2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
En el funcionament de cada cotxe hi ha moments en què el motor no rep cap càrrega, excepte les forces de fregament, però hi són presents justament, és a dir, en formen part. S'utilitzen diversos lubricants per evitar aquestes forces, però encara es mantenen.
Aquesta operació del motor s'anomena "ralent". En aquest moment, la caixa de canvis no està enganxada amb l'eix d'entrada, de manera que la rotació del cigonyal no es transmet a les rodes. Però no us penseu que el cotxe ha d'estar parat perquè la unitat sota el capó funcioni al ralentí. Molts conductors utilitzen l'anomenada costa per estalviar combustible. Per exemple, un centenar de metres queden abans del gir, i la velocitat és alta, llavors podeu encendre l'engranatge neutre i "rodar" per inèrcia. D'una banda, això és economia, de l' altra, era possible no accelerar a aquesta velocitat, la qual cosa, potser, necessitava encara més gasolina o un altre combustible que utilitza el motor del cotxe.
El ralentí juga un paper important en el funcionament, perquè en aquest mode el motor "viu"una part important del temps. Això vol dir que abans d'allunyar-nos, encenem l'engranatge, això porta una mica de temps. Per a una inclusió, és petit, però si compteu tots els canvis de marxa en un dia, una setmana, un mes, un any… La xifra és força impressionant.
De fet, el ralentí del motor pot indicar el seu estat. En primer lloc, si el inactiu flota, vol dir que algun sistema no funciona correctament, no com hauria de ser. Per exemple, hauríeu de pensar en ajustar el carburador o comprovar la unitat de control electrònica. A més, pot haver-hi problemes amb l'encesa, que és bastant fàcil de comprovar. En aquest cas, només cal que us assegureu que el temps d'encesa està ajustat correctament, així com que els buits són normals. Si tot està en ordre, podeu seguir endavant. La velocitat de ralentí es pot alterar a causa d'un mal funcionament de la bomba de combustible, especialment a l' alta pressió. En aquest cas, es bombarà, però no prou, la qual cosa comporta un funcionament inestable amb interrupcions. També us heu d'assegurar que tot el sistema de combustible estigui segellat, ja que l'aire que hi entra té les mateixes conseqüències.
A més del fet que el motor hauria de funcionar "sense ajuda", el ralentí amb un motor calent no hauria de superar les 900-1000 rpm, que és una mitjana, alguns motors el tenen més baix. Si s'observa el ralentí, però comença a "flotar" quan baixa a aquest ritme, hauríeu de pensar en l'estat del grup de pistons. En primer lloc, sobre els anells de pistons. El seu desgastgeneralment acompanyat d'un augment del consum de combustible, així com d'una greu caiguda de potència a baixes revolucions. A més, els anells del pistó es desgasten de la mateixa manera, la qual cosa significa que els anells rascadors d'oli es desgasten juntament amb els anells de compressió, la qual cosa comporta un augment del consum d'oli. Ho podeu notar si comproveu periòdicament el nivell d'oli del motor.
El motiu d'aquesta comprovació hauria de ser el fum blau del tub d'escapament, que és simplement impossible no notar-ho. En conclusió, el ralentí és una feina seriosa que s'ha de mantenir en condicions adequades, com altres sistemes de cotxes.
Recomanat:
Sensor de velocitat de ralentí al VAZ-2109 (injector): on es troba, finalitat, possibles avaries i reparacions
En els cotxes d'injecció, s'utilitza un sistema d'alimentació diferent del carburador amb el seu canal per al ralentí del motor. Per donar suport al funcionament del motor en mode XX, s'utilitza un sensor de velocitat en ralentí, l'injector VAZ-2109. Els experts l'anomenen d'una altra manera: sensor XX o regulador XX. Aquest dispositiu pràcticament no causa problemes al propietari del cotxe, però de vegades encara falla
Per què tanqueu els números quan veneu un cotxe? Comprar un cotxe usat: el que cal saber
Per què tanqueu els números quan veneu un cotxe? Sovint es pot escoltar una pregunta similar dels entusiastes dels cotxes que decideixen vendre o comprar el seu primer vehicle. Val la pena assenyalar que hi ha bastants motius pels quals la gent intenta amagar els números. En el nostre article, analitzarem cadascun d'ells en detall, així com donarem algunes recomanacions pràctiques que us permetran fer un tracte just
Què cal fer si els frens fallen a gran velocitat: possibles causes i solucions
Quan es formen a les autoescoles, als futurs conductors se'ls parla poc de les situacions crítiques i d'emergència que poden sorgir. D'aquí la gran quantitat d'accidents de tristos conseqüències que s'haurien pogut evitar
On començar a ajustar el cotxe? Com començar a ajustar un cotxe VAZ?
Molts somriuen davant la combinació de paraules com "tuning" i "VAZ". I sovint aquests judicis no són de cap manera infundats. Analitzem algunes opcions per canviar l'aspecte exterior i interior d'un cotxe domèstic
Per què l'oli de motor es torna negre ràpidament? Selecció d'oli per al cotxe. Condicions del canvi d'oli al motor del cotxe
Per què l'oli de motor es torna negre ràpidament? Aquesta pregunta preocupa a molts motoristes. Hi ha moltes respostes. Considerem-los al nostre article amb més detall. També prestarem especial atenció als tipus d'additius més comuns utilitzats per millorar el rendiment de l'oli
