D-245: ajust de vàlvules. D-245: descripció

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

Les unitats de potència dièsel D-245, l'ajust de les vàlvules es comentarà a continuació, són motors de pistons de quatre temps amb quatre cilindres. Els motors de combustió interna d'aquest tipus tenen una disposició vertical de cilindres en línia, estan equipats amb injecció directa de combustible i combustió de la mescla de combustible com a resultat de la compressió. Addicionalment, els paràmetres de la unitat es milloren mitjançant la sobrealimentació de la turbina amb refredament intermedi de l'aire entrant. Tingueu en compte les característiques del motor, així com la possibilitat d'ajustar les vàlvules.

D-245: informació general

L'ús d'un compressor de turbina de flux d'aire variable permet crear una resposta òptima de l'accelerador al motor. Aquest indicador ve proporcionat per un paràmetre de parell augmentat amb una velocitat mínima del cigonyal. Al mateix temps, els gasos d'escapament compleixen els estàndards requerits.

Tots els motors d'aquesta sèrie estan dissenyats per al funcionament normal en condicions de temperatura de -45 a +40 graus centígrads. L'abast principal dels motors dièsel considerats són les centrals elèctriques per a carreteres, equips de construcció i tractors de rodes.

Característiques

Abansestudiar l'ajust de la vàlvula del motor D-245, tenir en compte els seus paràmetres tècnics:

• Fabricant - MMZ (Minsk).
• Tipus: motor dièsel en línia de quatre temps amb disposició en línia de 4 cilindres.
• Lliurament de la mescla de combustible - injecció directa.
• Compressió – 15, 1.
• Viatge del pistó - 125 mm.
• Cilindre de diàmetre - 110 mm.
• Volum de treball: 4, 75 l.
• Refrigeració - sistema líquid.
• RPM - 2200 rotacions per minut.
• El consum mitjà de combustible és de 236 g/kWh.
• Indicador de potència - 77 kW.

1. Engranatge de l'arbre de lleves.
2. Marca intermèdia.
3. Element d'engranatge del cigonyal.
4. Roda motriu VT.

Modificacions

El procediment per ajustar les vàlvules D-245 és idèntic per a totes les modificacions d'aquesta sèrie. Entre ells:

1. D-245-06. Aquest motor té una potència de 105 cavalls de potència, quatre cilindres, refrigeració líquida en línia i admissió atmosfèrica lliure. El model està muntat en tractors MTZ 100/102. De sèrie, el motor està equipat amb un motor d'arrencada ST-142N, un generador G-9635, així com un compressor pneumàtic, una bomba d'engranatge, una bomba d'oli i un embragatge de disc aparellat.
2. D-245. 9-336. Aquesta central dièsel té una disposició en línia de quatre cilindres i sobrealimentació de turbina. El motor està instal·lat en màquines MAZ-4370, equipades amb un arrencador 7402.3708 per a 24 volts, un compressor amb una turbina TKR 6.1=03-05,bombes de combustible, aigua, oli i engranatges. Embragatge - disc únic sense càrter.
3. D-245. 12C-231. La modificació té una capacitat de 108 "cavalls", una disposició en línia de cilindres, turboalimentació. El dièsel està muntat a ZIL 130/131. El motor està equipat amb una bomba de combustible PP4V101F-3486, una turbina i un compressor pneumàtic, un embragatge d'un sol plat amb un càrter.

El paquet de cronometratge també inclou diversos elements de subjecció, volanderes, femelles, balancins, taquets, arbres de lleves, crackers, suports de disc.

Ajust de la vàlvula D-245

Abans de començar a configurar les vàlvules, cal estudiar el dispositiu i les característiques d'aquest node. L'arbre de lleves té cinc coixinets, accionats per un cigonyal i un engranatge de distribució. S'utilitzen cinc casquilles com a coixinets, que es col·loquen als forats del bloc prement.

El casquet davanter és d'alumini, col·locat a la zona del ventilador, equipat amb una espatlla d'empenta que fixa l'arbre de lleves dels desplaçaments axials, altres casquets són de ferro colat. Les taques de vàlvula d'acer estan soldades amb ferro colat especial, la superfície esfèrica té un radi de 750 mm. Les lleves de l'arbre de lleves estan lleugerament inclinades.

Per a un correcte ajust de les vàlvules D-245 ("Euro-2"), s'ha de tenir en compte que les varetes d'empenta són de barra d'acer, tenen una part esfèrica que va a l'interior del polsador. Els balancins estan fets d'acer, oscil·len sobre eixos,arreglat amb 4 pals. L'eix d'aquests elements és buit, equipat amb vuit forats radials que serveixen per lliurar l'oli, el moviment dels balancins està aturat per separadors en forma de molles.

Característiques

Les vàlvules d'entrada i sortida D-245, l'ajust de les quals considerarem més endavant, són d'acer resistent a la calor. Es troben en els casquets de guia, que es pressionen a la culata. Un parell de molles actua sobre cada element, assegurant el seu tancament amb l'ajuda de plaques i crackers. S'exclou l'entrada d'oli als cilindres gràcies als punys de segellat que hi ha a les guies de la vàlvula. A més, el disseny evita que el col·lector d'escapament s'inundi, evitant que l'oli passi pels buits de les tiges de la vàlvula i els casquilles de guia.

Lapping

L'ajust de les vàlvules D-245 ("Euro-3") es realitza segons el següent esquema:

• Les femelles que fixen els bastidors dels eixos de balancins es desenrosquen, l'eix mateix s'elimina juntament amb les molles i els balancins.
• Es desenrosca la subjecció del cap, després es desmunta. La vàlvula ha d'estar seca, traieu la placa, les molles i les volanderes i traieu el segell de la funda guia.
• L'ajust de les vàlvules D-245 (lapejada) es realitza en màquines especials o estands. S'aplica una pasta de poliment amb l'addició d'àcid gras esteàric als xamfrans dels elements.
• La solapada de les peces ha de continuar fins als xamfrans de la vàlvula i la sevala cadira no forma una vora mate contínua amb una amplada d'almenys 1,5 mm. En aquest cas, no es permet trencar els cinturons. Desviació d'amplada en diferents àrees: no més de 0,5 mm.
• Després de l'ajust, es recomana rentar el capçal del bloc i les vàlvules, i després lubricar la barra de funcionament amb oli de motor. Alternativament, el lligat es pot fer a mà amb eines de banc. Tanmateix, el temps d'ajust i la intensitat del treball s'incrementen significativament.

Comprovació i ajust de les autoritzacions

S'aconsella revisar i ajustar les vàlvules del motor D-245 ("Euro-2") en termes de buits cada 20 mil quilòmetres. A més, aquest procediment es realitza després de treure la culata, apretar els cargols de fixació de la culata o quan hi ha un cop al compartiment de la vàlvula. L'espai lliure entre el balancí i l'extrem de la tija de la vàlvula en un motor dièsel fred ha de ser de 0,25 mm a l'admissió i de 0,45 mm a la vàlvula d'escapament.

Per ajustar els espais lliures, afluixeu la contrafeta del cargol de la vàlvula ajustable. Després, girant el cargol, s'estableix el valor requerit, que es mesura amb una sonda entre el percutor i l'extrem de la vareta. Al final del procés, premeu la femella de bloqueig, instal·leu la tapa de la tapa del cilindre al seu lloc. L'estrenyiment dels cargols de muntatge es comprova després d'entrar i cada 40 mil quilòmetres en una unitat de potència calenta. Després de comprovar, cal ajustar l'espai entre el braç basculant i la vàlvula i, a continuació, apretar-lopestells.