2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
El braç de suspensió davanter és l'element guia del tren d'aterratge de tots els cotxes moderns. Proporciona connexió i transmissió de totes les forces a la carrosseria del vehicle.
Aquesta part és un dispositiu connectat per un extrem a la roda i l' altre extrem amb el cos. Gràcies a aquesta palanca es realitza el moviment vertical de les rodes, així com la transferència de les seves forces al bastidor.
En aquest moment, hi ha diversos tipus d'aquests dispositius:
- Braç de suspensió davanter longitudinal.
- Transversal.
- Diagonal.
- Barra.
- Triangular.
On està instal·lat?
Per regla general, aquest mecanisme es munta en cotxes amb suspensió independent. El cas és que aquest sistema de marxa no té una connexió entre les rodes com la dependent (les rodes estan connectades mitjançant una biga de llauna, per tant es mouen de manera autònoma les unes de les altres). En el nostre cas, la suspensió implicala presència de diverses palanques que connecten la part suspesa del vehicle amb les rodes. Així, tots els elements estan interconnectats.
Per cert, al món modern, cada cop més fabricants es neguen a utilitzar la suspensió dependent, ja que no té un grau de fiabilitat tan alt com el segon. Per tant, aquesta tecnologia es va mantenir només amb la indústria de l'automòbil nacional.
I tornem a les palanques. Ara molts dissenyadors estan tractant amb esquemes multi-enllaç que proporcionen una cinemàtica ideal dels pneumàtics, estabilitat i un bon maneig del vehicle. Una roda es pot equipar amb dues o fins i tot quatre palanques. Tanmateix, com més elements en un disc, més complex i car serà el disseny. Per tant, els fabricants d'automòbils s'esforcen per no tenir més d'un parell d'aquests mecanismes per roda.
Quan necessita un cotxe un reemplaçament del braç de suspensió davanter?
Aquest element pot fallar en qualsevol moment, per tant, per tal d'evitar problemes a la carretera, hauríeu de diagnosticar regularment la peça especificada per tal de ser útil. Afortunadament, podeu determinar el seu desgast vos altres mateixos. A més, tot el treball no us portarà ni cinc minuts. Per saber si el braç de suspensió davanter funciona o no, cal instal·lar el braç amb una rótula de manera que el mandril de la peça de centratge entri en contacte amb l'extrem del passador de la frontissa. Després d'això, heu d'introduir els dits d'instal·lació als forats extrems i mitjans. Si això es fa sense esforç, el braç de suspensió davanter està en bon estat.condició. Si els dits entren al forat només amb força, la peça es deforma i s'ha de substituir. Podeu anar a l' altra banda: reparar l'antic. En aquest cas, s'adquireix un kit de reparació amb totes les peces necessàries i es realitza el procés de reparació.
Quant costa un braç de suspensió davanter d'un cotxe?
El preu d'aquest dispositiu depèn directament de la marca del cotxe. Per tant, el braç de suspensió davanter de la VAZ de la "novèna" i la "desena" famílies costa uns sis-cents rubles. Per a un Renault importat, la mateixa peça costarà almenys 3.000 rubles.
Recomanat:
Amortidor davanter per a UAZ "Patriot": propòsit, especificacions, consells per triar
El cotxe UAZ "Patriot" amb una capacitat de fins a 9 persones i una capacitat de càrrega de fins a 600 kg té una gran capacitat de travessa. Aquest cotxe es pot utilitzar per a diferents finalitats. La comoditat, la comoditat de moviment a qualsevol superfície depèn de la suspensió, que suporta la càrrega principal. Depèn directament dels amortidors. Tingueu en compte les característiques d'aquests dispositius, com substituir els amortidors davanters de l'UAZ Patriot i quins són millors triar
Autosubstitució del para-xocs davanter VAZ-2114: consells i trucs útils
El para-xocs del cotxe VAZ 2114 no només serveix per donar un aspecte atractiu al cotxe, sinó que també crea una protecció addicional per a la carrosseria en cas de col·lisió. És ell qui pateix més sovint que altres elements durant el funcionament del cotxe. El disseny senzill dels cotxes domèstics us permet substituir de manera independent el para-xocs davanter del VAZ-2114
Kit de suspensió pneumàtica per "Vito": comentaris, descripció, característiques, instal·lació. Suspensió d'aire al Mercedes-Benz Vito
Mercedes Vito és un monovolum molt popular a Rússia. Aquest cotxe té una demanda a causa dels motors potents i fiables, així com d'una suspensió còmoda. Per defecte, el Vito està equipat amb molles helicoïdals davant i darrere. Com a opció, el fabricant podria equipar el monovolum amb una suspensió d'aire. Però hi ha molt poques modificacions d'aquest tipus a Rússia. La majoria d'ells ja tenen problemes de suspensió. Però, què passa si voleu aconseguir una furgoneta amb pneuma, que originalment venia amb pinces?
Suspensió d'aire: principi de funcionament, dispositiu, pros i contres, comentaris dels propietaris. Kit de suspensió d'aire per a cotxe
L'article tracta sobre la suspensió d'aire. Es considera el dispositiu d'aquests sistemes, tipus, principi de funcionament, pros i contres, ressenyes, etc
Suspensió "Passat B5": els elements principals, característiques de la suspensió multienllaç. Volkswagen Passat B5
Volkswagen Passat B5 és bo per a tothom: aspecte bonic, interior còmode. línia de motors potents. Però cada cotxe té debilitats. La suspensió "Passat B5" genera preguntes i polèmica. Als fòrums, se l'anomenava "venjança". Analitzarem el dispositiu, avantatges i inconvenients, opcions de reparació, assessorament d'experts operatius
