2025 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2025-01-22 21:15
La restauració de cotxes d'època implica un procés molt complex i llarg, que es realitza segons requisits especials i utilitzant eines costoses. Com a resultat d'aquests treballs, la màquina sembla que acabava de sortir de la cadena de muntatge. A causa de la seva complexitat, la restauració de cotxes només es pot fer de manera professional.
Difícilment és possible garantir una feina d'aquesta qualitat realitzada amb les vostres pròpies mans.
Tipus de treball
Avui es coneixen dos tipus de treballs que s'utilitzen sovint per als cotxes retro:
- Restauració veritable.
- simplificat.
El que implica cadascun d'aquests tipus de treball, ho tindrem en compte a les seccions següents.
Restauració veritable
També s'anomena "real" i significa tornar el cotxe a la seva aparença real amb l'eliminació de totes les superposicions posteriors. malgrat aixòla veritable restauració no s'utilitza molt sovint a causa del seu alt cost. Jutgeu per vos altres mateixos, perquè de vegades no és possible trobar recanvis originals per a un cotxe que es va deixar de fabricar fa més de 50 anys, fins i tot per grans diners. Per tant, aquests serveis es demanen a mestres especials.
Però fins i tot amb la quantitat de diners necessària, no sempre és possible garantir la rapidesa d'aquestes obres. Per fabricar una peça de recanvi original, primer cal conèixer l'any exacte de fabricació del vehicle i la seva configuració inicial. Així, la veritable restauració d'automòbils inclou tot un ventall d'obres, que consisteixen no només a pintar la carrosseria, sinó també a trobar i substituir recanvis originals.
Restauració simplificada
Però el cotxe pot adquirir el seu aspecte original amb canvis menors. En part, unitats com el motor i la caixa de canvis es poden muntar a partir de peces d' altres cotxes. La restauració simplificada és molt popular entre els col·leccionistes de classe mitjana. I com que són la majoria, aquest tipus d'obres és molt més popular que la descrita anteriorment. Però també hi ha desavantatges. El principal desavantatge d'una restauració simplificada és que, després de realitzar tots els treballs de restauració necessaris, el cotxe no s'anomenarà cotxe retro. Sovint, els col·leccionistes experimentats utilitzen els termes "hot rod" o "personalitzat" per a aquests exemplars. I tot perquè la restauració simplificada dels cotxes és menys exigent amb l'originalrecanvis i detalls. En conseqüència, és més popular entre els col·leccionistes.
Restauració de cotxes antics: les etapes principals
La majoria de vegades, en l'etapa inicial, s'està ultimant la base de la màquina, el bastidor. Si aquest últim no té danys greus, podeu procedir immediatament a la restauració del cos. Al mateix temps, tots els accessoris s'eliminen completament de la màquina. El cos s'inspecciona acuradament per detectar deformacions i corrosió. Si es troben, totes les esquerdes i danys s'eliminen amb l'ajuda de soldadura i massilla professionals. En alguns casos, l'estat del metall de la carrosseria és tan dolent que cal buscar donants: cotxes de la mateixa marca. A continuació ve el procés de pintura. La màquina està totalment preparada, després imprimada i pintada a la seva superfície en diverses capes.
Val la pena assenyalar que és molt difícil trobar fins i tot peces de recanvi similars per a cotxes retro a Rússia. Si als països d'Europa occidental fa temps que s'han creat divisions senceres per a això, sovint hem de fabricar peces "originals" d'un torner, moliner o serraller conegut.
Com segueix la restauració del cotxe? Després del procediment de pintura, els llocs de soldadura i juntes se sotmeten a un procediment addicional de tractament anticorrosió. Això mantindrà l'aspecte original de la màquina durant uns quants anys.
Però la restauració de cotxes no acaba aquí. Amb detalls com els motors, la transmissió i el sistema de funcionament, procediu com hem descrit anteriorment, ja sigui per a aquests elementssón semblants als "donants", o es fan per encàrrec. Restaurar l'interior d'un cotxe també és un procés difícil. Aquí, també, cada petita cosa està ordenada i feta per encàrrec. La restauració d'automòbils en aquest cas és possible, potser, només per al col·leccionista més pacient.
Què acabem?
Com a resultat d'aquests treballs, obtenim una autèntica exposició retro, que es pot mostrar amb orgull a les exposicions mundials. Però fins fa poc, aquest vehicle es podia comparar amb un abeurador rovellat. Així, durant la restauració, el cotxe està sotmès no només a l'ajust, sinó també a grans reparacions.
Molt sovint, els col·leccionistes no suporten aquestes proves, perquè a més d'enormes aportacions econòmiques, caldrà molta paciència (perquè la feina de vegades s'allarga entre 6 i 10 mesos). En aquest sentit, molts simplement recorren la distància i els que han superat la prova del temps acaben amb cotxes únics, el nombre dels quals pot ser inferior a 10 còpies.
Quant costa?
Com hem assenyalat anteriorment, aquest procediment de vegades és inaccessible fins i tot per als propietaris de cotxes rics. Molt sovint, per restaurar el cotxe en tots els aspectes, heu de disposar de 50 a 100 mil dòlars. A més, com més rara sigui la marca del cotxe, més car costarà. Si es tracta d'un Mercedes, el nombre del qual no supera les 50 còpies al món, naturalment, el preuel treball es pot valorar en milions de dòlars. Bé, si es tracta d'un VAZ antic, les peces de recanvi per a les quals es poden trobar fins avui a qualsevol ciutat, no se us cobrarà més d'1 a 1,5 mil dòlars. Al mateix temps, el cotxe sembla realment de la cadena de muntatge.
Recomanat:
Arrencada del motor en fred: essència i matisos importants
Amb l'arribada de l'hivern per al cotxe, així com per al seu propietari, comencen els dies negres: gel, finestres gelades, panys de portes i maleter congelats, pastilles de fre congelades… Però el problema més gran és l'arrencada en fred. del motor. En aquest article es descriu com estalviar-se dels problemes del motor a l'hivern i com engegar-lo quan fa fred
Oli per a Volkswagen: característiques i matisos d'aplicació
El fabricant d'automòbils alemany Volkswagen produeix desenes de models de cotxes diferents. La seva qualitat és coneguda a tot el món. Perquè el cotxe funcioni durant molt de temps sense avaries greus, cal realitzar diagnòstics i canviar els fluids de treball de manera oportuna. Probablement el més important d'aquests és el petroli. A l'article parlarem de com triar l'oli per a Volkswagen, analitzarem els signes d'un substitut, els criteris d'oli original d' alta qualitat, així com els tipus d'oli
Quin és el motiu de l'augment del preu de la gasolina? Pujarà el preu de la benzina el 2017?
Molts automobilistes atribueixen l'augment dels preus de la gasolina als canvis en els preus del petroli. Tanmateix, aquesta opinió és errònia. El principal culpable de l'augment dels preus dels carburants és sempre la política interna de l'estat
Restauració de la rótula. Reparació, restauració, substitució de coixinets de boles
Els principals enemics de la rótula sempre han estat l'aigua i la brutícia. Només poden entrar a les articulacions si l'antera està desgastada. Substituir una rótula desgastada (tenint en compte que no és separable) és un plaer força car, però restaurar-la, i fins i tot pel vostre compte, és molt possible i no tan car
Diagnòstic de la bateria del cotxe. Manteniment i restauració de bateries de cotxes
La bateria del cotxe és un dels elements més importants a partir del qual, de fet, comença o no arrenca el moviment. El seu rendiment depèn de molts factors. Què fer si la bateria deixa de funcionar correctament? S'ha de comprovar. Aquest article tractarà les opcions per diagnosticar les bateries, les maneres de tornar-les a la vida i com podeu fer-ho tot vos altres mateixos