Olis de motor per a motoblocs

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

El rendiment i la durabilitat d'un tractor amb cotxe depèn en gran mesura de la qualitat del seu servei, en particular, de les característiques de l'oli de motor utilitzat. La solució més correcta seria utilitzar el lubricant recomanat pel fabricant de la central elèctrica. Però això no sempre és possible. A més, alguns usuaris estan intentant "oferir" el seu mini tractor amb l'oli de millor qualitat per tal d'allargar la seva vida útil.

Sigui quin sigui el vostre objectiu, en primer lloc, heu d'estudiar les característiques i l'etiquetatge dels olis de motor per a tractors amb cotxe i només després determinar la millor opció.

Desxifrar el marcatge de l'oli de motor

Actualment, el rendiment de l'oli de motor està determinat per dos indicadors: la classe de rendiment i la classe de viscositat. El primer paràmetre determina el disseny del motor amb el qual l'oli d'aquesta classe operativa mostrarà la seva millor cara: optimitza el funcionament de la central elèctrica, redueix el consum de combustible i neutralitza els gasos d'escapament de la millor manera possible.

La classe de viscositat determina la fluïdesa de l'oli per a tractors amb cotxe. Se sap que el motor es desgasta més durant l'arrencada, ja que l'espai entre la camisa del cilindre i el pistó és sec: la força de fricció entre les superfícies de contacte arriba al seu valor màxim. En conseqüència, com més fluid sigui el líquid, més ràpid es produirà la lubricació de les superfícies de treball.

No obstant això, aquí cal tenir en compte que la viscositat depèn de la temperatura. Si el motor funciona a l'hivern, l'oli hauria de conservar les seves característiques tant a temperatures sota zero com a temperatures positives quan el motor s'escalfa.

Classe operativa

Parlant amb més claredat, la classe operativa determina la qualitat de l'oli de motor per a un tractor amb cotxe. Els motors moderns requereixen combustible i lubricants per complir amb requisits cada cop més nous i més estrictes. Actualment hi ha tres categories operatives:

• S - olis per a motors de gasolina;
• C - lubricant per a centrals elèctriques dièsel;
• EC és un tipus d'estalvi d'energia d'una nova generació de combustibles i lubricants.

A cada categoria se li assigna una lletra addicional, com ara SM, i com més lluny estigui el segon caràcter del principi de l'alfabet, més modern serà l'oli. Per tant, la classe de lubricants SM va néixer el 2004, però SN només el 2010. En conseqüència, com més "nou" sigui el petroli, més avançades s'hi implementen les tecnologies.

També hi ha olis universals per a tractors que es poden utilitzar amb motors de gasolina i dièsel. ATEn aquest cas, els productes estan marcats amb dos grups de caràcters mitjançant una fracció: les dues primeres lletres determinen l'abast principal, les segones indiquen la possibilitat d'utilitzar aquest lubricant per a un tipus de motor diferent. Per exemple, API SN/SN-4.

Graus de viscositat

Segons la classe de viscositat, tots els olis es divideixen en olis d'hivern marcats amb el símbol W, olis d'estiu sense designació de lletra, olis per a tot temps marcats amb un guionet, per exemple 5W-30. La viscositat de l'oli es determina en condicions tan properes a les reals com sigui possible. Graus de viscositat disponibles:

• productes d'hivern - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• estiu - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Els olis "d'estiu" per a tractors amb cotxe tenen una alta viscositat, que proporciona una lubricació òptima del motor durant el funcionament, però dificulta l'arrencada a baixes temperatures. Al contrari, els productes "d'hivern" lubriquen millor les unitats a baixes temperatures, però després d'escalfar-se es tornen massa líquides. El greix per a tot temps té dues qualitats alhora.

Quan trieu un grau de viscositat, assegureu-vos de llegir les recomanacions del fabricant del motor. Es basen en les característiques de disseny de la central elèctrica: la potència de la bomba d'oli, la mida de l'espai entre el pistó i el cilindre. És possible utilitzar oli de motor per a tractors amb viscositats diferents, en funció de les temperatures mitjanes de la vostra zona.

Graus operatius d'oli per a motors de gasolina

En alguns casos, utilitzant el grau de lubricant incorrectepot provocar danys al motor. Ara els fabricants de tractors amb cotxe recomanen utilitzar les següents classes d'olis de motor:

• SA - per a operacions de baixa càrrega.
• SB - per al funcionament d'un tractor a peu en el rang mitjà d'esforços mecànics. L'oli té propietats lubricants estables, protecció anticorrosió dels coixinets.
• SC - olis per a motors motoblock no equipats amb vàlvules PCV. Redueix els dipòsits, augmenta la resistència al desgast i la protecció contra la corrosió.
• SD: greix per a motors amb sistema PCV, té un rendiment lleugerament millor que el representant anterior.
• SE - Combustibles i lubricants per a motors fabricats després dels anys 80, resisteixen millor el desgast, la corrosió, protegeixen els coixinets.
• SF - Més fiable i superior que el grau SE, redueix la formació de dipòsits en un ampli rang de temperatures.
• SG: difereix de la categoria SF en millores de qualitat.
• SH és el tipus d'oli de motor més modern, aprovat per a la majoria de motors.

A l'hora de decidir quin oli per a un tractor automòbil és millor triar, seguiu les recomanacions del fabricant del motor. Els motors es posen a prova amb un grau específic de lubricant que s'adapti millor a la central elèctrica. El fabricant ho recomana.

Qualitat de l'oli de motor dièsel

L'ús de l'oli de motor recomanat per a un tractor dièsel augmenta significativament la vida útil del motor i redueix el consum de combustible.

Avui els fabricants recomanen les categories següents:

• CA - per a motors que funcionen amb baixes càrregues. El combustible i els lubricants redueixen els dipòsits a altes temperatures, però, com més gran sigui la càrrega, pitjor fa el greix a les seves funcions.
• CB - Una mica millor que CA, recomanat per utilitzar-lo en motors que funcionen amb combustibles alts en sofre.
• SS - per a l'operació d'un tractor amb càrrega més gran, si el motor no està equipat amb un turbocompressor o un sobrealimentador.
• CD - per a l'ús de centrals elèctriques sense sobrealimentadors i turbocompressors, que funcionen a altes velocitats.

Quan utilitzeu oli de motor per a un tractor dièsel, és important controlar-ne la quantitat. Massa poc o massa pot causar un grip del motor.

Oli recomanat per a motors "asiàtics"

Els motors més populars de fabricació asiàtica són els models de Subaru, Honda i Lifan. L'empresa japonesa Honda recomana utilitzar oli multigrau 10W-30 de categoria de qualitat SG o SF als seus motors. Si utilitzeu greix de temporada, el seu coeficient s'ha de seleccionar en funció de les temperatures mitjanes anuals de la vostra zona.

Subaru recomana als seus clients que escullin l'oli de viscositat SAE 10W-30 per operar en climes continentals temperats i SAE 5W-30 si viu a les regions fredes del nostre país. Al mateix temps, la categoria de qualitat ha de ser com a mínim SE.

CorporacióLifan aconsella als usuaris que triïn l'oli de bloc de motor de viscositat SAE-30 per al funcionament d'estiu i SAE-10W-30 per al funcionament d'hivern. No hi ha recomanacions específiques sobre la categoria de qualitat.

Oli per a tractors automòbils domèstics

Per a un dels motors domèstics més comuns DM-1, l'empresa Kaluga Engine recomana l'ús de greix per a tot temps 10W-30 i 15W-30, corresponent a les categories de qualitat SF, SG i SH. El mateix oli per al motor del tractor a peu Neva és ideal, només cal que compleixi els requisits de GOST 10541-78.

Per a les centrals elèctriques Cascade MB-6, es permet utilitzar els mateixos olis de motor que per als motors de carburador. El més important és que hauria de correspondre a la marca M-5z / 10G1 o M-6z / 12G1 segons GOST 10541-78. La barreja d'olis minerals i sintètics, com fan alguns usuaris, és inacceptable; això provocarà embussos.

Oli d'engranatges

És impossible donar recomanacions específiques sobre quin oli s'ha d'utilitzar per a la caixa de canvis del tractor. Cada fabricant determina la categoria de qualitat i el grau de viscositat dels combustibles i lubricants. Si voleu mantenir el vostre tractor amb cotxe en funcionament durant molt de temps, seguiu estrictament les recomanacions sobre la marca del producte, així com els consells sobre la freqüència i el procediment per substituir-lo.