2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52
La motocicleta Yamaha TDM 850 pertany al tipus d'equip de moto que no es pot introduir en cap categoria. És una nova branca de classe, categoria i tipus. És a dir, abans d'entrar al mercat, encara no existia aquesta tècnica.
No obstant això, tan bon punt va néixer, de seguida li van trobar un nínxol, el nom del qual és fan bike. En resum, el propòsit d'aquest "motsik" és donar plaer al seu propietari. Per fer-ho, estava equipat amb tot el que necessiteu: un tren de rodadura "endur" i la disposició d'un SUV genial. Per tant, aquesta bicicleta pot, si cal, substituir qualsevol dels noms indicats.
Al mateix temps, encarnava tots els avantatges d'aquestes categories. Després de tot, la facilitat de control, la dinàmica, la intensitat energètica de la suspensió són avantatges adequats tant per a zones urbanes com rurals.
No obstant això, la Yamaha TDM 850 no està exempta de defectes. Els principals són:
- augment del soroll durant el canvi de marxa;
- embragatge afilat;
- Augment de la sensibilitat als gas, etc.
De 1996 a 1999, Yamaha va produir un redissenyatModificació de Yamaha TDM. Els canvis es refereixen principalment a l'angle de camber de cadascun dels cilindres, que va començar a ser de 90 graus. Aquest motor va rebre les característiques d'un motor en forma de V. Al mateix temps, la motocicleta augmentava la velocitat de manera més suau i reaccionava fàcilment a l'accelerador. I l'any 1998 van canviar l'embragatge i la relació de transmissió, equipant el motor amb un nou carburador. L'antic BDST va ser substituït pel BDSR que comptava amb nous diafragmes i molles. Per tant, les cambres s'obrien ara sense problemes, omplint els cilindres de combustible sense gaire pressa.
Aquestes innovacions van tranquil·litzar els conductors, van donar comoditat als passatgers. Al cap i a la fi, un flux de trànsit dens requereix una major sensibilitat al gas. Per tant, els canvis van tenir un efecte positiu en el model Yamaha TDM 850. Els canvis també van afectar l'aspecte de la motocicleta.
El tauler s'ha redissenyat completament. S'hi va instal·lar un velocímetre analògic, així com un comptador digital per a recorreguts totals i diaris. El nou model ha perdut la clau de combustible, que es va substituir per un ull vermell, situat a la cantonada de l'indicador de combustible.
Aquest "know-how" va permetre a la Yamaha TDM 850 ocupar una posició de lideratge en el rànquing de vendes. Els competidors, és clar, es van afanyar a posar-se al dia amb el rival, llançant al mercat: Suzuki V-Strom, Honda Varadero i Ducati Multistrada. Això va impulsar el TDM 850, però va mantenir el lideratge.
Vent aquests problemes, Yamaha es va veure obligada a ensenyar la motocicleta Yamaha TDM900 l'any 2002, que va resultar ser més avançada tècnicament, cobrint els problemes de l'anterior.dissenys.
No obstant això, és la Yamaha TDM 850 la que gaudeix de l'"amor popular" i això també es deu al fet que els preus d'una moto d'aquest tipus cauen amb el temps, de manera que esdevé més assequible. Tanmateix, no és realment tan senzill. Fins i tot sembla molt alt, gran i ample. La transformació en una moto fan encara beneficiava aquesta motocicleta, donant-li atractiu i solidesa.
Finalment cal dir que la bicicleta és molt alta: 85 cm respecte al selló. L'abast del volant no porta sorpreses especials. M'agradaria especialment expressar una opinió sobre el motor. Tot i que no és la perfecció en si mateixa, tira de manera extremadament sòlida, fiable i "retona" en silenci.
Recomanat:
Yamaha TDM 900: revisió, especificacions i ressenyes
Hi ha moltes bicicletes de bona qualitat al mercat. Però no totes les bicicletes poden presumir de la seva versatilitat, maneig i dinàmica. La Yamaha TDM 900 ho té tot. La història va començar des del moment en què Yamaha tenia un motor d'1 cilindre a les carreres, a diferència dels seus competidors de 2. Així va néixer aquesta moto
KAMAZ 5410: el primer dels camions tractors
KAMAZ 5410 és un camió llegendari. Per cert, sabíeu que originalment es deia… ZIL-170? Aquests i altres fets interessants es donen en aquest article
El primer tractor d'eruga del món
El primer tractor d'eruga va ser dissenyat per l'artesà i innovador rus F.A.Blinov. Aquest excepcional mecànic posseeix diversos invents tècnics
El primer cotxe de la història
El primer cotxe tenia una capacitat de només dos cavalls de força, però, malgrat això, per dir-ho suaument, un rendiment poc impressionant, va accelerar fins a cinc quilòmetres per hora. Al mateix temps, aquest vehicle autopropulsat tenia una capacitat de càrrega de fins a cinc tones
Versatilitat "BMW" X5. Comentaris dels propietaris
"BMW" X5 es considera merescudament una llegenda al mercat dels grans crossovers. Va ser aquest model el que va posar aquesta classe de cotxes realment de moda. Cal destacar que els competidors de Mercedes van llançar el seu ML uns anys abans. Però l'èxit va caure precisament en la quota de "X-fifth". Tot i així, la imatge i la imatge de la marca, juntament amb l'excel·lent disseny del cotxe, van tenir un paper decisiu
