2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
El diferencial central és la forma més eficaç d'augmentar la flotació de qualsevol vehicle. Actualment, gairebé tots els SUV, inclosos alguns crossovers, estan equipats amb aquest element. Com tots els altres mecanismes tècnics, el diferencial central té els seus pros i contres. En aquest article, intentarem esbrinar amb quina eficàcia es pot utilitzar aquest element, així com quin és el seu principi de funcionament.
El principi de funcionament i propietats del mecanisme
En aquests moments, qualsevol diferencial central modern (el Niva 2121, per exemple, també està equipat amb ell) funciona en diversos modes:
- Viatge en línia recta (automàtic).
- Slip.
- Torns.
El diferencial central és especialment efectiu quan es rellisca, on s'utilitza sovint. Quan el vehicle toca una superfície relliscosa, ja sigui gel, neu compacta obrutícia, aquest element comença a actuar sobre l'eix, és a dir, les rodes. El seu principi de funcionament és el següent. Quan una de les rodes xoca contra una superfície dura amb bona adherència, i la segona, en canvi, sobre, per exemple, una relliscosa, el diferencial comença a transmetre el mateix parell als dos discos, és a dir, aquest element equipara el "scroll". " de les dues rodes al mateix valor. Això permet que el vehicle surti d'una secció de carretera nevada o fangosa en qüestió de segons.
Els mateixos cotxes que no tenen un diferencial entre eixos comencen a relliscar: la roda esquerra es mou a una velocitat, la dreta a una velocitat completament diferent. Resulta que el cotxe està encara més enterrat en un conix de neu o sorra. Per tant, el diferencial central (KAMAZ, per cert, també està equipat amb ell) és una part integral de qualsevol vehicle amb tracció integral. Sovint, els camions de l'exèrcit o els vehicles tot terreny dissenyats per a ús civil es subministren amb aquest element. Entre els fabricants estrangers, la tradició d'equipar els seus jeeps amb un diferencial va desapareixent progressivament. Això no és tan estrany: per què l'"alemany" necessitaria un diferencial entre eixos si no l'utilitzaria mai en la seva vida! Per tant, entre els SUV europeus, només queden alguns models que encara estan equipats amb aquest sistema.
Així, aquesta peça sembla "connectar" ambdues rodes, transferint-les el mateix parell del motor, la qual cosa proporciona al cotxe una tracció addicional durantlliscament.
I, finalment, observem algunes normes per al funcionament dels cotxes i camions equipats amb aquesta peça.
- Per tal que el diferencial central no vibri i no faci sons estranys en funcionament, l'element bloquejat s'ha de posar en mode automàtic.
- En el mode de lliscament, no canvieu el grau de bloqueig de l'element.
- Quan s'hagi de remolcar el vehicle, canvieu la palanca de canvis a punt mort i assegureu-vos de posar el diferencial central en manual. Per fer-ho, baixeu la roda d'ajust DCCD a la seva posició més baixa.
Recomanat:
Bloqueig del diferencial central: què és, com funciona
Els cotxes tot terreny estan equipats amb un diferencial. Aquest element és necessari per proporcionar a les rodes motrius diferents velocitats angulars. En girar, les rodes es troben al radi exterior i interior. El diferencial central del SUV té un bloqueig. No tothom sap què és: un diferencial central de bloqueig. Vegem què és, per què i com utilitzar-lo
Diferencial limitat: com funciona?
El diferencial és un dels elements més importants de la transmissió del cotxe, l'absència del qual generaria moltes molèsties i fins i tot perill per al conductor, però, resulta que el seu bloqueig també pot ser molt útil
Què és un interruptor diferencial?
Gràcies al desenvolupament actiu de noves tecnologies, ha aparegut un tipus especial d'interruptors: un interruptor diferencial. Aquest atribut protegeix millor contra descàrregues elèctriques. Quan es produeix una interfase curta o una fallada a terra, la màquina funciona gairebé a l'instant, per la qual cosa s'utilitza sovint als hospitals per alimentar dispositius altament sensibles
Cotxe: com funciona, principi de funcionament, característiques i esquemes. Com funciona un silenciador de cotxe?
Des de la creació del primer cotxe de gasolina, que va passar fa més de cent anys, res ha canviat en les seves parts principals. El disseny s'ha modernitzat i millorat. Tanmateix, el cotxe, tal com estava disposat, va romandre com a tal. Considereu el seu disseny general i la disposició d'alguns components i conjunts individuals
Com elaborar correctament un diferencial? El principi de funcionament del diferencial. Trucs de conducció en un diferencial soldat
El dispositiu del cotxe assumeix la presència de molts nodes i mecanismes. Un d'ells és l'eix posterior. "Niva" 2121 també està equipat amb ell. Per tant, el conjunt principal de l'eix posterior és el diferencial. Què és aquest element i per a què serveix? El principi de funcionament del diferencial i com preparar-lo correctament, més endavant al nostre article
