Pneumàtics SUV Nokia Nordman RS2: comentaris dels propietaris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

Hi ha moltes empreses de pneumàtics. Cada preocupació té les seves pròpies característiques distintives que la distingeixen dels competidors. Per exemple, l'empresa finlandesa Nokian fabrica els millors pneumàtics d'hivern del món. Aquesta afirmació està avalada per proves independents. En particular, l'oficina alemanya ADAC sovint prefereix pneumàtics d'aquesta empresa durant les seves proves. El cautxú té una adherència segura a qualsevol superfície. El SUV Nokian Nordman RS2 no va ser una excepció. Els comentaris dels automobilistes sobre aquests pneumàtics són només positius.

Propòsit

Com el seu nom indica, aquests pneumàtics s'han dissenyat exclusivament per a vehicles amb tracció integral. La marca produeix un model de diferents mides amb diàmetres d'aterratge de 15 a 20 polzades. L'índex de velocitat és R, la qual cosa significa que els pneumàtics només mantenen el seu rendiment físic estable fins a 170 km/h. Per a grans valors, la fiabilitatel moviment disminuirà notablement.

Tipus de coberta

A partir de les nombroses revisions dels pneumàtics SUV Nokian Nordman RS2, podem concloure que aquests pneumàtics no poden desbloquejar completament el potencial dels vehicles amb tracció total. Són ideals per a paviment dur. En condicions fora de carretera, la qualitat del control del vehicle disminuirà significativament. És probable que es rellisquin, obstrueixin la banda de rodament amb terrossos de brutícia. El límit de transitabilitat és un camí de terra fins a la zona suburbana. En condicions més severes, és millor no provar el cautxú.

Desenvolupament

Aquest model de pneumàtics és una empresa nova. En dissenyar-lo, els enginyers de Nokian van utilitzar solucions tecnològiques modernes. Per exemple, l'ús de tècniques de modulació digital va permetre optimitzar el disseny de la banda de rodadura de la manera més completa possible. Les proves al lloc de l'empresa van començar molt més tard. Allà, el model es va portar a la perfecció, només després d'això van començar la producció en massa.

Tipus de banda de rodadura

En primer lloc, el SUV Nokian Nordman RS2 va poder guanyar crítiques favorables gràcies al seu patró de banda de rodadura únic. Per descomptat, en molts aspectes es pot considerar clàssic (per a aquest tipus de rodes), però hi ha certes diferències. El protector es construeix d'acord amb l'esquema, suposant la presència de 5 reforços. La costella central és contínua i força ampla. Manté la seva forma estable fins a una velocitat de 170 km/h. El cotxe aguanta la carretera amb confiança, no hi ha demolicions als laterals. Per descomptat, eficiènciaresposta a l'ordre de direcció deixa molt a desitjar. Els pneumàtics presentats no es poden anomenar esportius.

Altres dues costelles de la part central consisteixen en blocs oblongs de forma geomètrica complexa. Formen un patró de rodadura direccional. Aquest mètode de construcció permet al pneumàtic eliminar ràpidament la neu de la zona de contacte. No hi ha lliscament dels pneumàtics. Molts propietaris de SUV Nokian Nordman RS2 assenyalen aquesta qualitat a les seves revisions de pneumàtics.

Les zones de les espatlles tenen un disseny totalment obert. Els blocs són massius, pràcticament no propensos a deformar-se sota diferents càrregues dinàmiques. Aquesta propietat té un efecte positiu en la maniobra i la frenada. Fins i tot quan es realitza una parada sobtada imprevista, el risc que el vehicle llisqui en un patinatge incontrolat es redueix a zero. Els pneumàtics fan girs sense derivar cap als costats.

Comportar-se sota la pluja

El disseny direccional de la banda de rodament té un efecte positiu en la qualitat del moviment en condicions de pluja. En les revisions del SUV Nokian Nordman RS2, els conductors assenyalen l'absència gairebé total de riscos de l'efecte de l'aquaplanatge. L'aigua es drena del pegat de contacte de manera ràpida i fiable. S'han ampliat els elements de drenatge. Com a resultat, poden eliminar més líquid per unitat de temps. El disseny completament obert de les zones de les espatlles també afecta positivament l'augment de la taxa de drenatge de l'aigua. La qualitat de l'adhesió amb l'asf alt augmenta gràcies a un compost específic, així com al diòxid de silici. El cotxe no llisca fins i tot quan és afilatrecuperació de la superfície.

Cavalcant sobre gel

A les revisions dels pneumàtics Nokian Nordman RS2 SUV XL, els conductors també observen un comportament força segur dels pneumàtics sobre el gel. Aquest model és la fricció. L'absència de punxes no afecta negativament la qualitat del moviment en aquest tipus de superfície. És possible aconseguir un alt rendiment gràcies a la presència de diversos milers de vores d'embragatge addicionals. Tenen una forma multidireccional específica, que millora la fiabilitat del moviment en qualsevol vector. Segons aquest paràmetre, el model és fins i tot comparable als anàlegs equipats amb puntes. En el curs de les proves realitzades a l'oficina alemanya ADAC, va resultar que la distància de frenada d'aquest cautxú és mínima. Pneumàtics Michelin, Continental, Pirelli també van participar en la comparació. Els pneumàtics presentats van rebre merescudament el primer lloc segons aquest criteri.

Durabilitat

No hi ha cap queixa sobre la durabilitat d'aquests pneumàtics. A les revisions del SUV Nokian Nordman RS2, els automobilistes assenyalen que els pneumàtics poden cobrir uns 80 mil quilòmetres. Això es va aconseguir gràcies a una combinació de diversos factors tècnics.

Primer, els químics de la preocupació van afegir negre de carboni al compost. Aquesta connexió permet reduir la taxa de desgast abrasiu. La profunditat de la banda de rodament es manté constantment alta durant tota la vida útil. Naturalment, aquest indicador depèn més de l'estil de conducció del propi conductor. Amb arrencades i parades sobtades freqüents, les rodes es desgasten notablement més ràpidament.

En segon lloc, el reforç de la carcassa va proporcionar durabilitat als pneumàtics. El cordó metàl·lic estava lligat amb fils de niló. El polímer elàstic millora la redistribució de l'excés d'energia que es produeix durant un impacte lateral. Com a resultat, va ser possible reduir la probabilitat d'hèrnies i cops. Aquest tipus de deformació del marc no es produeix fins i tot si el cotxe va topar accidentalment amb un forat a la superfície d'asf alt a gran velocitat. Això ho confirmen les revisions dels SUV Nokian Nordman RS2. Es recomana als conductors que compren aquests pneumàtics fins i tot a les regions on la qualitat de les carreteres deixa molt a desitjar.

Temperatura d'aplicació

Aquest pneumàtic és d'hivern. És capaç de suportar les gelades més severes. Per augmentar l'elasticitat del compost, els compostos polimèrics especials introduïts en la composició del compost de cautxú permeten. Els pneumàtics no s'endureixen fins i tot a temperatures extremadament baixes. Les revisions de Nokian Nordman RS2 SUV XL recomanen utilitzar aquestes rodes fins i tot a les regions del nord. Mentre condueix en el desglaç, per contra, el conductor ha de tenir la màxima precaució i atenció. Les temperatures positives fan que les rodes rodin més. Com a resultat, la resistència a l'abrasió es redueix notablement. La banda de rodament es desgasta ràpidament.

Confort

Les ressenyes dels pneumàtics d'hivern SUV de Nokian Nordman RS2 són gens positives.

En primer lloc, les proves independents han demostrat que aquests pneumàtics creen un nivell mínim de soroll. Això va ser influenciat positivament per l'absència total de pics i el to variabledistribució del bloc de la banda de rodament. Com a resultat, la goma esmorteeix ràpidament els sons ressonants i no crea cap soroll específic a l'interior del vehicle.

En segon lloc, a les ressenyes del SUV Nokian Nordman RS2, els conductors també van notar una gran suavitat de conducció. Conduir fins i tot per una mala carretera no provoca forts sacsejades a l'interior de la cabina. L'excés d'energia s'apaga amb un compost tou i compostos de polímer elàstic al marc. Això té un efecte positiu no només en la comoditat del moviment, sinó també en la durabilitat de la suspensió del cotxe.