Motocicletes Yamaha TZR 50.125 250, les seves especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

La sèrie TZR de Yamaha ofereix motos esportives ràpides i sense compromisos per a tots els gustos. Començant pel model més "infantil" de Yamaha TZR 50, comença a emergir el caràcter dels japonesos. Aspecte "adult", característiques ràpides i agressives, bones característiques dinàmiques: tot això fa que la sèrie TZR sigui convenient per a qualsevol pilot. En aquest article, considerarem models amb una capacitat cúbica de 50, 125 i 250 centímetres. Advertint als pilots inexperts de s altar directament a la versió de quart de cc, cadascuna d'aquestes bicicletes té les seves pròpies característiques. En el món dels adults, la utilitat i la frescor d'una motocicleta no es mesuren per l'acceleració i la velocitat màxima: cadascuna té el seu propi propòsit. I ara ho mirarem més de prop.

Yamaha TZR 50 és bàsicament un scooter amb un aspecte MOLT adult. Des d'una distància de diversos metres, és molt possible confondre-ho amb motos esportives de gamma alta. El vehicle té uns paràmetres externs molt impressionants, que no sempre coincideixen amb la seva tècnicacaracterístiques. Una de les ressenyes destacables d'aquesta moto explicava una història divertida. Vaig conduir, d'alguna manera, un feliç propietari d'aquest "Carlson" a la benzinera i de seguida em vaig trobar en el punt de mira. Les preguntes van sorgir: “Quant menja? Què tal pret? Monstre?". I el propietari es va asseure i va somriure, sabent que aquesta bicicleta de quarta marxa una mica més de 50.

Fem una ullada més de prop al rendiment de la Yamaha TZR 50. El fet és que és molt difícil escoltar cap senyal de la seva obra. Ara és el moment de trepitjar el gas i desconnectar. El motor en la configuració de "rodament" comença a tirar només després de quatre revolucions i mitja. En general, les quatre primeres marxes et donaran una acceleració inoblidable fins als 50 quilòmetres per hora. La velocitat màxima d'aquest monstre amb un cor petit és d'uns 100 km/h, i si tens sort i el vent et bufa a l'esquena, arribarà als 110.

Ergonomia La Yamaha TZR 50 aconsegueix un equilibri realment esportiu d'austeritat i comoditat. El seient és ferm, el manillar està baix i les reposapies es fan lleugerament enrere. L'únic negatiu és que anar com un ciclista en aquesta posició és incòmode.

En conjunt, la TZR 50 és l'opció perfecta per a aquells que volen aprendre a conduir sense renunciar al prestigi. I la dinàmica de la moto estalviarà el teu cap inexpert de decisions precipitades.

El següent a la nostra llista és el Yamaha TZR 125. Aquest és un cotxe més seriós. Dissenyat perpersones intel·ligents que entenen que ja han après a muntar, però encara no han assolit el domini. Penseu per vos altres mateixos: és millor deixar aquesta bicicleta per inexperiència que no pas amb un "esport" de litre car.

Mirant aquesta bicicleta des d'un punt de vista pragmàtic, podem caracteritzar-la com un assistent universal, en el qual hem aconseguit connectar correctament la suspensió de joc amb una marxa silenciosa i un aspecte agressiu amb una ergonomia sorprenent..

Malgrat que el 125 encara està equipat amb un motor monocilindre, gràcies a la seva aerodinàmica i refrigeració per aigua reeixida, el nivell de potència es manté molt decent. La velocitat màxima arriba als 150 km/h.

En conjunt, el 125 és l'opció perfecta per a aquells que volen afinar les seves habilitats de manera econòmica i eficaç sense posar-se en perill.

Però la Yamaha TZR 250 ja és una unitat imprevisible, esgarrifosa i enfadada que no permetrà que ningú cometi errors. Una bicicleta esportiva de raça pura construïda per a les carreres. El seu únic inconvenient és l'ergonomia de competició, que no preveu un pilot més alt de 175 cm.