Per què dispara al silenciador: causes i maneres d'eliminar-los

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

Un tub d'escapament pot ser una bona eina per diagnosticar la infraestructura elèctrica d'un cotxe amb tots els nodes adjacents. Potser, qualsevol motorista, tard o d'hora, es va trobar amb els esclats característics pel silenciador. Això és un indici clar d'un mal funcionament que s'ha de buscar i solucionar. Per què dispara al silenciador? Hi ha molts motius, són diferents i cadascun d'ells requereix una atenció especial.

Encès retardat

La configuració d'encesa amb una configuració incorrecta pot provocar aquests problemes. El sistema s'ha de comprovar des del temps d'encesa; si és tard, no es poden evitar els trets a través del silenciador. L'espurna es retarda i fa que s'enviï una mica de combustible al col·lector. Com a resultat, no només podeu obtenir efectes de soroll, sinó també la combustió de les vàlvules.

Però per què dispara el silenciadorsi els paràmetres d'encesa estan configurats correctament? En aquest cas, el problema s'ha de buscar en l'enginyeria elèctrica. O l'espurna en si té una càrrega feble i l'encesa de la massa combustible simplement no funciona, o hi ha un mal funcionament dels contactes amb la connexió de l'interruptor. Els problemes s'eliminen mitjançant una revisió completa del sistema d'encesa amb la possible substitució del grup de contacte. Juntament amb això, no està de més comprovar la bugia: si es correspon amb el número de resplendor del motor i si en principi està en estat de funcionament.

Infraccions en el sistema de fases de distribució de gas

Les mateixes violacions de la configuració del sistema de cronometratge comporten l'obertura prematura de les vàlvules d'escapament amb conseqüències similars. Una part del combustible sota una forta pressió entra al col·lector, on els gasos no cremats provoquen un tret. Heu de comprovar immediatament el sistema de control de cronometratge electrònic (si n'hi ha). Però fins i tot en aquest cas, la configuració es pot configurar correctament. Aleshores, per què el motor dispara al silenciador?

El més probable és que el problema es degui a un problema tècnic. Com a regla general, hi ha un mal funcionament de la corretja de distribució, que pot lliscar o estirar-se més de l'habitual. A la seva superfície posterior hi ha unes dents especials que s'enganxen als engranatges, assegurant la intensitat òptima del moviment de les fases. En cas contrari, el sistema també infringeix el mode de funcionament del motor, cosa que provoca pops. Aquesta és una situació extremadament desagradable, i cal actuar el més ràpidament possible, ja que una avaria en el menor temps possible comporta la destrucció de les vàlvules amb un grup de pistons.

Violacionsregulació de la bretxa tèrmica

La sobrecàrrega del motor durant transicions abruptes entre diferents nivells de velocitat també provoca fortes emissions d'escapament. Si això passa a velocitats baixes i altes, podem parlar d'una fallada de la bretxa tèrmica entre el bloc de cilindres i la vàlvula. La reparació es duu a terme tornant a instal·lar l'empenta de l'arbre de lleves. Hauria d'estar en una posició on la bretxa sigui mínima.

Problemes al motor d'injecció

Molt sovint, els propietaris de motors de carburador es queixen dels esclats del silenciador, però les màquines d'injecció tampoc s'estalvien aquests matisos de funcionament. A més, els motius són els mateixos que en el cas del carburador. Això pot ser un mal funcionament de la bugia, un ajust de temps incorrecte i la mateixa bretxa tèrmica. Però, per què dispara al silenciador d'un cotxe d'injecció si no es detecten tots els problemes anteriors?

L'electrònica de la unitat de control pot fallar. La regulació de la mescla combustible depèn directament d'ella, i la més mínima infracció pot provocar no només trets al silenciador, sinó també avaries mecàniques. Encara que durant el manteniment fos possible eliminar el mal funcionament de la unitat de control, seria útil realitzar un diagnòstic integral de l'ompliment de potència per detectar possibles problemes ocults.

Per què el VAZ dispara al silenciador?

Els cotxes nacionals AvtoVAZ sovint pateixen aquestes mancances. Si hi ha una marxa en ralentí greu, els trets al silenciador poden indicar problemescarburador. La sortida serà la regulació del joc de l'eix, la substitució de l'interruptor de palanca o el corrector de buit ja en el sistema d'encesa. Però, per què dispara al silenciador quan treu gas als models VAZ?

El motiu pot ser un mal funcionament del propi sistema d'escapament. Per exemple, els atomitzadors de baixa qualitat sobresaturen el cilindre o hi ha una manca d'aire a la barreja de combustible. En ambdós casos, cal substituir els elements funcionals: atomitzador i filtres. Si és possible, val la pena provar la regulació del subministrament d'una mescla combustible, però si aquests fenòmens s'observen en mode normal, el problema és òbviament tècnic.

Per què dispara la motocicleta al silenciador?

La moto esclata a causa d'una mala regulació de la barreja de combustible. En la primera etapa, hauríeu de comprovar el carburador, després d'això, d'acord amb les instruccions, inclinar la barreja de combustible. Una barreja rica sovint fa que el combustible es cremi a les canonades.

Però, per exemple, per què "Ural" dispara al silenciador, si també s'utilitza la gasolina estàndard? Si tot està en ordre amb el carburador i el combustible està regulat en el mode òptim, hi pot haver dues raons per esclatar: hi ha un mal funcionament del sistema d'encesa o el grup de cilindres està danyat.

Conclusió

El sensible mecanisme de combustió del combustible pot causar molts problemes si no es detecta a temps. El problema s'agreuja pel fet que la majoriamotius diferents i, a primera vista, fins i tot insignificants, per exemple, la més mínima violació dels contactes de l'espelma, la configuració incorrecta del sistema electrònic del carburador o el combustible amb característiques inadequades. Però si després d'una revisió exhaustiva de les unitats i conjunts associats amb el subministrament d'una mescla combustible, va resultar que tot funcionava amb normalitat, llavors per què dispara al silenciador? Segons els experts, la contaminació amb dipòsits en cilindres, canonades i cambres de combustió pot afectar.

L'acumulació crítica de sediments fa que es produeixi una ignició brillant, en la qual la mescla és capaç d'encendre's arbitràriament: suficients partícules de sutge fumejants per activar-se. Al mateix temps, els dipòsits excessius a les vàlvules i a la zona de tancament de la vàlvula amb el seient poden evitar que es tanqui hermèticament. Com a resultat, el combustible entra a la sortida a través de l'espai entre el seient i la vàlvula, la qual cosa fa que esclatin.

En altres paraules, només una cura integral del grup de potència amb el motor i els sistemes adjacents ajudarà a prevenir aquests problemes amb el silenciador. A més, l'encesa del silenciador és només un senyal que hi ha un problema. Les seves conseqüències poden ser molt més crítiques que les molèsties sonores. El principal perill es pot expressar en la destrucció del sistema de pistons.