Revisió de la motocicleta Jawa 350 Premier

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

Les motocicletes Java es poden anomenar amb seguretat un símbol de l'època. A l'època soviètica, Java era el somni de qualsevol nen, i fins i tot els ciutadans més grans li donaven crèdit. Feia olor de països estrangers, però trobar les peces necessàries no va ser difícil. I el més important: tant la moto en si com totes les peces necessàries per a ella eren relativament barates.

Avui, la demanda d'aquestes unitats ha disminuït significativament, incapaç de suportar la creixent competència al mercat. Però deixeu que les males llengües s'agudiquin que Java és una moto pensada no tant per conduir com per a l'oci al garatge! Aquesta unitat continua guanyant cors, reunint cada cop més aficionats a les motocicletes de l'època soviètica sota les seves banderes.

Una de les últimes creacions del fabricant txec - Jawa 350 Premier. Aquest model, com molts dels seus predecessors, està guanyant popularitat no només entre els aficionats a la indústria automobilística soviètica, sinó també entre els residents dels pobles i el sector privat (ja des d'un punt de vista pràctic). Això no és tan sorprenent, donada la resistència amb un pes baix, la disponibilitat habitual de recanvis, la facilitat d'operació.

Jawa 350, especificacions Premier. Funcions clau

Les característiques tècniques de les motocicletes Jawa 350, és clar, no estan pensades per a altes velocitats, ni per al transport de càrregues pesades, ni per a tot terreny, ni per a viatges de llarga distància. Tanmateix, aquestes motocicletes són molt adequades per a "passejades" per la ciutat en una superfície relativament plana, així com per resoldre problemes domèstics.

El motor és de dos cilindres, dos temps, té un volum de treball de 343,5 metres cúbics, està refrigerat per aire i funciona bastant suau. La relació de compressió és de 9, 8:1, gràcies a la qual el motor té potència, tot i que és sense pretensions.

El dipòsit de gasolina està dissenyat per a 17 litres. gasolina. 92 és preferible. Una característica del model és una manera de comprovar el nivell d'oli; per això, cal aixecar el seient. El pany que fixa el seient és dur, heu de fer un esforç per obrir-lo/tancar-lo.

Els silenciadors són diferents dels que estava equipat el Jawa 350, amb una major absorció acústica. F alta l'encesa sense contacte, l'arrencada elèctrica, malauradament. Els frens del Jawa 350 Premier són frens de disc hidràulics. El marc d'acer ha augmentat la resistència (en comparació amb els seus predecessors). Tradicionalment, el model Premier ve amb un cotxet i un motor d'arrencada. La motocicleta Jawa 350 Premier pot assolir velocitats de fins a 125 km/h.

L'aspecte del nou model s'ha "modernitzat" notablement, les línies de la carrosseria s'han tornat més suaus, les característiques esportives són visibles en el disseny de les rodes. La carcassa que cobreix la cadena no només fa una protecció directatasca, però també comporta una càrrega estètica. El far rectangular i les costelles del carenat que divergen de les seves cantonades es poden considerar plenament la marca del model. L'elecció de colors és petita: als clàssics vermells s'han afegit el negre brillant i el blanc lletós. En general, la moto sembla molt moderna i ordenada. Les possibilitats d'afinació es poden considerar bastant grans.

Pel seu baix preu, facilitat de reparació, disponibilitat de recanvis, així com per les seves característiques tècniques, el Jawa 350 Premier serà un transport ideal per a joves de l'interior o per a aquells que necessitin un mòbil econòmic. bicicleta per a excursions a la ciutat.