2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52
Irbis TTR 250 és un producte comú de la indústria de la motocicleta xino-rusa. Tothom és ben conscient de la qualitat de l'artesania xinesa de la moto: el preu mínim alhora que s'estalvia feina, materials i diners en tot. De fet, per això el xinès i una motocicleta de qualitat són conceptes incompatibles.
No obstant això, aquesta és la imatge general, i en el cas de l'Irbis TTR 250, les coses són una mica millors que altres. Tot es tracta del motor. Els xinesos tenen una bona tradició de posar-se tots els seus motors artesanals d'enduros japonesos antics i honrats, que han après més o menys a muntar en vint anys. Gràcies a això, l'experiència general demostra que les unitats de tipus creu Celestial són les més tenaces.
L'Irbis TTR 250 té el doble de massa que el model 125 i al mateix temps conserva la mateixa suspensió i marc. I són francament febles per a una massa i un motor així. La velocitat màxima no és especialment encoratjadora: és poc probable que n'espréngueu més de 100. El motor d'arrencada aquí és extremadament ajustat, de manera que cal estimar, estimar i estimar l'arrencada elèctric. La caixa de canvis es fa amb l'esquema clàssic, a diferència de la versió 125.
La moto conserva les tradicions xineses: aquí hi ha tants matrimonis que de vegadesun es pregunta si els xinesos estan falsificant falsificacions xineses falsificades. Si decidiu comprar, és OBLIGATÒRIA necessari examinar tota la unitat per a un muntatge tort. Presteu especial atenció als segells, la suspensió i la qualitat de la soldadura del marc. El kit ve amb instruccions -assegureu-vos de portar-lo amb vos altres, però no el llegiu mai- us serà molt útil quan us quedeu atrapat en algun desert i hàgiu de passar el temps amb una lectura inútil. La bateria de la versió d'estoc mereix una atenció especial: s'ha de canviar al primer llançament. Per divertit que sembli, la bateria és el punt feble d'aquesta bicicleta.
En general, l'Irbis TTR 250 va resultar pitjor que el 125. Si t'agrada arriscar-te comprant equips poc fiables, fes-hi una ullada més de prop. Tot i que la comunitat dels fòrums avalua aquest endurik com una motocicleta alhora. Sovint us podeu trobar ressenyes anecdòtiques: "Abans de començar, estrènyeu totes les connexions roscades, presteu especial atenció al fet que el cablejat elèctric està aquí "al moc". El plàstic aquí fins i tot pot dividir la plastilina, i tots els connectors i connexions haurien d'estar aïllats addicionalment. Les llantes estan fetes de paper d'alumini, així que no us penseu ni a afalagar-vos pensant que teniu un enduro: les llantes es retorçaran en figures d'una forma que qualsevol ment més pervertida envejaria.”
Quant costa l'Irbis TTR 250? El seu preu oscil·la al voltant dels 60 mil rubles. En principi, la situació estàndard és un xinès de mala qualitat amb un preu boig. Això sí, al nostre paísel factor financer és poderós, però pensa de què està fet i amb què t'amenaça.
En general, resumint, podem dir que la motocicleta Irbis TTR 250 és una versió normal de pressupost xinesa, que, per algun motiu desconegut, va resultar ser una mica pitjor que la versió 125. Podeu comprar, però aneu amb compte. Després d'haver examinat acuradament la motocicleta a l'hora de comprar, evitant així la major part del matrimoni, podeu aconseguir un enduro força barat, que, amb una mica de sort, fins i tot pot durar diverses temporades.
Recomanat:
Com protegir el teu cotxe dels robatoris: els millors dispositius electrònics i mecànics
El cotxe s'ha convertit per a moltes persones en un assistent indispensable en la vida quotidiana: per anar a la botiga, per anar a una altra ciutat per negocis, per portar un parent o amic - hi ha innombrables aplicacions per a aquest mitjà. de transport. A més, un bon cotxe és car. Per aquests motius, cada propietari d'un cotxe intenta protegir el cotxe del robatori tant com sigui possible. Quins sistemes de protecció antirobatori de cotxes es poden utilitzar per fer-ho?
Nota per al motorista: pintura en pols i acrílic del disc
Pintar les rodes d'automòbils és un element del restyling, al qual alguns conductors recorren de tant en tant. Els motius poden estar en la necessitat de restaurar l'aspecte després de l'alineació, o en el simple desig de refrescar l'aspecte del cotxe. La pintura del disc es pot fer de diverses maneres
Peugeot Partner: sota minuciositat
Comencem per l'exterior. La part davantera del Peugeot Partner s'ha tornat més punxegut, les línies de la carrosseria són més suaus, la zona de vidre ha augmentat. Això va ajudar a refrescar l'interior. Es va fer molt més brillant allà dins. Hi ha portes retràctils que us permeten seure fàcilment a l'interior. Per què no un cotxe per a una família nombrosa?
Discs de recobriment en pols: comentaris. Recobriment en pols de discs de bricolatge
El servei demanat en l'entorn de l'automoció s'ha convertit en la restauració de l'aspecte de les rodes. Les llandes d'aliatge amb recobriment en pols tenen una gran demanda i són la millor manera de restaurar el cotxe a la seva antiga glòria
Sign "Aparcar està prohibit": efecte del rètol, estacionament sota el rètol i multa per aquest
En una metròpoli moderna, el problema d'aturar-se, i encara més l'aparcament, és de vegades molt més greu que el propi moviment. Encara ho faria! Les ciutats s'omplen de cotxes, i cada cop més sovint resulta que el conductor no s'atura on és possible, sinó on pot posar-se. I, de vegades, aquests trucs acaben en multes i, en el pitjor dels casos, enviant el cotxe a una confiscació
