Substituir els puntals de l'amortidor a l'estació de servei i amb les teves pròpies mans

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

El conjunt de puntals d'amortidor és un conjunt de suspensió que consta d'amortidor, molla, suport superior i inferior. Aquest disseny està dissenyat per reduir la càrrega sobre la carrosseria del cotxe durant les arrencades i frenades, maniobres i superació d'obstacles, a més de crear comoditat per als passatgers i el conductor.

Signes de fallada del puntal

Un amortidor gastat deixa de fer les seves dues funcions principals:

1. Mantenir una adherència constant de les rodes amb la superfície de la carretera.
2. Serveix com a amortidor entre la carretera i el cos.

Com a resultat, apareixen símptomes característics que el conductor notarà immediatament:

1. El cotxe es maneja pitjor a l'hora de maniobrar: es balanceja en girar. A gran velocitat, hi ha el risc de bolcar el cos.
2. A la sortida, el cotxe s'ajupi amb l'eix del darrere, i quan frena, l'eix davanter.
3. La conducció fora de la carretera va acompanyada de cops al cos.
4. Com més gastat estigui l'amortidor, més activament s'esborraran els pneumàtics.

Motiu del desgast

La vida mitjana de l'amortidor és de 70.000 km. Però, per regla general, cal substituir els bastidors abans. Els motius d'això són:

1. Mala qualitat de la carretera.
2. L'estil de conducció del propietari del cotxe. Com més sovint el conductor fa servir arrencades i aturades sobtades, intenta encaixar en un gir a gran velocitat o superar un obstacle de la carretera sense disminuir la velocitat davant d'ell, més estrès experimentarà tota la suspensió.
3. Instal·lació d'una peça falsificada (de baixa qualitat). El barat no pot ser de bona qualitat. Aquest amortidor no només no funcionarà durant el període indicat, sinó que també provocarà un desequilibri de tota la suspensió, accelerant l'aparició de les seves avaries.
4. Instal·lació de l'element incorrecta. No podeu treure l'amortidor antic i posar-ne un de nou al seu lloc. Requereix coneixement d'alguns matisos, en cas contrari, la peça que s'ha comprat recentment haurà de tornar a ser substituïda.
5. Danys de suspensió en un accident.

Autodiagnòstic

Per comprovar si realment s'han de substituir els puntals de l'amortidor, només cal moure el cotxe. Una suspensió funcional no fa soroll i el cos torna a un estat estàtic tan bon punt deixa de balancejar.

Seria útil inspeccionar els bastidors. Les fuites d'oli al cos del xoc indiquen que el segell d'oli està deformat, respectivament, no hi ha prou lubricació a l'interior.

Les esquerdes a la primavera també són un senyal per reparar els puntals de l'amortidor. Si la molla està danyada, aleshoresno compleix la seva funció de rebot, i la barra amortidor d'oli, que funciona sense molla, no pot sortir del cos per si sola, la qual cosa provoca la seva incapacitat.

Diagnòstic al servei

Abans de començar a substituir els puntals de l'amortidor, el mecànic del cotxe diagnosticarà: primer a l'estand i després visualment.

El cotxe entra en un vibrador, que simula el funcionament de la suspensió en condicions naturals. El programa determina:

• amplitud d'oscil·lació de la vareta;
• treball de rebot i amortiment.

A més, es detecten altres errors de suspensió. Perquè la reparació dels puntals amortidors no s'hagi de repetir en un futur proper, cal eliminar totes les avaries del xassís.

Després del suport de vibració, la màquina s'envia a un ascensor, on un especialista inspecciona l'estat de la carcassa de l'amortidor, el segell d'oli, els coixinets i avalua el joc dels components restants.

Servei de reparació en un cotxe

Val la pena assenyalar que la substitució de puntals amortidors es fa per parelles. Si falla el de la dreta, s'ha de substituir l'esquerra. Això s'aplica tant a l'eix posterior com a l'eix davanter del cotxe. Si la fallada es va produir a causa d'un desgast natural, es recomana instal·lar nous suports.

El treball comença amb la retirada del bastidor desgastat: es desconnecta dels punts de fixació als suports i es desmunta juntament amb la molla. A continuació, la molla es comprimeix amb un acoblador especial per treure'n l'amortidor. S'instal·la un element nou, s'elimina la regla, el bastidor es munta al seu lloc.

Desprésdel treball realitzat, assegureu-vos d'ajustar l'angle de camber.

Hi ha una diferència en la substitució dels puntals amortidors als eixos posterior i davanter: els nous puntals davanters es fixen als suports, i la reparació acaba allà, a l'eix posterior, la subjecció final del El coixinet de l'amortidor només es realitza sota càrrega. És a dir, el cotxe ha d'estar a terra, i no en estat suspès en un ascensor, o bé tenir un suport sota la roda sobre la qual s'instal·la el nou bastidor.

Autosubstitució del puntal de l'amortidor VAZ

Per dur a terme el treball necessitareu un gat i calços de rodes. Quan es substitueixen els amortidors davanters, el costat a reparar està aixecat:

1. Desenrosqueu la femella i les volanderes que subjecten l'amortidor al suport superior (coixí).
2. Traieu la roda.
3. Traieu la femella del suport.
4. Traieu l'amortidor del seient.
5. Traieu el coixinet de la frontissa de la tija.
6. Desconnecteu el suport de l'amortidor.
7. Defineix l'element nou en ordre invers.

L'algoritme de substitució del puntal de l'amortidor posterior no difereix gaire del treball realitzat a la suspensió davantera, però té algunes característiques:

1. Desenrosqueu la femella que subjecta l'amortidor al suport superior.
2. Aixequeu el cotxe i traieu la roda.
3. Desenrosqueu i traieu el cargol del muntatge del bastidor inferior.
4. Traieu la molla de l'amortidor juntament amb l'amortidor de compressió, la bota protectora de goma i la coberta.
5. A continuació, traieu l'amortidor.
6. Totes les peces de cautxú i metall s'han d'inspeccionar acuradament per detectar-hi desgast i danys i substituir-les si cal.
7. Les peces noves s'instal·len en ordre invers.

Si tens dificultats per instal·lar l'amortidor al suport superior, val la pena comprovar si la junta aïllant està correctament col·locada a la molla. Perquè la vareta entri al seient fins al final, podeu utilitzar un gat instal·lant-lo sota la biga i així aixecar el bastidor.

Com triar les peces adequades?

Al muntatge de fàbrica, s'instal·len amortidors d'oli als cotxes VAZ. Estan dissenyats per a una conducció tranquil·la per carreteres llises. Tot fora de la carretera provoca un sobreescalfament ràpid i un fracàs.

Per decidir l'elecció dels nous elements, cal tenir en compte amb quina intensitat i en quines condicions s'utilitzarà el cotxe.

Amortidors d'oli

Com ja s'ha esmentat, no estan dissenyats per a una conducció extrema amb obstacles. Aquests amortidors són adequats per a viatges per carreteres planes, a una velocitat que no superi els 90 km/h.

Gasoli

Aquests amortidors manegen bé les càrregues: alta velocitat, corbes i tot terreny. El nitrogen bombejat a pressió a la seva estructura evita que l'oli faci escuma i s'escalfi. L'única advertència és que els fabricants nacionals no tenen aquest producte al seu assortiment, de manera que els propietaris de VAZ han de comprar peces.fet a l'estranger.

El preu d'un puntal amortidor varia entre 500 i 20.000 rubles, segons el disseny i la marca.

Com evitar el trencament del puntal de suspensió?

Per tal que l'amortidor funcioni amb el recurs declarat, val la pena seguir unes regles de funcionament:

1. La inspecció periòdica no només dels puntals, sinó de tot el tren d'aterratge ajudarà a prevenir avaries inesperades.
2. La substitució de l'amortidor s'ha de programar segons les instruccions del fabricant, encara que no hi hagi signes tangibles de desgast.
3. Si el propietari del cotxe no té experiència en la substitució dels bastidors pel seu compte, és millor contactar amb els especialistes. També es poden consultar sobre l'elecció de noves peces de recanvi.
4. Si hi ha indicis d'avaria, haureu d'acudir immediatament al servei per a diagnòstics i reparacions posteriors. Un cotxe amb una suspensió defectuosa és un perill per a la seguretat no només per al seu propietari, sinó també per a altres usuaris de la carretera.

Per a la instal·lació, val la pena adquirir aquells amortidors que compleixin les condicions de funcionament, encara que el seu cost sigui superior als que ofereix el fabricant d'automòbils. La diferència de preu es compensarà amb una vida útil més llarga.