2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
El preu d'un "cabriolet" de classe BMW 650i és comparable al cost d'un apartament en una zona residencial de Moscou: més de 4,5 milions de rubles. Això és quant costa el descapotable més gran i car de la línia de la marca bavaresa: el BMW cabriolet 650i de gamma alta amb un "vuit" turboalimentat amb una capacitat de 407 cavalls de potència i una automàtica de 8 velocitats.
Aquest és un cotxe de capota tova gran de 4 places. Però, què obté el propietari del "sis" obert a canvi dels seus milions: un cotxe de luxe per a viatges de cap de setmana o un esportiu per a cada dia? En primer lloc, aconsegueix una unitat molt ràpida: les capacitats d'un motor de 407 cavalls de potència són sempre suficients i a tot arreu, i el nostre heroi accelera de zero a 100 km / h en qüestió de 5 segons. A partir d'un miler i mig de revolucions ja se sent una potent recollida, continua gairebé fins al tall. Al mateix temps, el parell de la locomotora de 600 Nm està disponible per al conductor en gairebé tota la gamma. El xassís de la nova mecatrònica "sis".
Té 4 opcions de conducció: Comfort, Normal, Sport i Sport+. Segonsamb l'elecció del conductor, l'electrònica ajustarà la sensibilitat del disparador, la nitidesa de la direcció, la rigidesa dels amortidors, l'algoritme per canviar de marxa i el llindar del sistema d'estabilització. En qualsevol d'aquests modes, la direcció s'omplirà d'un esforç sucós, el maneig, especialment en el mode esportiu, és gairebé impecable. Per què gairebé? Perquè les reaccions del cotxe senten pesadesa, perquè el nou BMW 650i s'ha fet més gran que el seu predecessor i pesava gairebé un centau. La seva massa és ara gairebé 2 tones.
La suspensió del cotxe és bona per suavitzar petits defectes de l'asf alt, però no té elasticitat. Els cops aspres s'acompanyen de cops desagradables, i les rodes de 20 polzades pateixen gairebé totes les fosses. Potser alentir i gaudir del luxe i la sofisticació que ens van donar els bavaresos?
L'interior del convertible té un aspecte realment luxós: cuir blanc i negre, insercions de fusta, plàstic car. El seient del conductor amb nombrosos ajustos elèctrics és molt còmode. Els seients tenen calefacció, ventilació i fins i tot un massatge. Però quan viatge en jet, m'agradaria tenir un suport lateral més pronunciat.
No parlarem massa del conjunt opcional, diguem que hi ha de tot per a un moviment còmode. Segons els estàndards convertibles, el BMW 650i és un cotxe bastant pràctic. Dos adults poden cabre a l'esquena. Per descomptat, aquest no és un "set" espaiós, però podeu anar-hi. Podeu muntar el "sis" fins i tot a l'hivern, perquè el sostre de tres capes no deixa entrar el fred a la cabina fins i tot quanGelada de 30 graus. Prem un botó a la cabina i, al cap de 19 segons, el sostre s'amagarà a les entranyes del maleter. Caldrà 25 segons a aixecar-lo una altra vegada.
El BMW 650i té un sistema multimèdia iDrive amb una pantalla frontal, un sistema de visió envoltant i fins i tot tancaportes. I aquest cotxe pot aparcar sol. El convertible té un sistema d'aparcament paral·lel automàtic que funciona a velocitats de fins a 35 km/h quan la distància a una fila de cotxes aparcats no supera un metre i mig.
I quin és el resultat? Per a un cotxe esportiu, el convertible de la sisena sèrie va resultar ser massa pesat i inacceptablement luxós. Aquest BMW no està fet per a l'hipòdrom. I per gaudir del viatge no cal gens un ramat de 400 “cavalls”. El "sis" obert és un cotxe d'una vida una mica diferent, encara que a Moscou es pot gaudir del BMW 650i. Tot el que necessites és estiu i bon temps. El cost del cotxe ja s'ha esmentat, però repetim que per al BMW 650i superior el preu és de 140 mil dòlars. No us sorprengui el preu, perquè el cotxe està dissenyat per al seu públic adinerat. Cal tenir en compte que el preu mostrat és per a un BMW 650i 2012.
Recomanat:
Revisió del cotxe "Fiat Uno"
Itàlia és famosa no només per la seva alta cuina, sinó també per cotxes esportius potents com Ferrari, Maserati i Afla Romeo. Però poca gent sap que totes aquestes empreses pertanyen a l'empresa Fiat. Als anys 80, aquesta empresa va produir el primer minicotxe compacte "Fiat Uno" de la seva història. El cotxe va tenir tant èxit que va guanyar el premi Cotxe de l'any. La producció en sèrie d'aquests cotxes va durar fins a 12 anys
El secret de l'espectacular transformació del Nissan X Trail T30: ajust interior, eliminació del catalitzador, ajust del xip del motor
Tuning "Nissan X Trail T30": una oportunitat real per transformar l'aspecte i l'interior del cotxe. La sintonització del xip augmentarà la potència de la central elèctrica, donarà dinamisme al cotxe. La presència i la disponibilitat d'una àmplia gamma de recanvis contribueixen al desenvolupament de la imaginació dels propietaris del cotxe
Revisió del motor: freqüència, etapes i característiques del treball
La revisió del motor és un procés durant el qual el motor i les unitats principals del sistema d'alimentació passen a l'estat de fàbrica. La revisió de la unitat de potència és un treball costós i que requereix temps que requereix habilitats especials i la instal·lació de recanvis d' alta qualitat. El diagnòstic, el manteniment i la reparació oportuns poden allargar la vida útil del motor
BMW X5 crossover. "BMW E53": especificacions, revisió, ressenyes
El 1999, va començar la producció del X5 "BMW E53", que es va convertir en l'avantpassat de la classe de crossover de mida mitjana de luxe. Durant 7 anys de la seva existència, la primera generació X5 va aconseguir fer-se famosa a tot el món, i fins avui és respectada entre els automobilistes. Descobrim com aquest cotxe mereixia el seu estatus
Diagrama del circuit del refrigerant. Esquema del sistema de refrigeració del motor
Tots els cotxes fan servir un motor de combustió interna. Els sistemes de refrigeració líquida s'utilitzen àmpliament, només als antics "Zaporozhets" i el nou bufat d'aire "Tata". Cal tenir en compte que l'esquema de circulació del refrigerant a totes les màquines és gairebé similar: els mateixos elements estan presents en el disseny, fan funcions idèntiques
