Volkswagen Passat B6: especificacions i fotos. Opinions dels propietaris del VW Passat B6

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:52

Volkswagen Passat es produeix des de 1973. Des d'aleshores, el cotxe s'ha establert seriosament al mercat i és molt popular entre els propietaris d'automòbils. La preocupació alemanya no s'atura en el seu desenvolupament i constantment llança nous models. Un d'ells és el cotxe Passat B6, la foto del qual es presenta a l'article. Vegem més de prop els seus avantatges: quines innovacions han introduït els fabricants, com es diferencia aquesta versió de les anteriors. Així mateix, es donaran breus característiques tècniques del cotxe, una descripció del seu aspecte i interior. Però primer és el primer.

Una breu història

Les innovacions més sorprenents que els fabricants han introduït en el disseny es poden veure en comparar la sisena versió amb la cinquena. El nou model Passat B6 es va presentar al públic en general a principis de 2005. Va substituir la ja obsoleta cinquena sèrie de la popular marca. Els fabricants del nou cotxe van presentar als seus clients les capacitats del nou model. En comparació amb la versió anterior, la carrosseria del Passat B6 té una forma nova i més moderna. Els fabricants estan satisfets amb una àmplia gamma de motors i un interior còmode. La sisena sèrie del model es va produir fins afins al 2010. El nou Volkswagen Passat B6 tampoc va decebre aquesta vegada als seus seguidors, després de la cinquena sèrie, el cotxe va batre rècords de vendes arreu del món. Es van produir més de dos milions de cotxes a les fàbriques de Volkswagen en només cinc anys. Això indica la gran popularitat del model WV Passat B6 entre els automobilistes. Però aquestes xifres són comprensibles. Després de tot, els productes de l'empresa alemanya són d' alta qualitat. Els cotxes estan dissenyats per a una gran quantitat de consumidors i, per tant, no només satisfan totes les necessitats bàsiques dels automobilistes, sinó que també compleixen tots els requisits de seguretat establerts. Sens dubte, els compradors se senten atrets per l'aspecte del cotxe. La claredat i precisió de les línies és el que distingeix l'exterior dels models Passat.

Notícies

L'any 2009, els fabricants van decidir actualitzar el seu model amb un lleuger restyling cosmètic. El mateix any, es va llançar un nou model esportiu Passat B6 R36. Aquí teniu una llista de modificacions:

• poca distància al terra;
• sport tuning;
• un motor que té una potència de 300 CV. p.;
• caixa de canvis de doble embragatge addicional.

Resum

La carrosseria del model Wolkswagen Passat B6 es va oferir als clients en dues versions: familiar i berlina. En comparació amb el cinquè model, els contorns de la novetat s'han tornat més elegants i moderns. El nou cotxe té un para-xocs modern amb llums laterals incorporades. Una gran graella frontal i una òptica brillant han reencarnat el nou model Passat B6. La part posterior del cotxe també és atractiva. Aquíles línies dels llums, el maleter i el para-xocs es combinen harmoniosament. L'interior del nou cotxe també ha canviat a millor. Semblava haver crescut de mida. El material amb què està entapissat l'interior dels nivells d'acabat cars és d' alta qualitat. El tronc s'ha fet molt més gran que la cinquena sèrie. Un cotxe nou és més segur per als nens. Als seients posteriors hi ha nous suports als quals es fixa la cadira infantil. S'inclou al paquet bàsic del Passat B6.

Especificacions. Trens de propulsió

Com l'anterior, el nou model es pot subministrar amb diferents motors. Però, descrivint les característiques del Passat B6, cal assenyalar que els fabricants van haver d'abandonar els potents motors de vuit cilindres. Això es deu al fet que s'ha canviat la posició del motor sota el capó. Però el cotxe no ha perdut gairebé res d'això. Es pot incloure un dels següents motors de gasolina:

1. Motor amb un volum d'1,4 litres. Va ser el que tenia menys potència per al Passat B6. La seva potència va arribar als 122 litres. Amb. El motor estava equipat amb un turbocompressor i quatre cilindres. El cotxe accelera a 100 km/h en uns 11 segons. El cotxe té una velocitat màxima de 200 km/h.
2. El motor d'1,6 litres també incloïa quatre cilindres, però no estava equipat amb un turbocompressor, cosa que afectava la potència. Només pesava 102 litres. Amb. Un cotxe amb aquest motor va accelerar a centenars en 12,4 segons. 190 km/h: aquesta és la velocitat màxima. Es presenta una altra versió del motor: en 115 litres. Amb. Aquests cotxes es van produiredició limitada.

Els fabricants han previst per a un motor de dos litres tres modificacions:

• 140 CV motor turboalimentat amb un volum de 1963 cc. Va accelerar a 100 km/h en només 9,8 segons. La velocitat màxima es desenvolupa fins a 206 km/h. Es va produir un altre motor: 150 CV. Amb. amb un volum de 1984 cc, però sense turboalimentació. Accelera a centenars en 10,2 segons. La velocitat màxima és de 208 km/h.
• Motor de 200 CV. Amb. es va complementar amb un turbocompressor. La velocitat màxima era de 230 km/h. Fins a cent quilòmetres accelerats en només 7,8 segons.
• El motor de gasolina de sis cilindres més potent produïa 250 CV. Amb. Aquest tipus de motor només es va instal·lar al model Passat B6 de tracció total. El volum era de 3,2 litres. Va accelerar a centenars en un rècord de 6,9 segons. La velocitat màxima és de 246 km/h.

La línia d'unitats de gasolina es va complementar amb una altra opció el 2008. El nou motor tenia un volum d'1,8 litres i produïa 160 cavalls de potència. Amb. Gràcies a la sobrealimentació i els quatre cilindres, el cotxe va accelerar a centenars en uns 8,6 segons. La velocitat màxima era de 220 km/h. Per descomptat, tots els motors de gasolina del Wolkswagen Passat B6 compleixen les normes i compleixen la norma ambiental Euro-4. Els motors dièsel d'un cotxe Volkswagen tenien un volum d'1,9 i 2,0 litres. La unitat de potència amb un volum d'1,9 litres produïa una potència de només 105 CV. Amb. La resta de motors de dos litres són de 140 i 170 CV. Amb. Dièselels motors eren més econòmics, ja que només consumien 5,7 litres per cent quilòmetres. I els de gasolina eren més voraços: segons el volum, consumien de 6 a 9,8 litres.

Caixa de canvis

Els fabricants van oferir una àmplia gamma de caixes de canvi per al Volkswagen Passat B6. En els motors febles, es va instal·lar una caixa de canvis manual de cinc velocitats, i els més potents estaven equipats amb una de sis velocitats. En els motors més potents també es va instal·lar la caixa "automàtica", també de sis velocitats. L'excepció era una caixa de canvis de set velocitats per a un motor d'1,8 litres.

Penjoll

El Passat B6 es pot equipar amb una de dues opcions. La suspensió davantera és totalment independent, equipada amb braços oscil·lants i barres estabilitzadores. A més, es van instal·lar puntals MacPherson. A la part posterior, el cotxe estava equipat amb una suspensió multi-enllaç independent i estabilitzadors. Es van instal·lar frens de disc a les quatre rodes. Però els discos de fre davanters, a diferència dels posteriors, estaven ventilats. Especialment la suspensió per a Volkswagen Passat és adequada per a la regió russa. El cotxe es comporta excel·lentment a qualsevol carretera. El cotxe també està equipat amb un sistema de frens ABS i direcció assistida. Produït des del 2005, el model Passat B6 és un excel·lent exemple de qualitat i fiabilitat. Però malgrat l'exitós llançament de la sisena sèrie, el 2010 els representants de la preocupació van decidir substituir el sisè model per un de més nou: el setè.

Cotxe Phaeton

El nou model de la mítica marca Passat, el setè consecutiu, va ser llançat el 2010. Es deia Phaeton. El cotxe "Passat" de la setena versió ha superat totes les expectatives. La nova sèrie té fars originals amb facetes. La graella en tàndem amb les línies de la carrosseria dóna al cotxe un aspecte sòlid. El Passat B7 és un pas més cap a la classe empresarial. Això no vol dir que el "set" sigui un model completament nou en l'àmbit de l'automoció. No obstant això, B7 va heretar algunes característiques del "sis". El mateix es pot dir del farcit sota el capó. "Seven" no és un cotxe completament nou, més precisament, és un profund processament del WV Passat B6. La sisena sèrie es va suspendre a les fàbriques europees a finals de 2010, donant pas així a un nou model. El Volkswagen Passat B6, que es va produir recentment a les fàbriques de la Xina i l'Índia, també va donar pas al nou "set".

Paquets

El cinquè model tenia quatre configuracions, més que el sisè, que només en tenia tres. Però pel que fa a la familiar Passat B6, tenia molts paquets amb opcions en el muntatge. En la configuració Trendline (és el nom del model base VW Passat B6), al comprador se li ofereix un interior guarnit amb plàstic, mentre que el conjunt de funcions també serà limitat. Però per al comprador exigent, els fabricants van proporcionar un interior entapissat amb teixit d' alta qualitat i amb una gran selecció de funcions addicionals. Aquest equip s'anomena Comfortline. També hi ha un tercer muntatge, per als compradors més acomodats - Highline - ambequipament màxim. Opcionalment, podeu instal·lar rodes de titani elegants. El Passat B6 en el paquet Highline és un model molt revelador que combina estil i comoditat. En aquesta configuració, l'interior del cotxe sembla elegant. Es criden l'atenció als detalls cromats del quadre d'instruments, elements interiors que imiten la fusta, seients recoberts de pell. Una part integral del conjunt és un paquet de potència completa.

Model Passat B6 Variant

A Rússia, l'estrena d'un cotxe nou, que és una furgoneta, va tenir lloc a mitjans de novembre de 2005. Aquest va ser el punt de partida per a l'inici de les vendes de la nova versió del Volkswagen Passat B6. Els comentaris després de la presentació van ser molt positius. Això va contribuir significativament al creixement de les vendes d'aquesta marca. El nou model és molt semblant a la berlina Volkswagen Passat B6 de quatre portes. En els dos cotxes, es poden veure els mateixos contorns a la carrosseria. És molt fàcil equivocar-se mirant ambdós models des del davant. En qualsevol cas, el fabricant no es va desviar del seu estil i qualitat inherents. El mercat de l'automòbil va rebre un excel·lent en termes de maniobrabilitat i facilitat de control, un cotxe bonic i elegant.

Descripció breu

La sisena camioneta té una part posterior més dinàmica que la del seu predecessor. Les dimensions del nou cotxe també s'han fet més grans. La longitud de la nova furgoneta Passat B6 ha augmentat en 92 mm, l'amplada de la carrosseria - en 74 mm. L'alçada d'aquest model també ha augmentat en 20 mm. Si parlem de mida, he de dir que el tronc també sembla més sòlid. El seu volum és de 603litres. Cal tenir en compte que el saló no ho va patir en absolut. Si plegueu els seients posteriors, el volum del maleter augmentarà en 1128 litres més. Dins del cotxe és còmode i còmode per a tots els passatgers sense excepció. El cotxe és fàcil de controlar, estable a la carretera. Qualsevol dels quatre motors de gasolina es pot instal·lar al nou model, on tres d'ells seran nous per a aquest model:

• motor amb un volum d'1,6 litres, així com una capacitat de 106 litres. Amb. (aquest model d'unitat es va instal·lar a la cinquena versió del cotxe Passat);
• 2, 0FSI, amb un volum de 2,0 litres i una potència de 150 CV. p.;
• 2, 0TFSI, volum 2,0 litres i potència 200 CV. p.;
• 3, 2 V6, volum 3,2 litres i potència 250 CV. s.

Els motors dièsel estan disponibles en dos tipus: el primer amb un volum d'1,9 litres, amb una capacitat de fins a 105 litres. Amb.; i el segon, amb un volum de 2,0 litres, té una capacitat de 140 litres. s.

Quant costa el sisè model?

A Rússia, es pot comprar un cotxe Passat B6 de la configuració Trendline amb una unitat de potència d'1,4 litres per 400.000 rubles. Un conjunt complet amb un motor potent i una opció de tracció integral al mercat rus costarà uns 1.300.000 rubles. Aquests són els preus del 2013. La diferència de preu entre la berlina i el vagó Passat B6 és d'uns 15.000 dòlars. És a dir, el model base amb el mínim requerit costarà 26.000 dòlars i l'equip més car costarà al comprador 33.000 dòlars. Molt bon preu per a una furgoneta bona i de gran qualitat. Juntament amb la tècnicaÉs el cost el que fa que el model sigui tan popular entre els propietaris de cotxes.