Motocicleta "Java": tuning. "Java 350": maneres de millorar

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

Una de les millors maneres d'actualitzar una motocicleta és el tuning. Java 350 no és una excepció. Alguns propietaris volen donar a la tècnica característiques esportives, altres opten per un enfocament més pràctic. Com a resultat, la bicicleta es torna més ràpida, lleugera i àgil. Penseu en els nodes que sovint es redissenyen.

Modificació esportiva

Els paràmetres de rendiment de la motocicleta txeca encara són rellevants avui en dia, però el disseny deixa molt a desitjar. Com dur a terme el tuning esportiu? Java en aquesta qüestió s'actualitza més fàcilment instal·lant peces de bicicletes de carreres Kawasaki o Yamaha. Els parafangs són adequats des del primer model, i la segona opció és un bon donant de frens, forquilla davantera, amortidors, basculant i rodes.

L'element de pèndol per muntar a la presa de la motocicleta en qüestió s'hauria de reduir substituint els coixinets estàndard per elements de pivot d'agulla del Volga. Els canvis realitzats donen a la tècnica un millor maneig, estabilitat i maniobrabilitat. El kit de carrosseria es pot fer de manera independent o en un taller especialitzat. Quan es treballa des de casa,aneu amb compte i també abasteu-vos de fibra de vidre o plàstic.

Avantatges

Molts motociclistes consideren que la part frontal massa lleugera són els principals desavantatges de Java. En aquest sentit, aconseguint una reducció global de massa, s'instal·la un contrapès al davant. El muntatge de frens de disc, llantes d'aliatge, una cadena més resistent al desgast encara és un ajustament esportiu. "Java 350" al mateix temps adquireix les característiques característiques de les motos de cross country, a saber:

• augmenta la velocitat;
• acceleració ràpida;
• maneig millorat;
• seguretat;
• exterior bonic i còmode.

El restyling esportiu és el tipus de modernització més habitual en relació a la motocicleta txeca, per les seves característiques tècniques.

Ajustament del motor ("Java 350")

En primer lloc, els propietaris de motocicletes intenten millorar els paràmetres de velocitat del cotxe. Val la pena assenyalar que la instal·lació d'una caixa de canvis de cinc velocitats no sempre dóna el resultat esperat. La seva instal·lació només es justifica en el cas de modernització del motor i del xassís.

Forçar la unitat de potència proporciona un augment de la velocitat màxima durant l'acceleració. No obstant això, aquí hi ha diversos matisos. Aquesta alteració del motor implica un augment del consum de combustible i l'escalfament de les peces de treball implicades en el procés de llançament. A més, la perforació dels cilindres ajuda a reduir el gruix de les seves parets. Això condueix a una major transferència de calor, una compressió reduïda i possiblefalca.

La motocicleta Java, que es pot ajustar de diverses maneres, en cas de perforació del cilindre, ha d'estar equipada amb refrigeració líquida o forçada addicional en termes de samarretes i capçals de la unitat actualitzada. També cal ajustar el carburador. Podeu reduir el consum de combustible i les vibracions instal·lant un encès electrònic "VAZ".

Què més es podria millorar?

Alguns propietaris estan millorant el sistema d'escapament de la motocicleta Java. La sintonització, la foto de la qual es presenta a continuació, es realitza mitjançant la instal·lació de fluxos cap endavant dels silenciadors dels cotxes VAZ. El tub que condueix al motor es talla a cinquanta mil·límetres del propi silenciador i la part exterior es doblega en un cert angle. Per connectar-se al colze, la canonada es talla i es munta de manera segura. Primer es solden les pinces del cos al flux cap endavant i s'instal·la un reposapeus a la bicicleta.

Un tacòmetre extret d'un cotxe VAZ-2106 afegeix agressivitat i presentabilitat addicionals a la unitat de dues rodes. Està connectat de manera idèntica al diagrama de connexió del cotxe. Per instal·lar un motor d'arrencada nou a Java, haureu de substituir el volant, instal·lar un suport de carrosseria addicional i una bateria reforçada.

Una bona innovació seria canviar la llum de fons de la motocicleta. Podeu recollir LED amb un esquema de colors comú amb la unitat o jugar en contrast. La il·luminació de les llandes, el tub d'escapament, el motor i altres components principals del dispositiu semblarà original.

"Java": sintonització de bricolatge

Utilitzant un exemple, mirem com fer un flux endavant per a una motocicleta. Donarà originalitat, així com farà que el so del motor sigui més grunyit. Per treballar necessitareu:

• xapa d'acer de 0,8 mm de gruix;
• tubs d'escapament estàndard de 638 modificacions del motor;
• tisores de metall;
• "búlgar";
• martell;
• unitat de soldadura.

Les dimensions del nou element es calculen de manera que la part posterior cònica es col·loqui contra les pinces de l'amortidor. Aquest consell és rellevant si no s'ha substituït el pèndol i s'ha allargat el marc. El silenciador de flux endavant està fet d'una xapa metàl·lica de forma cònica. Les peces de treball de la nova peça van a dipòsits cilíndrics plens de llana mineral.

La millora de la unitat de potència d'una motocicleta és adequada per dur-la a terme de manera independent si tens experiència treballant en diverses màquines. L'actualització requerirà el desmuntatge i el desmuntatge complet del motor. A més, cal substituir les peces desgastades de la caixa de canvis i la caixa de canvis, en cas contrari no hi haurà sentit pràctic de l' alteració. Després d'això, podeu començar a perforar els cilindres, després d'haver polit prèviament les vàlvules d'admissió, d'escapament i de purga.

Finalment

Per millorar el rendiment del seu "cavall de ferro" de dues rodes i donar-li una segona vida, molts propietaris utilitzen el tuning. "Java 350" és una motocicleta bastant decent, però fins a models moderns en disseny ino s'ajusta als paràmetres. La modernització us permet fer canvis fonamentals en el disseny, donant com a resultat un cotxe el propietari del qual serà l'enveja de tothom.

És molt possible retreballar l'equip amb les teves pròpies mans. El restyling realitzat correctament no només transformarà la motocicleta, sinó que també la convertirà en una bicicleta única. El més important és abastir-se dels materials necessaris, coneixements teòrics i paciència.