2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
Els cotxes moderns tenen característiques tals que la velocitat d'un parell de centenars de quilòmetres per hora ja no sorprèn ningú. A més, les tecnologies modernes permeten que un motor d'un litre i mig desenvolupi entre 150 i 200 cavalls de força, per a aquest èxit fa deu anys es necessitaven tres litres de volum de treball.
Per tant, podem concloure que a aquestes velocitats és important aturar-se a temps. Al seu torn, per a això cal mantenir el sistema de fre en bon estat. No és d'estranyar que l'SDA prohibeix el funcionament d'un vehicle amb un sistema de fre defectuós, fins i tot al lloc de reparació. El conjunt principal del sistema de fre és el cilindre de fre principal.
La majoria dels sistemes són multi-bucle. Això vol dir que el propi cilindre de fre principal es divideix en diverses cambres, sovint dues. Aquest sistema era el més estès, perquè era l'esquema més convenient: una gossera per eix. Així, encara que fallin els frens de les rodes davanteres, per exemple, les posteriorscontinuarà funcionant.
En una nota positiva, el cilindre mestre de fre pràcticament no té desgast. El fet és que el pistó que hi ha està equipat amb anells de pistó peculiars. Ells, com els seus “col·legues”, fan la funció de mantenir la pressió. Només ara estan fets de cautxú, de manera que no hi ha contacte entre el mirall del propi cilindre i el metall. Com a regla general, els danys es produeixen a causa de la substitució prematura del líquid de fre, en què queden partícules de diversos cossos estranys.
Per regla general, són aquests segells de goma els que es desgasten, perquè ni un sol cautxú, independentment de les propietats que tingui, pot sobreviure al líquid de frens. Hi ha dos tipus de cilindres de fre.
Per exemple, el cilindre de fre VAZ no està equipat amb un dipòsit per al líquid de fre, es fixa una mica més amunt al cos. Aquest esquema és bo perquè el dipòsit no interfereix en el compartiment del motor i també garanteix la seva seguretat, ja que les condicions de temperatura del motor són molt altes. Per descomptat, està fet de plàstic resistent a la calor, però pot passar qualsevol cosa.
També hi ha un altre cilindre mestre de fre. Gazela, per exemple. Aquí el dipòsit amb el líquid es fixa directament sobre ell. Els avantatges d'aquesta tecnologia inclouen una major compacitat que en la construcció anterior. A més, no hi ha mànegues de connexió, que finalment es tornen inutilitzables pel contacte amb el líquid de fre. Requereixen bastantpinces ajustades, perquè el líquid de fre té una higroscopicitat sorprenent i la seva fuita inhabilita el sistema de fre.
Per regla general, si es produeix un desgast, el cilindre mestre de fre es substitueix per peces internes, per molt bones que siguin. El cas és que es pot repetir, ja que el desgast de les peces també pot ser el resultat d'un defecte en qualsevol peça, i si no es substitueix, tot el treball es desaprofitarà. Com diu la dita, un avar paga dues vegades. Per tant, no estalvieu diners, perquè només heu de tornar a comprar un cilindre de fre nou.
Recomanat:
Cilindre mestre de l'embragatge. "Gazelle": dispositiu i reparació del cilindre mestre de l'embragatge
Per posar el cotxe en moviment, cal transmetre el parell del motor a la caixa. Clutch és el responsable d'això
Un cilindre de fre en bon estat és una garantia de seguretat a la carretera
A tothom li va passar que tard o d'hora els frens es van negar a funcionar. És dolent quan no són tan efectius com haurien de ser, però encara pitjor quan desapareixen del tot. En ambdós casos, cal substituir algunes peces, per exemple, un cilindre de fre
Com és el cilindre mestre de l'embragatge?
El sistema d'embragatge realitza la funció de desconnexió a curt termini del motor de combustió interna de la caixa de canvis. Com a resultat, s'atura la transmissió del parell des de la unitat de potència a l'eix motriu de la transmissió. Aquest sistema inclou molts components. Un d'ells és el cilindre mestre de l'embragatge, del qual us parlarem avui
Una mica sobre quin patinet és millor comprar
Més persones estan descobrint el patinet, un mitjà de transport pràctic que ofereix una llibertat de moviments sense precedents combinada amb un important estalvi de costos. Què s'ha de tenir en compte a l'hora d'escollir un patinet per a tu o per a un ésser estimat?
Una mica sobre els cotxes. Quin tipus de comentaris rebrà Chevrolet Captiva dels automobilistes?
Cada cotxe és bo d'alguna manera, però d'alguna manera no pot agradar als consumidors moderns. Aquesta vegada intentarem esbrinar quin tipus de comentaris mereix "Chevrolet Captiva" de la gent
