Motor Cummins: història de la creació, característiques, reparació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

L'empresa nord-americana Cummins produeix unitats de potència per a la construcció de carreteres, equips de pedreres, ferrocarrils, carreteres, transport aquàtic, indústria del petroli i del gas. El motor Cummins és l'epítom de la fiabilitat, la sostenibilitat i l'economia.

Història

Cummins Inc va començar als Estats Units l'any 1919 (Columbus, Indiana), on es troba la seu de l'empresa fins als nostres dies. Avui ocupa el primer lloc entre els fabricants independents de motors de 60 a 3500 CV. Amb. i produeix més d'1 milió de motors anualment.

El motor Cummins està muntat en 26 llocs de fabricació d'Àsia (Índia, Japó, Xina), Amèrica, Europa i la Federació Russa. L'empresa compta amb més de 500 distribuïdors i 6500 distribuïdors a 190 països.

Producció

L'empresa nord-americana produeix motors per a la construcció de carreteres, automoció, equips de pedrera, ferrocarril, transport aquàtic, aplicacions de petroli i gas. A més de la producció de motors, l'empresa es dedica a la fabricació de motors dièsel i de gas.grups electrògens, desenvolupament i producció de diversos components: equips de combustible, turbocompressors, filtres, sistemes de neteja de gasos d'escapament, etc.

Rang Cummins

Recanvis, consumibles i motors complets són els principals productes del fabricant nord-americà. Els motors industrials de potència mitjana i baixa (60-500 CV) models QSM, QSB6.7, QSB4.5, B3.3, QSC, LTAA, QSL i QSX15 estan instal·lats als productes Hitachi, Hyundai, Doosan, Atlas Copco, Komatsu., TEREX, JLG, Liu Gong.

A Rússia, s'instal·la un motor dièsel Cummins a l'equip de Promtractor, Rostselmash, PTZ. Els motors industrials d' alta potència (500-3500 CV) dels models QSK15, QSK19, KTA19, QST 30, QSK45, KTA38, QSK60, KTA 50 i QSK78 estan equipats amb camions volquets de mineria pesada i grans equips de construcció fabricats per Komatsu, Liebherr, BelAZ, Promtractor.

QSK95 és el motor de 16 cilindres més potent de Cummins per a camions miners superpesats, locomotores dièsel, vaixells i grups electrògens dièsel estacionaris.

Últimes novetats

Per als vehicles fora de carretera, l'empresa fabrica avui estàndards d'emissions de nivell 1 - nivell 3, controlats electrònicament o mecànicament, per complir els requisits d'emissions a diverses regions del món. Des del 2014, Cummins Inc ha començat la producció en massa de la línia de motors industrials Tier 4 Final i Stage IV.

Productes actualitzatses va presentar amb èxit a la major fira internacional d'equips industrials ConAgg/CONEXPO, celebrada el març de 2014 a Las Vegas. Un dels nous productes introduïts al mercat va ser la nova família ISG / QSG (11,8 l de cilindrada).

A més dels motors estàndard Euro4/5, també es produeixen motors de nivell de certificació Tier3/4F amb un rang de potència de 335-512 CV. Amb. La principal innovació introduïda a la sèrie G van ser les solucions de disseny úniques que van permetre que el nou acer fos el millor quant a densitat de potència, arribant a un indicador increïble per als motors d'aquesta cilindrada de 862 kg. El motor més equilibrat és el Cummins QSG12, que ha superat els seus competidors en el mercat de tractors, recol·lectores, carregadores, grues, excavadores i altres equips de construcció de carreteres.

Reparació i diagnòstic

Cal tenir en compte que els productes nord-americans són tecnològicament complexos, per això es recomana reparar els motors Cummins en distribuïdors certificats. El sistema Quàntic utilitzat en motors controlats electrònicament permet que els trens de propulsió s'ajustin a les càrregues dels equips individuals i als requisits d'emissions.

Funcions addicionals:

• El sistema de diagnòstic Cense supervisa els principals paràmetres del motor, supervisa les tendències en el seu canvi, us permet diagnosticar defectes emergents i determinar el temps de manteniment.
• El programari Insite produeix pas a pasdiagnòstic del motor i us permet detectar amb precisió els errors.
• Per millorar el rendiment dels motors, cal eliminar la necessitat de canvis d'oli o augmentar l'interval de canvi d'oli moltes vegades. Amb l'ajuda del sistema avançat de gestió del canvi d'oli de Centinel, l'empresa ja ha aconseguit un interval de canvi d'oli d'unes 4.000 hores i un interval de canvi de filtre d'oli de fins a 1.000 hores.
• El sistema de filtre automàtic autonetejador d'Eliminator elimina la necessitat de filtres d'oli, amb un sistema de filtre de dues etapes dissenyat per durar tota la vida útil del tren motriu.

Cooperació amb Rússia

Cummins Inc va ser la primera empresa estrangera que va localitzar la producció de motors industrials a Rússia; KamAZ va actuar com a soci. La llegendària línia "B" (potència 140-300 CV) va ser la primera a entrar a la sèrie, que va donar fama a la marca Cummins. Les peces de recanvi, els components i els conjunts es produïen principalment a instal·lacions domèstiques.

El 2014 es va dominar la producció del model QSB6.7 amb una capacitat de 180-260 CV. Amb. Concern Tractor Plants va ser la primera a utilitzar aquests motors a les excavadores T-11.02 fabricades per Promtractor. Els plans immediats de l'empresa conjunta també inclouen l'inici dels lliuraments a altres clients locals, com ara RM-Tereks i altres.