2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
El funcionament de tots els motors de combustió interna és impossible sense vàlvules d'admissió i d'escapament. Quan aquests mecanismes es tanquen, la mescla de combustible es comprimeix, que al seu torn impulsa el pistó. Ara molts cotxes estan equipats amb motors de 16 vàlvules. Cadascuna de les 16 vàlvules té un petit espai entre la tija del mecanisme i el lòbul de l'arbre de lleves.
Aquesta distància és necessària perquè, quan s'escalfen, les parts expandides no entrin en contacte entre elles i, per tant, no perjudiquin el rendiment del motor. La necessitat de posar-los a punt sorgeix cada any, després d'uns 40-45 mil quilòmetres.
Com ajustar les vàlvules?
Primer, hauríeu d'esperar fins que el motor es refredi. Els experts recomanen ajustar les vàlvules només quan la temperatura del motor no sigui superior a 38 graus centígrads. Per fer-ho, n'hi ha prou amb posar el cotxe en un garatge amb una temperatura de l'aire de 20graus, i després de 2 hores podràs anar a la feina amb seguretat.
Per tant, anem directament a la qüestió de com s'ajusta la vàlvula. Després que el nostre motor s'hagi refredat, traieu la coberta del distribuïdor i desenrosqueu els cargols de muntatge del filtre d'aire. A continuació, traieu la tapa de la vàlvula i traieu les volanderes de goma. Després d'això, agafem la part retirada a un costat (és aconsellable embolicar-la amb embolcall de plàstic perquè la pols de la carretera no s'enganxi a les parets) i posem el cotxe al fre de mà. Ara cal encendre la 4a o 5a marxa i posar el gat sota la roda davantera dreta. Si es tracta d'un cotxe amb transmissió automàtica, movem la palanca de canvis a la posició "P". Després d'això, aixequem la roda i la girem fins que el control lliscant del tremolor s'acosta a la posició del primer cilindre del BMT. Quan el nostre eix estigui a la posició de punt mort superior, procedim a ajustar la bretxa.
La vàlvula s'ajusta en la següent seqüència:
- Primer, s'ajusta l'espai lliure dels mecanismes del 1r cilindre.
- Després de desplaçar el control lliscant del distribuïdor 90 graus, s'ajusta la vàlvula del 3r cilindre.
- Després fem el mateix amb el 4t cilindre (mentre girem el control lliscant del distribuïdor 90 graus).
- Darrera configuració del segon cilindre.
S'ha de tenir en compte que l'ajust de la vàlvula (inclòs el VAZ 2106) es realitza de la següent manera:
- Feu servir una clau anglesa d'11 mm, afluixeu la contrafeta.
- Tornavís negatiui ajusteu l'espai amb un palpador (idealment hauria de ser de 0,2 mm).
- Després d'agafar una sonda de 0, 2 mm i comprovar la qualitat del treball. Si es fa correctament, el palpador penetrarà a la bretxa amb poc esforç. Presteu especial atenció a això. Si la peça volarà per l'espai o, al contrari, s'enganxarà entre la lleva i la tija, s'ha de saber que l'ajust de la vàlvula no s'ha fet correctament.
Recomanat:
Propòsit, dispositiu, operació de cronometratge. Motor de combustió interna: mecanisme de distribució de gas
El mecanisme de distribució de gas d'un cotxe és un dels mecanismes més complexos en el disseny del motor. Quin és l'objectiu del temps, quin és el seu disseny i principi de funcionament? Com es substitueix la corretja de distribució i amb quina freqüència s'ha de fer?
Especificacions GAZ 2752 "Sobol": dispositiu, motor de combustió interna, consum de combustible i característiques del vehicle
GAZ-2752 al mercat nacional d'automòbils és ben conegut amb el nom de "Sobol". El cotxe es considera fiable i pràctic. I el fet que el cotxe fos creat per fabricants nacionals és encara més agradable. Juntament amb la sense pretensions durant el funcionament, la màquina es distingeix per un manteniment assequible a un cost. Les peces d' alta qualitat proporcionen un llarg temps de funcionament, augmentant així el temps entre reparacions, que és un argument essencial a l'hora d'escollir un cotxe fiable
Finalitat i dispositiu del motor de combustió interna
Des de fa més de cent anys, els motors de combustió interna s'han utilitzat com a centrals elèctriques per a la majoria de màquines i mecanismes. A principis del segle XX van substituir la màquina de vapor de combustió externa. El motor de combustió interna és ara el més econòmic i eficient entre altres motors. Vegem el dispositiu del motor de combustió interna
Què és un motor de combustió interna en un cotxe?
El motor de combustió interna dels cotxes és el component més important. Si no s'hagués inventat el motor de combustió interna, la indústria de l'automòbil probablement s'hauria aturat al volant i no s'hauria desenvolupat fins a les proporcions modernes. El motor ha fet una autèntica revolució. Parlem de què és un motor de combustió interna, de la seva història, dispositiu i principi de funcionament
El principi de funcionament d'un motor de combustió interna de dos temps
En un motor de dos temps, tots els cicles de treball (injecció directa de combustible, expulsió de gasos d'escapament i purga) es produeixen en dos temps per revolució del cigonyal. A més, molta informació útil
