Una breu visió general del model "Toyota Allion"

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

A finals del segle XX, l'empresa japonesa Toyota es va enfrontar al greu problema de la necessitat de crear un nou model, que havia de substituir l'obsoleta Karina a la cadena de muntatge, la producció de la qual havia durat durant gairebé trenta anys. Com a resultat, va néixer el Toyota Allion. Les característiques tècniques de la novetat, l' alta practicitat, així com el ple compliment de tots els aspectes de la realitat del mercat de l'automòbil d'aquella època van fer que la novetat fos molt popular no només al mercat nacional sinó també al mercat exterior. Sobre això amb més detall i en parlarem més endavant.

Una breu història

Les proves del prototip de la nova màquina es van començar a dur a terme als llocs de proves japonesos l'any 2000. Després d'algunes millores i eliminació dels defectes identificats, un any més tard, el model es va posar en producció en sèrie. El nom de la novetat en traducció de l'anglès significa "tot en un". Cal assenyalar que, al mateix temps, els japonesos van començar a produir un sedan Premium més luxós. Tots dos cotxes tenien interior, exterior, transmissió i centrals elèctriques idèntiques. No importa comera, els joves i la classe mitjana es van convertir en els principals públics objectiu del cotxe Toyota Allion. El preu del model, en comparació amb el seu "germà", era significativament més baix. En aquest cas, els desenvolupadors van estalviar en equips addicionals.

En general, el cotxe era una berlina de mida mitjana. A la reixa, els dissenyadors van col·locar un triangle invertit amb una lletra estilitzada "A" a l'interior. Es van instal·lar tres variants de centrals elèctriques de gasolina sota el capó. Es tractava de motors amb un volum d'1, 5, 1, 8 o 2,0 litres. Per als cotxes amb els dos primers motors, es va proporcionar una transmissió automàtica de quatre velocitats, i per als cotxes amb un tercer tipus, un variador contínuament variable. L'últim any del llançament de la primera generació, també va aparèixer una modificació amb tracció integral. La segona generació de models Toyota Allion es va presentar al públic el març de 2006. Un any més tard, la màquina es va posar en producció en sèrie.

Aparença

Els desenvolupadors van posar l'èmfasi principal en l'aparició de la nova versió del cotxe en l'agressivitat. Per fer-ho, els dissenyadors van instal·lar al cotxe una òptica de xenó de capçal completament nova, un capó amb línies de relleu lateral expressives, així com una reixa del radiador triangular "dentada". El para-xocs davanter massiu del cotxe amb una presa d'aire barrada feta en forma d'os mereix paraules a part. Les línies dels pilars davanters del model Toyota Alion estan una mica escampades i es converteixen suaument en un sostre aerodinàmic, que acaba amb pilars posteriors massius. A causa de la superfície força granel vidre ofereix al conductor una excel·lent visibilitat. També hi contribueixen els miralls davanters, molt amples. El disseny de les portes laterals facilita el desembarcament i l'aterratge dels passatgers. Els llums posteriors estan fets en forma de rombe i estan situats en un pla horitzontal. Gràcies al voluminós para-xocs posterior i a la tapa inflada del maleter, la part posterior del cotxe sembla molt massiva.

Dimensions

El model està construït sobre la mateixa plataforma que l'última generació del Toyota Avensis. Les dimensions de la màquina en longitud, amplada i alçada, respectivament, són de 4565x1695x1475 mil·límetres. Pel que fa a l'espai lliure, per a la segona generació el seu valor és de 160 mil·límetres.

Saló

A l'interior de l'última versió del Toyota Alion, els desenvolupadors han conservat moltes de les característiques característiques de la modificació anterior. La principal innovació aquí va ser l'ús de materials de major qualitat i resistents al desgast en la tapisseria d'elements interiors i seients. La pràctica es pot anomenar una característica clau de l'interior del model. No hi ha adorns addicionals o innecessaris al seient del conductor. El quadre d'instruments és senzill i concís. Té un velocímetre i un tacòmetre grans, així com una petita pantalla vertical que mostra el número de la marxa activa i el combustible restant al dipòsit.

Al volant de quatre radis del cotxe Toyota Alion amb un nucli ample hi ha botons de control per al sistema multimèdia, així com el control de creuer. Totes les cadires són reclinables. Els seients davanters podenTambé compten amb un excel·lent suport lateral. Els conductes d'aire centrals estan coberts per una visera elegant. Just a sota d'ells, els desenvolupadors han col·locat un sistema multimèdia propietari amb pantalla tàctil. La columna de direcció només es pot ajustar manualment, però el rang de paràmetres aquí es pot anomenar força ampli.

Especificacions

L'última versió del model Toyota Alion mereix paraules especials des del punt de vista tècnic. En particular, els desenvolupadors li han proporcionat tres motors millorats de la modificació anterior. La seva potència és de 110, 145 i 158 cavalls respectivament. Tots els motors compten amb la presència de la tecnologia de sincronizació variable de vàlvules. Pel que fa a la transmissió, el model utilitza un variador continu. A la versió estàndard, les rodes davanteres circulen al cotxe. Juntament amb això, les opcions de tracció total estan disponibles com a oferta opcional. Al mercat intern secundari, es pot comprar un cotxe del model 2003 per uns 350 mil rubles.