic de components i peces, les tecnologies d'avantguarda van estalviar uns 20 milions d'euros. Els fabricants d'unitats, components de carrosseria i central elèctrica, juntament amb la transmissió, van tenir l'encàrrec de portar el projecte Renault Logan a un cost d'uns 5.000 euros. La màquina es va centrar originalment en la venda i operació a països del tercer món. La part del treball manual en la producció del cotxe es va establir alta, ja que les línies de muntatge automàtiques són molt més cares.

L'autorització és un dels principals problemes

Tenint en compte la possibilitat de conduir per carreteres russes, l'espai lliure de Renault Logan es va calcular dins dels 155 mm, mentre que la versió europea només és de 135-140 mm. No obstant això, en comprar un cotxe, els compradors russos van dir per unanimitat que era baix. De fet, la majoria dels cotxes dissenyats per funcionar a Rússia tenen un espai lliure de 170 mm, i fins i tot aquesta xifra no sempre es correspon amb les condicions d'operació a les carreteres russes. Recentment, s'ha creat una situació paradoxal al mercat de l'automòbil rus. En aquesta situació, els fabricants d'automòbils intenten reduir l'alçada lliure del terra per reduir el centre de gravetat i augmentar l'estabilitat del cotxe, i conduir aquest cotxe és cada cop més difícil. El motiu són mals camins, ress alts, sots, ress alts. La qüestió de quina autorització té Renault Logan és força rellevant. El problema de l'aterratge baix del seu cotxe es planteja constantment davant del conductor. I com que qualsevol problema s'ha de resoldre, cal buscar maneres d'augmentar l'alçada de la marxa per tal d'aferrar-se menys a la safata d'oli del motor, als suports de l'amortidor inferior i a altres parts que sobresurten del tren d'aterratge als cops de la carretera.

Espai lliure i rodes

Si parlem d'augmentar l'espai lliure del cotxe pel nostre compte, hi ha diverses maneres de fer-ho. Per aixecar el cotxe fins a un centímetre i mig, n'hi ha prou amb substituir els pneumàtics estàndard de fàbrica per uns de gran radi. Per exemple, pneumàtics 195/65R14 sobre 195/70R14. Així, l'espai lliure al terra augmentarà, encara que lleugerament. Podeu fer-ho de manera més radical i instal·lar rodes R15 al cotxe. En aquest cas, l'espai lliure del Renault Logan augmentarà significativament, però això és possible si els passos de les rodes permeten la rotació d'una roda més gran sense tocar, fregar i altres fenòmens relacionats. Per tant, cal seleccionar les rodes també en amplada. També hauríeu de veure com la nova roda encaixa a l'arc del nínxol quan gireu. A més, cal tenir en compte que en instal·lar rodes R15, hi ha errorsfuncionament del velocímetre.

Espais

Característiques tècniques "Renault Logan", l'espai lliure del qual s'ha d'augmentar, permet fer alguns canvis. Per aixecar el cotxe més alt, s'utilitzen mètodes constructius per augmentar l'alçada lliure del terra. Un d'ells és la instal·lació dels anomenats separadors al bastidor amb una presa de molla. Es tracta de productes estructuralment senzills que repeteixen el contorn radial del bastidor, fet d'alumini. Els separadors vénen amb un conjunt de cargols de muntatge. L'alçada d'aquest separador és de 20-25 mm, cosa que, juntament amb les rodes noves, us permet aconseguir un augment significatiu de la distància al terra del vehicle. Per instal·lar el separador, cal aixecar lleugerament la part davantera de la màquina amb un gat, afluixar la femella central i estrènyer la molla amb llaços. Després d'això, desmunteu el bastidor i traieu els cargols regulars de la seva fixació. A continuació, premeu els nous cargols més llargs i instal·leu el separador. Com a resultat, l'espai lliure de Renault Logan augmentarà en 25 mm. La part posterior s'eleva de manera similar, però s'utilitza un separador de goma. Per descomptat, abans d'inserir aquestes peces, s'han de seleccionar correctament. Hi ha molts separadors al mercat de diferents mides, fets de diversos materials. És important observar el compliment total dels paràmetres de les peces noves i del seient.

Autorització i girs

Sovint, el joc es redueix a causa de la contracció natural de les molles amortidores,que es produeix a causa de l'elevada càrrega constant del maleter i de l'habitacle. En aquest cas, cal substituir les molles per unes de noves. En aquest cas, podeu aprofitar la situació i instal·lar molles reforçades, estàndard de càrrega en lloc de les molles antigues, que seran més coherents amb les condicions de funcionament del cotxe. Un augment independent de l'espai lliure del Renault Logan dins d'un rang reduït, 15-30 mm, no comportarà cap conseqüència negativa, tret d'errors en les lectures del velocímetre.

Centre de gravetat

No obstant això, amb un augment de l'alçada lliure al terra de 30 mm o més, cal estar preparat per al fet que serà més difícil conduir la màquina. Com que el centre de gravetat s'ha fet més alt que el punt calculat i l'equilibri de tot el tren d'aterratge ja s'ha alterat en certa mesura, s'hauran d'evitar girs i girs bruscos, ja que poden ser perillosos. Abans d'augmentar l'espai lliure del Renault Logan, cal determinar els valors òptims de l'alçada lliure esperada al terra i només després començar a treballar.