2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
Les tirants són un dels elements de la direcció del cotxe. No obstant això, aquests elements són molt importants. Qualsevol problema associat amb ells és perillós. Hi ha el risc que el volant falli durant la conducció, i aquest és un camí directe a un accident. Cal pensar constantment en l'estat de les barres de direcció. Si apareixen els primers signes d'un mal funcionament, no els ignoreu. La substitució oportuna ajudarà a evitar situacions desagradables. Depenent del disseny del cotxe, hi pot haver diverses barres de direcció. Vegem els símptomes d'aquests elements i com substituir-los.
Destinació
Tot i que tenim en compte que per a diferents cotxes aquest component pot tenir un disseny diferent, l'essència de l'aparell de direcció no canviarà. La connexió entre l'articulació de la direcció i la cremallera es realitza mitjançant elements articulats. Quan el bípode gira, l'empenta central es mou cap a la dreta o l'esquerra. Les rodes poden girar en la direcció desitjada pel conductor mitjançant les barres laterals.
Les tirants també estan disponibles en cremallera i pinyó. La seva principal diferència és que aquí només s'utilitzen dues empenta. Són suficients per fer girar les rodes a l'esquerra o a la dreta. Els tirants interactuen amb els artells de la direcció i el conductor aplica poc esforç.
Consell
L'element principal de les barres laterals són els elements de frontissa o puntes. És l'extrem del tirant el responsable d'una connexió fiable i d' alta qualitat. La frontissa té la forma d'un dit hemisfèric.
A causa de la seva fragilitat, aquests elements són els més poc fiables de tot el sistema de control. Les puntes només s'han de substituir en la seva totalitat. No es poden restaurar.
Signals de mal funcionament
Entre els principals signes pels quals pots entendre que s'ha de substituir l'element, n'hi ha diversos. Si la tracció del cotxe és defectuosa, hi haurà un cop característic al volant, així com una vibració. Això es nota a velocitats superiors als 30 quilòmetres per hora. A més, en conduir, el conductor sentirà diversos cops. Normalment vénen del costat dret del cotxe. Si el joc de la direcció ha augmentat, que es nota especialment quan es condueix a gran velocitat, aquest també és un dels signes d'un mal funcionament. Si ha aparegut la rigidesa del volant i heu de fer grans esforços durant la conducció, hauríeu de comprovar la tracció. Quan el cotxe es desvia espontàniament d'un curs recte, això també ho ésindica un mal funcionament d'aquest element.
Si el cotxe té almenys un dels signes anteriors d'un mal funcionament, val la pena diagnosticar el control i, si cal, substituir els elements fallits del sistema.
Diagnòstic
Per comprovar les barres de direcció, no cal visitar l'estació de servei. El diagnòstic primari es pot fer a mà. Quan comproveu, presteu especial atenció als punts importants següents.
Les puntes de la direcció es poden moure al llarg de l'eix dels dits, però no més d'un mil·límetre i mig. En cas contrari, la punta s'ha de substituir. Durant l'autodiagnòstic del sistema de control, es recomana assegurar-se que el collar d'acoblament de la vareta estigui ajustat amb la força suficient. Comproveu fins a quin punt estan desgastades les anteres que protegeixen el gir de tracció. Si hi ha esquerdes o llàgrimes, s'ha de substituir la bota.
La fallada de l'engranatge de direcció més habitual i més habitual és el desgast natural i els danys a les articulacions de la barra d'acoblament. No haureu de visitar els serveis per trobar problemes de gestió. Només cal posar les mans al volant i escoltar atentament el cotxe.
Els conductors experimentats podran identificar immediatament i amb precisió els canvis que condueixen a un comportament poc característic i no estàndard.
Si gireu el volant mentre el cotxe està parat, les rodes haurien de girar. Si es queden quiets, això és un signe d'un mal funcionament. Comproveu també acuradament l'arrencada.
Eines de substitució
Per substituir-lo, ja s'ha de comprar un kit de tirants; és millor canviar aquestes peces per parelles. També hauríeu de comprar consells per a ells. Si de moment no són útils, es podran instal·lar en el futur. Aquesta és una oportunitat per estalviar diners, perquè els preus de les peces de recanvi augmenten constantment.
Per al procés de substitució, també heu de preparar una eina. Necessitareu: presa, alicates, joc de claus, tirador de tirants, clau anglesa líquida, tornavís.
Procés de substitució
Abans de substituir la barra de direcció, cal instal·lar el cotxe en un fossat o en un ascensor per poder manipular el mecanisme. A continuació, apretar el fre d'estacionament, bloquejar el volant. Alguns treuen el terminal negatiu de la bateria, però això no és tan necessari.
A continuació, s'aixeca el cotxe i es treuen les rodes. Desenrosqueu les femelles de les puntes de la direcció. Normalment es tornen agres i no es poden desenroscar sense lubricants especials. Es recomana abocar abundantment els fruits secs amb una clau anglesa líquida o escalfar-los bé. Es poden instal·lar passadors en aquest últim; primer s'han de treure.
A continuació, instal·leu un extractor per desmuntar les puntes. Perquè l'eina sigui eficaç, cal colpejar el motlle de direcció amb un martell. La femella de l'extractor està ajustada. Si la punta no canvia de posició, pots tornar a colpejar.
A continuació, es desenrosca la punta de la màniga. Desmunteu l'antera i, a continuació, desenrosqueu l'empenta de la cremallera de direcció. Això pot estar associat a certes dificultats, però tot és possibledisponibilitat de l'eina. A continuació, la frontissa es lubrica amb greix complet.
Les tirants noves s'instal·len sense cap gran esforç ni la necessitat d'un martell. Depenent de la mida de les barres antigues i noves, abans del procediment de substitució, heu de fer una marca a la cremallera de direcció per poder arribar fàcilment al suport d'alineació.
Per no anar a la grada, cal comptar les revolucions que es van necessitar per substituir la punta de la direcció. Un cop finalitzada la feina de substitució, hauríeu de fer una prova de conducció.
Comprovació i ajust
En el procés de prova de les barres de direcció del "VAZ" després de la substitució, no hi hauria d'haver joc. El joc no pot superar els 15 graus al volant. El curs d'aquest últim ha de ser continu tant a la dreta com a l'esquerra. També cal comprovar si el volant torna a la posició recta després que el cotxe hagi girat.
Els experts recomanen fer el mateix control després de 800 quilòmetres. Però si hi ha problemes, cal fer un ajust ara mateix.
Conclusió
De fet, no hi ha cap dificultat en una tasca com canviar la barra de direcció. Les úniques dificultats que pot trobar el propietari d'un cotxe són els compostos àcids. Això és especialment cert quan es desenrosquen les puntes. De vegades poden trigar diversos dies a remullar la nou "desagradable", escalfar-la més ràpid i de manera més eficient. Llavors es desenroscarà molt ràpidament i sense nervis. Les dificultats podensorgeixen en el procés de trobar la peça adequada. De vegades, els fabricants els eliminen de la producció, però sempre podeu trobar anàlegs d' alta qualitat. Ja pots recollir alguna cosa al mercat o a la botiga.
Per descomptat, és millor visitar el suport d'alineació immediatament després del procediment. No hauríeu de confiar completament en les marques i comptar els girs de la punta de la direcció. El tècnic farà els ajustos necessaris i el cotxe conduirà recte.
Recomanat:
Canvi d'oli en un Mercedes. Tipus d'oli, per què cal canviar-lo i la tasca principal de l'oli de motor
Un cotxe és un vehicle modern que cal vigilar cada dia. Un cotxe Mercedes no és una excepció. Aquesta màquina sempre hauria d'estar en ordre. El canvi d'oli en un Mercedes és un procediment important per a un vehicle. En aquest article parlarem de com d'important és dur a terme aquest procediment, quins tipus i tipus d'oli són
Filtre d'oli Niva Chevrolet: quin és millor i quan canviar-lo
El "cor" d'un cotxe s'anomena motor, que necessita lubricació constant durant el funcionament. De fet, sense ell, no durarà gaire, perquè hi ha una major fricció i les peces estan sotmeses a un major desgast. Per evitar que això passi, han de tenir constantment una pel·lícula d'oli. Un paper essencial en el sistema de lubricació té un filtre d'oli. Serveix com a "col·lecció" de totes les partícules metàl·liques més petites i productes de combustió. Quines són les característiques del filtre d'oli del Chevrolet Niva?
Canvi d'oli VAZ 2107: tipus d'oli, especificacions, dosificació, instruccions per canviar l'oli tu mateix
L'article conté instruccions detallades per canviar l'oli en els motors VAZ 2107. Al text podeu trobar informació sobre quan cal fer un canvi, quin tipus d'oli passa, les eines necessàries per al "procediment" i un complet descripció del procés de canvi d'oli en un cotxe
Extrem de tirant - dispositiu i principi de funcionament
Ara no hi ha cap cotxe d'aquest tipus al món que no estigui equipat amb barres de direcció. Al cor d'aquest mecanisme hi ha una punta que s'encarrega de fer girar les rodes durant la conducció. És un component clau d'aquest dispositiu, ja que del seu bon estat depèn la seguretat del conductor i els passatgers. Avui dedicarem un article a part a aquest dispositiu i descobrirem totes les seves característiques
Aparell per canviar l'oli en la transmissió automàtica. Canvi d'oli de maquinari. Amb quina freqüència canviar l'oli a la transmissió automàtica?
Els cotxes amb transmissió automàtica ja no són una raresa a les nostres carreteres. Un parell d'anys més, i la transmissió automàtica substituirà completament la mecànica. La transmissió automàtica és convenient d'utilitzar. Però perquè no provoqui queixes durant el funcionament, cal saber mantenir-lo correctament. La clau d'un recurs llarg és la substitució oportuna de l'oli a la caixa. En una transmissió automàtica, es fa per un mètode parcial o per un mètode de substitució de maquinari
