2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52
Quan el volant grinyola durant la rotació, el conductor immediatament percep aquest so com un senyal per resoldre problemes. Això és lògic, perquè la majoria de vegades es produeixen sorolls aliens a causa d'un mal funcionament dels sistemes o del desgast de les peces. A més, si el volant cruixen durant la rotació, això genera el risc d'un accident, que pot tenir conseqüències tristos.
Possibles causes de cruixir
De seguida observem que hi pot haver moltes raons, i és bastant difícil identificar-ne la majoria pel vostre compte. Fins i tot els especialistes no podran determinar la naturalesa del mal funcionament sense diagnòstics, però, a l'estació de servei, és recomanable que el mestre expliqui amb detall la situació en què va sorgir aquest so per primera vegada:
- Conduint per carreteres accidentades.
- Gireu direcció (esquerra o dreta).
- Altres possibles "símptomes" en forma de cops per sota del capó, etc.
Potser això ajudarà a la causa. En resum, els sistemes de cotxe següents poden ser fonts de cruixir:
- Element de direcció (molt probable). Molt sovint consells de direcció, columna ila direcció assistida cruixen quan funciona malament.
- Penjoll. Als cotxes nacionals i estrangers com el Nissan, el volant cruixen durant la rotació a causa d'una peça de suspensió defectuosa que agafa la càrrega en girar. Hi ha la sensació que és el volant el que cruixen, encara que en realitat no ho és.
- Sistema de fre. Si la pastilla de fre està solta, quan es gira el disc, per exemple, pot fregar-hi, cosa que provocarà un grinyol o un cop. Però és comú que les pastilles de fre soltes tremolin, i no només a les revoltes.
- Xàssís.
Volant
De vegades, els materials de mala qualitat dels cotxes barats poden provocar grinyols característics. Aquest remenament és clarament audible a la cabina, però al carrer és gairebé imperceptible. No té res a veure amb el mal funcionament dels mecanismes de direcció. Poques vegades passa que el volant es frega amb el plàstic, que s'ha allunyat del seu lloc a causa dels elements de subjecció solts. Per eliminar aquest mal funcionament, no es requereixen esforços importants i qualsevol estació de servei farà front a aquest problema en una hora. Haureu de treure el volant, apretar els elements de subjecció del sistema que s'ha allunyat del seu lloc, instal·lar el volant cap enrere.
Columna de direcció
Aquest element de direcció té un embragatge que pot xinyir per f alta de lubricació. Resoldre el problema pel vostre compte no funcionarà. Els mestres de l'estació de servei han de treure la columna de direcció, lubricar-la i tornar-la a posar. El cruixir desapareixerà en aquest cas. A més, el motiu potes troba a la creu de la columna quan el cardà frega contra les parets de l'antera. El problema es resol amb l'ajuda de la lubricació, alguns propietaris de cotxes afirmen que el WD-40 els va ajudar.
Finalment, la raó per la qual el volant grinyola en girar el VAZ-2114 pot ser la curvatura de la columna de direcció. En aquest cas, són possibles vibracions al volant, cops. Si el nivell de soroll és baix, això significa que el problema és insignificant, però tard o d'hora caldrà substituir completament la columna de direcció. És molt difícil fer-ho pel teu compte.
Cremallera de direcció
El cremallera s'acobla amb la columna de direcció. Hi ha la possibilitat que el cruixir provingui d'aquest mateix lloc de maridatge. Si el volant cruixen quan gira al VAZ-2114 a causa del bastidor de direcció, podeu comprovar el lloc d'aparellament vos altres mateixos. Tanmateix, als cotxes estrangers, la majoria de les vegades aquest lloc no està disponible, per la qual cosa heu de contactar amb l'estació de servei. La causa del cruixir és el desgast de les peces o el seu ajust incorrecte. També pot ser:
- Desgast del mecanisme de la cremallera de la direcció.
- Afluixeu la pressió.
- El revolt més petit.
En aquests casos, caldrà fer un diagnòstic i la pràctica demostra que la majoria de les vegades el rail no es repara, sinó que es substitueix per un de nou.
Altres elements de la direcció
Quan el volant grinyola durant la rotació, no es pot descartar el desgast d' altres parts del sistema de direcció. En particular, els motius poden ser els següents:
- Danys a les anteres de les articulacions dels tirants. Si ala sorra o la brutícia entra a l'interior a causa d'una bota forada, això pot provocar un sonall o un cruixent característic. La integritat d'aquestes peces es pot comprovar manualment. Si tenen fuites, s'han de substituir. També val la pena comprovar les anteres dels extrems dels tirants. L'entrada de sorra en ells també pot ser el motiu pel qual el volant cruixi a l'Opel durant la rotació. Això també s'aplica a altres cotxes importats o de fabricació russa.
- frontisses de direcció gastades. Aquest problema provoca no només un cruixir, sinó també un cop a la secció inicial del volant. Les frontisses gastades no es restauren mai, sinó que es canvien immediatament.
Manca de lubricació o gra als coixinets d'articulació. Això s'acompanya d'un fort escalfament dels coixinets, que provoca l'aparició d'un cruixent i un xiulet. El problema es resol afegint lubricant
Direcció assistida
Tingueu en compte que aquest node és el més sorollós i, fins i tot en un cotxe parat, quan es gira el volant, emet un brunzit que és clarament audible a l'habitacle. Per solucionar el problema, heu d'afegir líquid a un dipòsit especial sota el capó del cotxe.
No obstant això, no sempre la f alta de líquid provoca un cruixent. El volant pot fer sons quan gira a causa del desgast del cinturó de la direcció assistida, un mal funcionament de la bomba d'aquest sistema o l'entrada d'aire al sistema. El "diagnòstic" correcte es pot fer a una estació de servei.
Suspensió i xassís
No hi ha res a sorprendre que el volant cruixi quan gira el VAZ 2107, perquè aquests cotxes són vells, la suspensió i el tren de rodament estan molt gastats. En cas de cruixir estrany en girar el volant d'un cotxe estacionari, val la pena fer una alineació de les rodes. Potser el motiu és l'ajust incorrecte dels angles d'alineació de les rodes. Aquest tràmit es fa a l'estació de servei, on hi ha un estand especial.
Una altra possible fallada del tren d'aterratge és el desgast dels coixinets de boles. En aquest cas, també es pot observar el joc de les rodes. Els suports es substitueixen per estacions de servei, no es reparan. Símptomes similars es produeixen amb coixinets de puntal molt desgastats. Sovint, aquestes peces es lubrifiquen i el cruixent desapareix durant un temps. L'ideal és substituir els coixinets i la relubricació és només una mesura temporal.
En els vehicles amb tracció total i tracció davantera, les juntes homocinòtiques poden cruixir quan es gira el volant. El cruixir es fa més fort i més intens a mesura que augmenta la velocitat de rotació. Si es diagnostica que la causa està en les articulacions homocinètiques, cal canviar-les amb urgència, ja que un mal funcionament d'aquests elements redueix molt el nivell de seguretat del conductor i els passatgers durant la conducció.
En els cotxes de la marca VAZ 2110, el volant pot cruixir durant la rotació a causa dels antics amortidors que han servit el seu temps. El cas és que durant el gir, la càrrega d'un d'ells augmenta, i si està molt desgastat, cruixirà. Al mateix temps, el conductor té la impressió que el volant grinyola. A més, l'amortidor colpejarà quan es condueix per superfícies irregulars.
En tancament
Definirla causa específica del mal funcionament és impossible sense un diagnòstic complet de tots els sistemes que poden provocar un cruixir al volant. El propi conductor només pot comprovar si les anteres estan danyades, i si es troben forats a les anteres, s'han de substituir.
Pel que fa a la resta de possibles causes del grinyol, es poden detectar a l'estació de servei (i fins i tot no sempre), per tant, si apareixen sons estranys en girar el volant, s'aconsella seguir el diagnòstic, perquè és probable que a gran velocitat la direcció falli en absolut, i això pot provocar un accident.
Recomanat:
Com encendre l'aire condicionat del cotxe: normes de funcionament
Gairebé tots els cotxes moderns tenen una unitat de refrigeració que ofereix al conductor i als passatgers el nivell de confort necessari. Tanmateix, no tots els propietaris saben com encendre l'aire condicionat del cotxe sense arruïnar-lo. Té les seves pròpies peculiaritats i matisos, que cal recordar
La bateria està esgotada: com encendre un cotxe?
Els automobilistes saben com de frustrant és quan un cotxe es queda sense energia i no hi ha bateria de recanvi. Què fer en una situació així, com encendre un cotxe? Com fer-ho bé?
Per què vibra el volant quan frena al VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra? El volant vibra quan frena a velocitat
Un cotxe és un vehicle de més perill. Durant la conducció, tots els controls han d'estar en bon estat de funcionament. Tanmateix, passa que el volant vibra en frenar. Opel Astra tampoc és immune a aquest problema. Vegem les causes d'aquest mal funcionament i com solucionar-les
Com "encendre" un cotxe des d'un cotxe? Com "encendre" un cotxe d'injecció?
Probablement tots els conductors s'han enfrontat a un problema com ara una bateria morta. Això és especialment cert en el fred hivernal. En aquest cas, el problema es resol amb més freqüència "encenent-se" des d'un altre cotxe
Tècnica de direcció: girar el volant en girar. Cruixent, cruixent en girar el volant, què volen dir?
Pocs conductors pensen, per exemple, en com subjecten correctament el volant, considerant-lo un matís poc important que no afecta la qualitat de la conducció; O quin hauria de ser el gir del volant en girar. De fet, hi ha tota una tècnica per manejar el volant
