"Chevrolet Cruz": els avantatges i els contres del cotxe, especificacions, equipament, característiques i comentaris dels propietaris

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

"Chevrolet Cruz" es va crear sota el lideratge de Tevan Kim. La companyia General Motors va presentar aquest cotxe com a substitut del Chevrolet Lacetti. El cotxe es basa en la nova plataforma global "Delta II", sobre la qual es construeix l'Opel Astra J.

A Rússia, les berlines i les berlines Chevrolet Cruze es van produir a la planta de l'empresa a Sant Petersburg (Shushary). Amb una carrosseria de camioneta, es van produir cotxes a la planta d'Avtotor a Kaliningrad. Oficialment, el model va estar present al mercat rus des del 2009 fins al 2015.

Les ressenyes sobre aquest cotxe són una mica contradictòries, especialment a la comunitat de l'automòbil russa. Alguns propietaris pràcticament no hi veuen cap mancança, i alguns argumenten que el cotxe "s'enfonsa". En aquest article, analitzarem els avantatges i els contres del Chevrolet Cruze.

Característiques

En primer lloc, tingueu en compte les característiques principals del cotxe. Disponible a la carrosseria: berlina, break, hatchback de cinc portes. Conducció - davant. A Rússia, es va produir amb motors de gasolina P4 amb un volum d'1,4 litres (potència - 140 "cavalls" amb un turbocompressor), 1,6 litres (amb una potència de 109 i 124 CV) i també amb una potència de 141 CV. i el volum 1.8. Els avantatges i els contres del Chevrolet Cruze estan relacionats principalment amb el punt de control. És una manual de cinc velocitats o una automàtica de sis velocitats. El fet que hi hagi un "automàtic" en principi és un avantatge. El seu capritx és, per descomptat, un inconvenient, però la transmissió automàtica es considerarà amb més detall a continuació.

Restyling

Només n'hi havia dos, però tots dos no eren gaire significatius. El 2012, els fabricants van actualitzar la graella i els fars. També hi va haver canvis a les sortides d'aire situades al voltant dels fars antiboira. Es van disposar de noves llantes d'aliatge i el "farciment" es va complementar amb el sistema d'entreteniment MyLink, que s'afegeix al paquet com a opció. El 2014 es va canviar el disseny de la reixa del radiador. Ara s'ha convertit en una forma angular, semblant a l'estil dels models Malibu.

Surt del mercat rus

Ara el cotxe ha sortit del mercat rus, quedant només al mercat secundari. Hi ha l'opinió que va ser precisament en relació amb la situació política del món que la preocupació coreana General Motors va anunciar que deixaria de vendre els seus cotxes a Rússia. Mentrestant, l'avantpassat directe del ChevroletCruz" es ven amb més o menys èxit amb nos altres amb el nom de "Ravon Gentra (Gentra)".

Comparació

Considereu els pros i els contres del Chevrolet Cruze. En comparació amb el seu predecessor, el Lacetti, el cotxe no pateix "mal alties" de l'òptica. No s'empanya ni es fon, i les bombetes duren molt més. La fixació més aviat fràgil dels para-xocs provoca insatisfacció entre molts propietaris, ja que la peça de plàstic es pot allunyar dels punts de fixació, fins i tot si només "suporteu" descuidament el conjunt de neu durant l'estacionament. Després de 4-5 anys de funcionament en molts cotxes d'aquest model, el botó d'alliberament del maleter falla.

Si parlem dels avantatges i els contres del Chevrolet Cruze, el primer, per descomptat, hauria d'incloure una pintura fina que sigui poc resistent a les estellades. No obstant això, molts cotxes moderns tenen aquest inconvenient. En defensa del Creuer, es pot dir una cosa: tot i que la pintura és inestable, el tractament anticorrosió està a l'alçada. Els propietaris diuen que fins i tot després de dos o tres anys les fitxes no s'oxiden.

Recollint el maquinari

"General Motors", llançant aquest model, n'esperava molt. El Chevrolet Cruze, amb avantatges i desavantatges, fossin els que fossin, volia ocupar el lloc del cotxe més venut del món. Però és difícil crear alguna cosa perfecte. "Kruz" està disponible amb dues opcions de transmissió: manual i automàtica. Tots dos tenen el seumancances.

La caixa de canvis mecànica de cinc velocitats D16, en particular, té un inconvenient: fuites de segells d'accionament. Això sovint es pot observar fora de temporada, quan els canvis de temperatura són especialment impredictibles. De vegades, els propietaris han de canviar els segells d'oli dues vegades l'any: a la tardor i a la primavera. Aquesta "funció" a la llista de desavantatges "Chevroe Cruz" es pot anomenar la més brillant. Va ser ella qui va espatllar molt la reputació del cotxe com a cotxe durador i fiable. Potser la preocupació coreana no s'ha ajustat al temps rus?

Per fer més clar el canvi de marxes de la caixa de canvis manual Cruz, els experts aconsellen gairebé immediatament substituir l'oli de fàbrica de la caixa de canvis per qualsevol bon analògic. Perquè la caixa funcioni el màxim temps possible, cal canviar l'oli cada cent mil quilòmetres. Aquest consell és encara més rellevant per als propietaris de Chevrolet Lacetti.

Què passa amb l'"automàtic"?

Si parlem dels avantatges i els contres del "Chevrolet Cruz", llavors una bona part d'aquest últim haurà d'experimentar els propietaris del "Cruise" amb una transmissió automàtica. La transmissió automàtica "General Motors" Sèrie 6T30 / 6T40 és bastant capriciosa. El problema més evident són les diverses vibracions, així com les sacsejades en canviar, que es produeixen amb força rapidesa, de vegades ja en trenta mil quilòmetres. La unitat té punts francament febles que tenen un recurs de treball molt reduït. Aquests inclouen el cos de la vàlvula i els seus solenoides, la unitat de control, que està integrada a la transmissió automàtica. MoltsEls problemes apareixen a causa de l'anell de retenció del tambor de fre, que, en trencar-se cent mil quilòmetres, cau als engranatges de l'engranatge planetari, fent que el cost de la reparació sigui decent.

A més, la caixa és diferent i filtra. Molt sovint, les canonades de refrigeració que van a l'intercanviador de calor flueixen i la junta entre les mitges carcassas de la caixa.

Tratable?

És possible "igualar" els pros i els contres en el funcionament de "Chevrolet Cruz"? Els mecànics afirmen que els canvis d'oli freqüents (aproximadament cada 40-50 mil quilòmetres) ajudaran a augmentar lleugerament la vida útil d'aquest tipus de transmissió automàtica. Tanmateix, l'ajuda d'aquesta no serà tan important com voldríem. Alguns propietaris "tracten" aquesta transmissió automàtica instal·lant un radiador addicional per refredar la caixa. Els especialistes implicats en la reparació professional de "màquines automàtiques" creuen que durant la conducció normal, aquesta actualització és només una pèrdua de diners. El refredament addicional serà útil en condicions extremes, però no podrà "curar mal alties congènites".

Penjoll

Tant els avantatges com els inconvenients del cotxe "Chevrolet Cruz" estan presents. Això també s'aplica a la suspensió, que, però, és molt bona. El Cruise comparteix plataforma amb l'Astra J, però la suspensió posterior del Cruise no té el mecanisme de Watt. Està equipat amb una biga elàstica convencional sense barres addicionals. El disseny és molt senzill, de manera que pràcticament no hi ha res a trencar.

La suspensió davantera té un negatiu -Aquests són blocs silenciosos posteriors de palanques. "Viuen" fins a un màxim de cent mil quilòmetres. Altres elements tenen molt més recurs de treball. A més, els enginyers afirmen que el Cruz té tots els nodes més massius que el Lacetti. Aquests pros i contres del Chevrolet Cruze es refereixen a 1,6 litres i 1,8 litres. El motor 1.4 turboalimentat també es pot complementar amb costoses reparacions de turbines, que probablement s'hauran de fer després de 100-150 mil km de carrera.