ZMZ-405: especificacions, preus

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

La família de motors de gasolina ZMZ-405 es pot considerar amb raó un dels orgulls del seu fabricant, OJSC Zavolzhsky Motor Plant. L' alta qualitat d'aquests motors es confirma amb anys de funcionament, i sovint en condicions força dures. Els motors d'injecció en línia de 4 cilindres ZMZ-405 van aparèixer al mercat l'any 2000. OJSC GAZ es va convertir en el principal consumidor. Aquests motors estaven equipats amb cotxes GAZ-3111. Posteriorment, la unitat de potència s'ha millorat repetidament.

Així, després de realitzar un treball integral d'adaptació, que va començar l'any 2009, una de les modificacions de la família 405 -el motor ZMZ-40524.10- va començar a completar els cotxes Fiat Ducato. En condicions modernes, els dispositius de la sèrie 405 estan equipats amb cotxes i minibusos i camions lleugers.

Disseny

El motor Zavolzhsky Zavod és una unitat de potència d'automòbil de quatre temps amb una disposició en línia de cilindres i pistons. El subministrament de combustible als canals d'admissió dels cilindres i l'encesa està controlat per un sistema electrònic. El motor està equipat amb un sistema extern de formació de mescles aire-combustible. Moviment alternatiu del pistóes converteix en rotatiu mitjançant un cigonyal comú per a tots els pistons. Dos arbres de lleves en cap. El sistema de refrigeració és de tipus tancat, líquid amb circulació forçada del refrigerador. El sistema de lubricació del motor 405 està combinat. Els lubricants es ruixen a les peces mòbils sota pressió.

Bloc de cilindres i cigonyal

El bloc actualitzat del motor 405 està fet de ferro colat d' alta resistència, que, combinat amb l'ús de mètodes de processament de metalls d' alta precisió en la seva fabricació, ha reduït significativament la deformació del cilindre durant el funcionament. En el bloc de l'antic model, es van proporcionar ranures de 2 mm entre els cilindres per al sistema de refrigeració. Per al bloc del motor ZMZ-405, aquestes ranures no es proporcionen. A més, es van ampliar els pous roscats per als cargols de la culata.

El cigonyal és estructuralment idèntic al motor ZMZ-406, però fos de ferro colat d' alta qualitat i més durador. El disseny és de suport complet amb dos contrapesos per a cada maneta. Les millores han millorat la resistència a les forces centrífugues i als moments de flexió.

Funcions del motor

El carburador ZMZ-406 es va utilitzar com a base per al motor. El 405 es va convertir en un derivat d'injecció modificat. Els moderns motors ZMZ-405 avançats compleixen totalment els estàndards Euro-3 establerts. S'instal·len en cotxes de les marques GAZelle, UAZ i Fiat. El fabricant ha desenvolupat i implementat diverses solucions de disseny innovadores.

Així, el bloc ZMZ-405 es va alleugerir en 1,3 quilograms a causa del desmantellament complet del sistema inactiu del cap del bloc. El motor es controla mitjançant un accelerador electrònic. Això és el que va permetre abandonar alguns components: un tub de l'accelerador, un controlador de velocitat de ralentí, tubs d'aire de ralentí, un sensor de posició de l'amortidor.

El bloc de cilindres va conservar les seves propietats originals després de la reducció de pes. A més, s'ha augmentat la rigidesa del bloc. Les peces de fosa entre cilindres s'han eliminat amb les innovadores ranures transversals proporcionades al sistema de refrigeració.

Millora de la culata

Els enginyers de l'empresa de fabricació han millorat l'aïllament tèrmic ZMZ-405. Per a una estanquitat més fiable del bloc de cilindres, es va utilitzar una de metall de dues capes en lloc d'una junta de culata reforçada feta d'un material d'una sola capa sense amiant. La renovació del material i l'ús de nous elements estructurals, en particular peces de molla en ziga-zaga, van garantir un millor segellat de la junta de gas i els canals del sistema de lubricació, i també van millorar el procés de refrigeració. El gruix del nou disseny de la junta es redueix tres vegades en comparació amb la junta suau original amb vores metàl·liques i només és de 0,5 mil·límetres. Això va minimitzar la necessitat d'apretar els cargols en comparació amb les peces anteriors, cosa que al seu torn permetreducció de la deformació del cilindre durant el funcionament.

Els motors de la sèrie 405 Euro 3 utilitzen una corretja de transmissió allargada i un autotensor per a les unitats auxiliars. La vida útil estimada del corró és de 150 mil quilòmetres. En els motors de la sèrie 405, el consum d'oli i combustible es redueix significativament. Aquests motors compleixen els estàndards mundials i els estàndards de toxicitat permesos, i també es caracteritzen per una major fiabilitat.

ZMZ-405: especificacions

Desenvolupat sobre la base de ZMZ-406.10, el motor ZMZ-405 Euro-3 té les característiques següents:

• La unitat de potència està dissenyada per instal·lar-se en minibusos i camions petits.
• Tipus de motor: combustió interna, gasolina, injecció de combustible en línia.
• Cilindres - 4, amb 16 vàlvules.
• Volum - 2,46 litres.
• Relació de compressió - 9, 3.
• Diàmetre del cilindre - 95,5 mm.
• Traç - 86 mm.
• La potència declarada és de 152 CV. Amb. (111,8 kW) a 5200 rpm.
• Consum específic de combustible – 198 g/l. Amb. per hora, el nombre d'octans recomanat de combustible és 92.
• Refrigeració del motor - líquid.
• Pes completat - 192,2 kg.
• Compliment de les normes ambientals Euro-3 amb un neutralitzador de tres vies instal·lat.

Quina és la diferència clau entre el motor base i el ZMZ-405? Les especificacions de potència van millorar un 4,8% amb un augment de la cilindradaun 7,9%.

Motor modern ZMZ-405: preu

Els motors de gasolina ZMZ-405 d'una sèrie de modificacions modernes (40524.1000400-100, 101) estan a la producció de fàbrica de ZMZ OJSC des del 2013. Les millores recents inclouen una coberta de vàlvules optimitzada, cadenes de distribució i un sistema de ventilació millorat amb gasos del cárter ventilats al receptor. Els nous canvis de disseny van permetre crear un motor que compleixi no només els estàndards ambientals Euro-3, sinó també Euro-4.

El nou motor ZMZ-405, el preu del qual a les xarxes de distribuïdors oscil·la entre 124 i 152 mil rubles, amb una garantia de la fàbrica del fabricant, està destinat al reequipament de vehicles GAZelle Business.

Possibilitat d'ajustar ZMZ-405

Tuning qualsevol motor proporciona, en primer lloc, un augment de potència. A ZMZ-405, això es pot aconseguir de tres maneres principals: forçant, turbocompressor o instal·lant un compressor.

La primera opció de sintonització, que s'ha convertit en tradicional, ofereix un ventall de treball força ampli: instal·lar una presa d'aire activa, afinar les cambres de combustió, augmentar el volum del receptor, substituir vàlvules estàndard, molles, eixos i components del grup de pistons amb altres més avançats, millorant el sistema d'escapament. Com a resultat, el motor adquireix un to esportiu i la potència augmenta fins als 200 CV. s.