Motorcycle "Cartridge": una revisió de la programació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

Si parlem de la motocicleta "Patron", el seu nom real és Patron Taker 250. El nom d'aquest "cavall de ferro" és traduït pels concessionaris de motors russos com a "raider" o com "paràsit". Però, malgrat el seu nom força inusual, ha ocupat fermament una de les posicions dignes tant al mercat de vendes com al cor dels automobilistes.

Què és una motocicleta "Cartridge 250 Tucker"

Per a aquells que fa més d'un any que segueixen la producció de motocicletes, de seguida es va fer evident que en aparença aquest treball d'enginyers xinesos s'assembla molt a un "japonès". Concretament, models de motos del País del Sol Naixent a finals del segle passat. Tot i que cal dir que tot i que aquest Tucker xinès no té cap analogia directa, és molt semblant a Suzuki, i sobretot a un dels seus models: el GS 500.

Aquesta marca és bastant famosa i respectada, però en crear-la, diguem-ne, un clon, no aconseguiràs molts compradors. I així els enginyers xinesos encara van treballar molt i van afegir-himoto "Patron" uns quants xips nous.

Bàsicament, molts van quedar gratament sorpresos per la decisió dels dissenyadors que van crear aquest producte. La seva forma pràcticament no té cap cantonada afilada i fortament sobresortint. Al contrari, el fabricant va treballar dur perquè totes les línies disponibles a la moto fossin suaus. Això no només crea bellesa i elegància, sinó que també redueix en gran mesura la resistència al vent, que a la carretera fluirà sense problemes al voltant del vehicle i no s'hi impactarà. A més, molts van assenyalar que la bicicleta té seients molt i molt còmodes juntament amb un dipòsit de gasolina, la qual cosa et permet sentir-te còmode fins i tot durant els viatges llargs.

Característiques

El "cartutxo" de motocicletes dels fabricants xinesos té algunes de les seves característiques distintives que la distingeixen d'una sèrie de motocicletes convencionals. El més inusual és que els frens davanters aquí són de doble disc i la disposició de l'amortidor davanter va resultar completament cap per avall. Tanmateix, això no és tot:

1. El silenciador es va muntar en un suport especial, no al marc.
2. La motocicleta té un bastidor secundari soldat al bastidor principal.
3. A prop del radiador hi ha un petit dipòsit d'expansió.

És impossible no destacar l'excel·lent treball del motor d'aquest "cavall de ferro", que compleix a la perfecció les seves funcions, i també té característiques pròpies. A més:

• motocicleta està refrigerada per aigua;
• el capçal té 4 vàlvules i dos eixos;
• té un eix d'equilibri.

A tot això, el motor té una capacitat de 26 cavalls, que permet accelerar a l'autopista fins a uns 145 km/h decents. A la ciutat, aquest poder permet desenvolupar una bona maniobrabilitat.

Patron Strike 250

Aquest model pertany a la categoria d'enduro. Aquesta motocicleta va substituir la versió anterior, també fabricada a la Xina, que tenia 200 cc. La diferència amb el model anterior és tant externa com pel que fa a les característiques.

El disseny del "cavall" va ser completament redissenyat, el motor es va instal·lar completament nou amb refrigeració per aire. També val a dir que s'ha millorat el sistema d'il·luminació. Ara, fins i tot de nit, per bones carreteres, pots viatjar a una velocitat de 100 km/h, gràcies a una il·luminació excel·lent.

Motocicleta "Esport patronal"

A més de la versió 250 normal, també es va llançar una versió esportiva de la moto anomenada. No obstant això, val la pena dir que els automobilistes no parlen gaire d'ella. Molts argumenten que té molts petits defectes, com, per exemple, una aixeta manual de gas bastant ben amagada. A més, la seva ubicació és tal que ni tan sols tothom s'adona que hi és. I hi ha un munt de petits errors o imprecisions.

Tot i que tots semblen petits i no afecten res, de fet, tots junts creen una impressió força negativa d'aquest vehicle. Planael model Tucker 250 va sortir clarament millor que el seu germà esportiu.