Para-xocs davanter. Producció i característiques

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Els fabricants moderns produeixen para-xocs que proporcionen un nivell addicional de seguretat tant per al cotxe com per als vianants. Els materials dels quals es fa la producció d'aquestes peces els donen una major resistència.

Avui, les plantes d'automòbils que fabriquen recanvis i components utilitzen diverses tecnologies informàtiques modernes en el procés de producció. Els programes especials us permeten crear i millorar moltes peces de recanvi, inclosos els para-xocs, que participen en una prova de xoc virtual abans d'iniciar el procés de producció. El disseny té en compte la possibilitat de col·lisió amb els vianants, de manera que tant el para-xocs posterior com el davanter estan dissenyats de manera que es redueix el nivell de lesions a les persones en una situació d'emergència de trànsit.

A la pantalla del monitor de l'ordinador s'està fent un dibuix del motlle, necessari per modelar el para-xocs. Actualment, s'utilitzen diverses tecnologies de fosa, amb l'ajuda de les quals el frontalpara-xocs (igual que posterior). El mètode més comú i rendible és la colada amb gas (nitrogen). Aquesta tècnica proporciona una distribució uniforme del nitrogen sobre la massa fosa, la qual cosa permet obtenir una superfície més uniforme i duradora del producte. La funció principal assignada al para-xocs és proporcionar una protecció addicional a la carrosseria del cotxe. per danys mecànics. A la Unió Europea s'apliquen les normes que regulen la qualitat dels para-xocs. Els Estats Units d'Amèrica i el Canadà tenen estàndards més estrictes que requereixen proves addicionals on el para-xocs posterior i davanter estan en contacte a gran velocitat amb un obstacle.

Els para-xocs moderns, a més de les funcions de protecció, haurien de tenir un aspecte força bonic i encaixar completament en el disseny del cotxe. Això és possible gràcies a l'ús de diversos materials sintètics en el procés de producció. Hi ha casos en què les mateixes trituradores requereixen protecció. Molt sovint es pot observar una imatge en què s'instal·len dispositius addicionals als para-xocs que els protegeixen durant una col·lisió amb un obstacle. La protecció del para-xocs davanter implica costos de material força greus, per tant, els sistemes d'aparcament automàtic s'instal·len als models de vehicles moderns. Tenen l'objectiu d'ensenyar al conductor a aparcar el cotxe sense contacte. En aquests moments, alguns cotxes Lada tenen un para-xocs davanter (Priora), sense problemes.fluint a la carrosseria. En alguns casos, s'inclou a la composició, en què és un amb una falsa reixa del radiador. Els dissenyadors d'automoció han desenvolupat un mòdul que aviat podria substituir completament el para-xocs davanter. Està dirigit a absorbir els xocs, alhora que conté equips d'il·luminació, diverses parts del sistema de refrigeració i elements de control del clima. Aquests mòduls poden substituir desenes de peces. El fabricant els subministra completament muntats. La seva instal·lació és bastant senzilla i no requereix gaire temps.