Cotxe "Gazelle": modificacions i característiques

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

El cotxe Gazelle, les modificacions del qual tenen diverses opcions, pertany a una sèrie de camions lleugers domèstics. Les principals instal·lacions de producció per a la producció de vehicles es troben a la planta d'automòbils de Gorki. També a l'espai postsoviètic hi ha diverses fàbriques que munten un cotxe a partir de peces acabades. Per primera vegada, el model va començar a produir-se en massa després del juny de 1994. El cotxe és popular en diverses esferes econòmiques, com ara transport, agrària, industrial. Considerem les seves característiques, paràmetres i models, dels quals van aparèixer diverses desenes durant el procés de fabricació.

Informació general

El cotxe Gazelle, les modificacions de les quals considerarem més endavant, va aparèixer en producció en massa com a model GAZ-3221. Aquesta màquina té una distància entre eixos de 2,9 metres. L'equipament bàsic del cotxe inclou vuit seients de passatgers, sense comptar el seient del conductor. Els adorns interiors estan fets de vellut o polipi.

A la tardor de 1998, es va publicar la modificació Sable. El microbús estava equipat amb sis seients i un sostre d'alçada estàndard. Per especialserveis i transport programat de viatgers, s'exploten variants amb onze places. El 1999 es va presentar el Barguzin de vuit seients. Va rebre un sostre rebaixat, un porton del maleter elevador i un interior millorat comparable a l'equip estàndard d'una furgoneta.

A més, el cotxe de modificació Gazelle tenia el següent pla: "Business", "Next", "Van", "Farmer" i alguns altres models que es diferencien en l'alçada del terra, disseny exterior, disposició interior i alguns paràmetres tècnics.

GAZ-3302

Aquest cotxe pertany a la línia de vehicles a bord equipats amb xassís amb cabina i capacitat de càrrega d'una tona i mitja. La màquina es produeix des de 1994, es va modernitzar els anys 2003 i 2010. L'última variació d'aquesta sèrie s'anomena "Business".

L'alçada lateral del camió és d'un metre gràcies a l'ús de pneumàtics de perfil baix, que facilita molt el procés de càrrega i descàrrega. El sistema de disc de fre garanteix una parada ràpida i segura del vehicle. L'any 1995, va aparèixer una petita sèrie de modificacions de tracció total sota la marca 33-027, que es pot operar en tot tipus de sòl.

Una característica distintiva que van rebre els cotxes Gazelle (modificacions publicades el 2002) va ser un marc allargat. Es considerava que l'objectiu principal del cotxe era funcionar com a botigues d'automòbils i camions de remolc. Amb l'objectiu d'augmentar la capacitat de càrrega, els desenvolupadors es van equipar posteriormentcamió amb molles reforçades i eix posterior millorat.

Versions Farmer i Van

Aquest vehicle ("Farmer") pot transportar fins a cinc passatgers o una tona de càrrega. El llançament de la línia va començar el 1995. Les característiques de disseny han donat lloc a la popularitat de la màquina en el camp de les petites i mitjanes empreses. El minibús Farmer va rebre una carrosseria amb dues portes; per accedir a la fila posterior, cal que plegui el seient del passatger.

El cotxe "Gazelle" modificació "Van" té una capacitat de càrrega d'1,35 tones i dos seients de passatgers. Aquesta tècnica es va aplicar en les següents direccions:

• cotxes blindats de col·lecció;
• laboratoris mòbils;
• ambulàncies;
• vehicles especials a les estructures del Ministeri de l'Interior.

És el model de la sèrie GAZ-2705 que sovint serveix de base per a vehicles especials amb diferents finalitats.

Gazelle Next: modificacions i funcions

Aquest nou desenvolupament dels especialistes de la Planta d'Automòbils de Gorki es va presentar el 2012. Pel que fa al disseny i al "farciment", va resultar ser una màquina completament nova en comparació amb els seus predecessors. Dels anàlegs anteriors, el cotxe només va rebre un bastidor, un feix posterior i una caixa de canvis.

Com a central elèctrica, s'utilitza un motor de gasolina UMP o un motor dièsel Cummins Daimler. Aquests motors i un dissipador de calor ampliat eliminen pràcticament la possibilitat de sobreescalfament. Qualsevol equip bàsic està equipatdirecció assistida hidràulica. La seguretat del conductor i els passatgers es garanteix mitjançant cinturons i airbags millorats (no en totes les variacions).

Opcions següents automàtiques

Considerem els principals indicadors de la màquina Next Gazelle. Les modificacions de les característiques del pla tècnic i general són gairebé les mateixes. Aquests inclouen:

• llarg/amplada/alçada - 5, 48/2, 38/2, 57 metres;
• disponibilitat de vidres elèctrics;
• columna de direcció ajustable;
• bloqueig centralitzat;
• seient del conductor multiajustable.

Externament, el cotxe s'ha tornat més parell. Això es deu a un augment de l'amplada de la cabina en 40 mil·límetres mentre que la baixa en més de set centímetres. L'aterratge s'ha tornat més còmode a causa de l'augment de les dimensions de les portes.

Més sobre els propers models

El vehicle Gazelle, modificacions, la foto del qual es presenta més amunt, pot tenir diversos nivells d'acabat. Els models següents estan disponibles per al consumidor:

1. Furgonetes isotèrmiques.
2. Cotxes de productes manufacturats.
3. Europlataforma.

Totes les màquines estan equipades amb un motor de gasolina o dièsel, així com un bastidor estàndard o ampliat.

Descripció

La nova modificació del Gazelle GAZ-A22 és un vehicle a bord amb una cabina de dues files per a set seients. Es proporciona la instal·lació d'un marc estàndard i estès. S'ofereix una selecció d'un motor de gasolina domèstic o un anàleg dièsel d'un estranger.producció.

La família Next també inclou el model GAZ-A21, equipat amb una cabina triple d'una sola fila. També disponible amb dues opcions de marc i trens de propulsió.

El minibús tipus A64-R42 per a dinou passatgers es fabrica exclusivament amb motors dièsel Cummins. A més, a partir d'aquest cotxe es fabriquen camions bolquets, remolques, autobusos escolars i vehicles de bombers.

Modificacions del motor

"Gazelle" es pot equipar amb diversos tipus de centrals elèctriques. Fem una ullada més de prop a la variació dièsel Cummins ISF 2.8. La unitat compleix els requisits Euro-4. El recurs de treball del motor és d'uns mig milió de quilòmetres. L' alta dinàmica a les càrregues màximes està assegurada per la combinació òptima de parell màxim i relacions de transmissió.

El dispositiu està muntat a la Xina, però principalment a partir de peces americanes, cosa que garanteix la seva practicitat i fiabilitat. Especificacions del motor:

• tipus: motor dièsel de quatre cilindres;
• límit de potència: 120 "cavalls" a 36.000 rpm en 60 segons;
• el volum de treball és de 2,8 litres;
• compressió – 16, 5;
• diàmetre/carrera 94/100 mil·límetres.

Les següents són les característiques de la contrapartida de gasolina utilitzada a les Gazelles.

UMZ (EvoTech 2.7)

Paràmetres de la unitat:

• type: motor de gasolina de quatre temps equipat ambinjecció i encesa controlades amb un sistema de microprocessador;
• potència i rpm: 106,8 cavalls de potència a quatre mil rotacions per minut;
• relació de compressió - 10;
• volum de treball - 2,7 litres;
• dimensions del cilindre - 96,5 mm de diàmetre.

La unitat actualitzada "menja" un deu per cent menys de gasolina, ha millorat el parell i la dinàmica. El motor s'ha tornat més lleuger, compleix la norma Euro-5 i està fet d'aliatges moderns. El motor està equipat amb peces coreanes (LG), alemanyes (Bosch) i americanes (Eaton).

Els dissenyadors van actualitzar els elements principals de la central elèctrica, inclosos els arbres de lleves, l'equip elèctric i un conjunt de pistons. La base del motor està feta en un disseny característic de quatre cilindres amb vuit vàlvules.

GAZ-32213 i -322132

Les modificacions dels cotxes Gazelle d'aquesta sèrie tenen característiques similars. El model 32213 es produeix des de l'any 2003 i té capacitat per a tretze passatgers. Les característiques del microbús inclouen equipar la cabina amb seients còmodes amb respatller alt. Aquest cotxe ha passat diverses etapes de modernització.

La variació 322132 és un minibús amb una porta lateral. La producció d'automòbils va començar l'any 1996. El cotxe es diferencia d' altres anàlegs en la disposició de la cabina i la presència de bastidors laterals per als passatgers. L'any 2005, els dissenyadors van actualitzar la calefacció interior, van instal·lar un sistema ABS i també van començar a dibuixar el color de la carrosseria en groc.

Al voltant de 3221

El començamentEl predecessor de gairebé totes les Gazelles de passatgers es remunta a la primavera de 1996. Inicialment, el cotxe va tenir un rendiment modest i hi havia vuit passatgers.

La modernització d'aquest cotxe té la cronologia següent:

1. 1996: apareixen modificacions de la tracció total.
2. 2003: es va dissenyar i instal·lar un sistema de ventilació i calefacció actualitzat.
3. 2005 - opció ABS instal·lada.
4. 2008: es va desenvolupar i posar en funcionament un minibús especial per a nens, que té les característiques adequades per a la seguretat de l'equip i el transport.

Actualment, l'opció considerada es produeix amb el nom "Empresa" i té més d'una dotzena de varietats.

Altres models bàsics

A partir de la Gazelle, es produeixen diversos cotxes produïts als països de la CEI. Entre ells:

1. "Ruta" - un cotxe produït a Ucraïna (planta de reparació a Chasovy Yar). Està pensat per al trànsit local de passatgers.
2. SemAR és un cotxe produït per la planta de reparació d'automòbils Semenov. La programació incloïa furgonetes de repartiment, minibusos, autobusos escolars i vehicles especials.
3. La planta de Mytishchi produeix camions de remolc, furgonetes isotèrmiques, neveres i altres equips especials basats en Gazelle Next.

Competitivitat

A partir de l'any 2000, les Gazelles de passatgers ocupen almenys el 50 per cent del mercat del transport de passatgers. Tanmateix, recentment aquesta marca ha estat suplantada per models moderns de fabricació estrangera (Ford Transit, RenaultTrànsit", "Mercedes Sprinter" i altres).

Gazelle Next segueix sent la marca nacional més popular. Les modificacions, fotos i característiques d'aquest cotxe són d'interès per a molts automobilistes. Val la pena assenyalar que les variacions considerades estan equipades no només amb motors de gasolina i dièsel, sinó també amb equips de gas, la qual cosa fa que el funcionament de la màquina sigui encara més rendible.

Conclusió

Els minibusos "Gazelle" fins al 2005 estaven equipats principalment amb "motors" de carburador de ZMZ. La seva potència oscil·lava entre els 90 i els 110 cavalls de força. A més, es van utilitzar àmpliament els motors de gasolina UMP i els motors dièsel Cummins. El cotxe es mereixia amb raó un lloc d'honor entre els anàlegs nacionals a causa d'una àmplia gamma de models, manteniment, adaptabilitat a carreteres no molt bones i preu raonable.