Motocicletes Bajaj: ressenyes, especificacions, programació

2025 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2025-01-22 21:15

Una motocicleta és potser el millor mitjà de transport per a aquells que volen sentir llibertat, sentir el gust de la vida, però és útil en moltes altres situacions. Algú s'afirma a costa d'una bicicleta, perquè algú que condueix s'ha convertit en el sentit de la vida, i algú simplement l'utilitza com a assistent en els assumptes quotidians. D'una manera o altra, una moto no és un plaer barat. Qualsevol dispositiu d' alta qualitat costarà un cèntim bastant, i les motocicletes xineses barates us arruïnaran més ràpidament del que us permetran gaudir del viatge al màxim. La situació la salva la marca índia, que des de fa 70 anys crea les millors motos de la classe mitjana i ho fa amb molt d'èxit. Així que anem a esbrinar qui és Bajaj i quines són les seves millors motos.

Bajaj

Fins i tot algú que conegui bé les motocicletes i familiaritzat amb el mercat de cavalls d'acer de primera mà, sens dubte es quedarà perplex quan trobi la marca inusual Bajaj. Malgrat la baixa prevalença i popularitat a Rússia, Bajaj és una de les majors corporacions per a la producció d'electrodomèstics, electrodomèstics, quadricicles, tricicles i, per descomptat, motocicletes. Aquesta marca és molt popularals països en desenvolupament, inclosos Àfrica i el sud-est asiàtic. Al llarg de la seva rica història, l'empresa ha produït motocicletes pràctiques, econòmiques i còmodes que poden resoldre el problema de moure's per terrenys accidentats i dins de la ciutat. Les motocicletes Indian Bajaj es fabriquen utilitzant les tecnologies úniques d'enginyers indis, recolzades per les idees de professionals de la companyia Kawasaki. A més, a Àsia, aquests noms representen la mateixa marca de motocicletes, la qual cosa us permet estar segur de la seva qualitat.

Bajaj Boxer 150

Aquesta és una de les motos més equilibrades i còmodes produïdes per l'empresa. La motocicleta Bajaj Boxer 150 és un exemple perfecte de com podeu fer un vehicle raonablement potent mantenint una eficiència de combustible raonable. Aquesta "bèstia" és molt bona tant per a viatges curts per carreteres de la ciutat com per viatjar a la natura. La motocicleta utilitza la tecnologia ExhausTEC, que amplia el rang de parell de la motocicleta a altes revolucions. Una caixa de canvis ben calibrada, juntament amb un ressonador, va permetre als enginyers aconseguir un rendiment i una economia impressionants. Els dissenyadors de Bajaj van decidir no estalviar diners i van incorporar la tecnologia patentada de suspensió de molla a molla a la motocicleta. És gràcies a aquest disseny atent que no sentireu un sol cop ni tan sols a la carretera més accidentada.

Boxer i visualment molt bo. El disseny utilitza formes clàssiques, que recorden lleugerament l'estil retro. PeròEl disseny no només es refereix a l'aparença, sinó també al disseny adequat, que permetrà que la motocicleta porti molt més del que sembla a primera vista. El Boxer 150 és un exemple d'aquesta humilitat amb un gran potencial darrere.

Comentaris

Els propietaris de la Boxer 150 ja han apreciat totes les característiques d'una motocicleta compacta i econòmica. Un aspecte important assenyalat pels pilots que van muntar aquest miracle de la tecnologia és la seguretat. La distància entre eixos de 1285 mil·límetres proporciona el moviment més còmode fins i tot en els trams més difícils de la carretera, on altres motocicletes perdrien la seva estabilitat. El sistema de fre de tambor mereix una atenció especial. Aquest mecanisme està especialment dissenyat per a una frenada suau en qualsevol tipus de superfície. A més, els que van deixar ressenyes sobre la motocicleta Bajaj Boxer 150 van elogiar el nivell de confort que van aconseguir els enginyers de l'Índia.

Bajaj Avenger 220

Si pensaves que les motocicletes Bajaj van ser creades per a aquells a qui els agrada anar al país i només, t'equivoques profundament. Els indis valoren l'estil tant com els nord-americans, i tenen una afició per l'estil motorista dels creuers clàssics construïts al cor d'Amèrica. Els enginyers de Bajaj han fet tot el possible per crear un disseny preciós que combina els punts forts de les motocicletes Bajaj amb la forma masculina dels autèntics choppers. No estaràs fart d'un disseny extern, necessites potència i comoditat, i el Bajaj Avenger 220 està bé amb això. un paper especial en la produccióAquesta bicicleta és interpretada pels desenvolupaments japonesos i l'atenció al detall. Els enginyers de Bajaj van aconseguir una comoditat insuperable per a la classe econòmica. La posició de conducció és còmoda, tots els controls estan ajustats i clarament sota un estricte control.

El cor d'aquesta bèstia és un potent motor d'un sol cilindre de 220 cc refrigerat per aire/oli. Dels detalls interessants, val la pena destacar la presència de tres bugies alhora. A primera vista, aquesta decisió d'enginyeria pot semblar estranya, però de fet afecta significativament el procés de combustió de la mescla, que es fa més complet i es distribueix uniformement.

Comentaris

Bajaj Avenger va ser sotmès a una prova de conducció molt seriosa tant a les carreteres índies com a les russes. Els que van aconseguir provar la bicicleta a la pràctica creuen unànimement que s'adaptarà perfectament al nostre entorn en forma de carreteres i terrenys accidentats no de la millor qualitat. El viatge sembla conduir un helicòpter americà clàssic. La suspensió és molt suau i estable, incomparable amb altres bicicletes barates. A més, aquest monstre es distingeix per la fiabilitat icònica japonesa. Les ressenyes de la Bajaj Avenger 220 es basen en les proves més honestes i reals, de manera que val la pena escoltar el veredicte que aquesta és la millor bicicleta de la seva classe.

Bajaj Pulsar NS200

Ara és el moment de parlar d'una cosa més concisa i familiar per als amants de la moto del nou segle. Model BajajPulsar NS200, a diferència dels dos models descrits anteriorment, és una mena d'encarnació de les motos esportives japoneses originals amb l'aparença d'un dispositiu econòmic indi. Per descomptat, és impossible dir que els indis hagin espatllat alguna cosa. Van aconseguir crear una solució d'èxit que ocupava un nínxol de mercat que abans havia estat buit. Pulsar és el punt intermedi entre les motocicletes japoneses premium i les artesanies xineses francament barates amb un preu inferior als 100.000 rubles. La motocicleta està equipada amb un motor d'un sol cilindre refrigerat per líquid amb un volum de 200 metres cúbics. La culata està equipada amb 4 vàlvules. Un carburador s'utilitza com a sistema d'alimentació. La tecnologia, encara que no és la més moderna, és fiable i senzilla. El xassís també està lluny del pressupost. En lloc d'un marc tubular estàndard, s'utilitza un de diagonal pesat. Això li dóna una rigidesa que els amants de les bones bicicletes apreciaran.

Comentaris

La motocicleta Bajaj 220 ha merescut molts elogis tant per part dels professionals d'aquest camp com per part de la gent comuna que ha decidit provar-se com a conductor de moto per primera vegada. Aquesta unitat evoca les mateixes sensacions que una cara esportiva japonesa. És net, bonic, potent i ergonòmic. L'equilibri d'aquestes propietats de molts propietaris és desconcertant, ja que és difícil de creure que un dispositiu d' alta qualitat es va muntar a l'Índia. Lloen tots els detalls sense excepció: un motor potent que facilita avançar qualsevol Skoda en acceleració, un sistema de frenada d' alta qualitat que atura aquesta moto no és la més fàcil sense cap problema. De serióses distingeixen les mancances, excepte les transmissions massa curtes. Sí, només té 200 cc, però fins i tot amb aquestes especificacions, les marxes més llargues marcarien una gran diferència per a la moto.

Bajaj Dominar 400

I, finalment, però no menys important, el Bajaj Dominar 400 (de vegades anomenat Kratos 400 a Rússia). 400 al nom és, per descomptat, la cilindrada del motor (per ser justos, cal tenir en compte que el volum real és de 373 metres cúbics, però el fabricant no ho amaga, i en el nom 400 sembla molt més concís). Aquesta és la moto més potent de la línia. L'acceleració des de la parada fins als 100 km/h es produeix en només 8 segons, i la velocitat màxima és de 148 km/h. El motor està fabricat amb la innovadora tecnologia DTS-i, inventada per indis astuts que volen treure el màxim profit d'aquest guapo home. El potent motor es complementa amb un dipòsit de combustible de 13 litres i una caixa de canvis de 6 velocitats. Aquesta vegada, els dissenyadors es van encarregar del disseny de la cadena, que s'ha fet molt més fort. La Banja Dominar 400 també és la motocicleta més estable i estable de la línia gràcies als seus pneumàtics amples i al seu sistema de frenada ABS (la tecnologia converteix qualsevol frenada, fins i tot la més inesperada, en una de totalment controlada i estable). Pel que fa a la comoditat, aquest dispositiu no és inferior a altres productes de Bajaj. Cada detall està verificat i pensat fins al més mínim detall. Sense floritures i invents innecessaris. L'austeritat es combina amb èxit amb l'agressivitat i la comoditat amb el poder.

Comentaris

Com tots els altres productes Bajaj, Dominar 400ja provat pel públic i va ser molt ben rebut. El biaix evident en l'esport no va convertir la motocicleta en una paròdia patètica, sinó que, al contrari, la va fer més desitjable tant en els cercles professionals com entre els aficionats normals. Aquest model és elogiat per l'ús de tecnologies més modernes, en contrast amb les motocicletes que es van enumerar anteriorment. Es va prestar molta atenció a la suspensió, que aquí no només es construeix a partir de dues molles, sinó que també està equipada amb un amortidor hidràulic.