2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52
El motor de quatre temps està format per cilindres que es munten al càrter i es tanquen amb un capçal a la part superior. Un palet està connectat a la part inferior del cárter. Les vàlvules s'instal·len a la culata: d'escapament i d'admissió, un broquet d'injecció de combustible (dièsel) o bugies (gasolina). Un pistó es mou a l'interior, connectat a través d'un passador de pistó al capçal superior de la biela. El capçal inferior de la biela cobreix el coll del cigonyal, en el qual els cargols principals estan muntats sobre coixinets. El pistó del cilindre està segellat per anells especials. A l'extrem del cigonyal hi ha un volant.
El punt mort superior és la posició que ocupa el pistó al final de la seva carrera ascendent, el punt mort inferior és la posició ocupada al final de la seva carrera cap avall.
El tacte és el moviment del pistó d'un punt mort a un altre. El volum que es forma a sobre quan es detecta al PMS és un paràmetre de la cambra de combustió. DesplaçamentEl motor o la cilindrada és la quantitat alliberada pel pistó quan s'allunya del punt mort. El volum del cilindre és la mida de la cambra de combustió total, juntament amb la de treball.
La relació de compressió és l'aspecte més important, que es defineix com la relació entre el volum total del cilindre i el volum total de la cambra de combustió. Un motor d'un sol cilindre modern té una relació de compressió d'aproximadament 10. Un motor d'un sol cilindre de quatre temps té una relació de compressió més alta d'almenys 20.
Un motor de quatre temps al començament de la carrera d'admissió durant el funcionament obre la vàlvula d'admissió, mentre que el pistó comença a moure's des del PMS. En el procés de moviment, es crea un buit al cilindre i una barreja d'aire i vapors de combustible, sovint anomenada barreja combustible o combustible-aire, entra al motor de quatre temps.
Després que el pistó passa pel BDC, a causa de la rotació del cigonyal, comença a pujar al PMS, que es considera l'inici de la carrera de compressió. Això tanca la vàlvula d'admissió i durant tota la carrera, les dues vàlvules es tanquen. La mescla combustible que hi ha al cilindre, quan el pistó es mou al PMS, es comprimeix, augmenta la seva temperatura i pressió. El valor màxim de compressió es produeix quan el pistó arriba al PMS. Però com que el procés de combustió triga un temps, la mescla combustible s'encén per endavant, abans que el pistó arribi al PMS en la carrera de compressió. La mescla s'encén per una espurna elèctrica, quellisca entre els elèctrodes de la bugia. Des del moment de l'espurna fins al PMS, l'angle de gir del cigonyal s'anomena angle de preencesa.
Durant la combustió del combustible, s'alliberen una quantitat important de gasos intensius energètics, pressionant sobre el pistó, que fan que el motor de quatre temps funcioni en la següent carrera, que es produeix amb les vàlvules tancades, al pistó. traç a BDC des de TDC. La carrera d'escapament comença després de la carrera de potència. Al mateix temps, la vàlvula d'escapament s'obre i el pistó es mou cap al PMS, desplaçant els gasos d'escapament a l'atmosfera. Aleshores el cicle es repeteix en la mateixa seqüència.
Recomanat:
Instal·lació d'un altre motor al cotxe. Com organitzar un canvi de motor en un cotxe?
Molt sovint, els conductors que no estan satisfets amb les característiques dinàmiques del motor o els seus altres paràmetres fan la substitució de la unitat de potència per una de més adequada. Sembla que tot és senzill, però de fet està lluny d'això. En primer lloc, instal·lar un altre motor en un cotxe requereix un gran nombre d' alteracions tècniques. En segon lloc, no us oblideu dels documents, perquè l' altre motor de combustió interna té el seu propi número de sèrie. Però parlem de tot en ordre
La proporció de gasolina i oli per a motors de dos temps. Mescla de gasolina i oli per a motors de dos temps
El principal tipus de combustible per als motors de dos temps és una barreja d'oli i gasolina. La causa del dany al mecanisme pot ser la fabricació incorrecta de la barreja presentada o els casos en què no hi ha oli a la gasolina
Com posar l'encesa en un motor de quatre temps?
Per no dir-ho sovint, però hi ha moments en què l'encesa s'apaga per si sola. Aleshores cal instal·lar-lo, perquè amb el pas del temps, les interrupcions en el funcionament condueixen completament a la fallada de l'arrencada del motor. Anem a esbrinar-ho
Quina diferència hi ha entre un motor de dos temps i un de quatre temps - anàlisi comparativa
La diferència més significativa entre un motor de dos temps i un de quatre temps són els modes d'encesa de la mescla combustible, que es poden notar immediatament pel so. Un motor de 2 temps sol produir un soroll agut i molt fort, mentre que un motor de 4 temps sol tenir un ronronament més silenciós
Arrencant el motor amb fred. Engegar un motor d'injecció en temps fred
L'article descriu com engegar el motor en temps fred. Considerats motors d'injecció i carburador amb exemples i recomanacions concretes
