2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
Els equips de bombeig compleixen les seves funcions normalment només si hi ha un mitjà a les canonades i la bomba. El medi bombat és alhora un lubricant i un refrigerant per al propi equip. Si aquesta substància desapareix i l'equip de bombeig comença a funcionar al ralentí, aviat fallarà. Per evitar aquestes situacions, s'utilitzen sensors de funcionament en sec per a la bomba. Si el medi bombat falla, un sensor o relé desactiva l'alimentació de la bomba i evita que es trenqui.
Còrrer en sec
El mateix fenomen del funcionament en sec pot provocar una fallada de l'equip, si la bomba s'avaria a causa d'aquest fenomen, és possible que no s'aconsegueixin reparacions en garantia.
El funcionament en sec pot ser causat per condicions com ara:
- selecció incorrecta de l'alçada d'instal·lació de la bomba, això pot provocar que durant el funcionament la columna d'aigua durant el bombeig disminueixi gradualment i la bomba començarà a arrossegar aire;
- quanL'ús a llarg termini del pou sense netejar-lo pot quedar-se amb fang, per això, el nivell d'aigua es reomplirà durant un període de temps més llarg;
- si la bomba s'instal·la a la superfície del líquid, durant el funcionament, es pot produir un desgast dels broquets i l'aire passarà a través d'ells.
Si no presteu atenció a aquestes condicions i no utilitzeu un sensor de funcionament en sec per a la bomba, aquesta últim pot sobreescalfar-se i el bobinatge del motor es pot cremar.
Sensor de nivell
Una de les varietats del sensor de funcionament en sec és un interruptor de nivell d'aigua per controlar la pròpia columna de líquid. L'interruptor de flotador utilitza un bloc de contactes flotant, quan està al nivell màxim, els contactes estan normalment tancats, si el nivell baixa i el flotador baixa al nivell mínim, s'obren i apaguen l'alimentació del motor elèctric.
El sensor de control del nivell d'aigua en el seu disseny té un grup de flotadors. Un d'ells es troba al nivell mínim permès, i l' altre està una mica més baix, el corrent mínim flueix entre ells. Si el nivell de la columna d'aigua cau per sota del valor mínim, el flux de corrent entre els flotadors s'atura, la bomba s'apaga.
Aquest tipus de sensor de funcionament en sec és bo perquè evita que la bomba atrapi aire quan la columna d'aigua cau, eliminant així la possibilitat d'avaria del motor.
Relé de protecció
El pressostat electromagnètic és un altre tipus de sensor d'aigua seca. Durant la caiguda de pressió del fluid entrasistema, tanca el motor de la bomba. El disseny del relé utilitza una membrana i un grup de contacte.
Durant el funcionament, el medi bombat pressiona la membrana, mentre els contactes estan tancats. Si la pressió baixa, la membrana baixa, obrint el grup de contactes, l'alimentació s'interromp.
La caiguda de pressió a la canonada pot ser deguda a diversos motius:
- falla de la bomba de la bomba;
- cada equip de bombeig utilitza un filtre, l'obstrucció d'aquest element pot provocar una caiguda de la pressió del flux d'aigua;
- També pot ser que la bomba estigui per sobre del nivell de l'aigua.
Podeu muntar aquest sensor tant a la bomba com per separat, també és possible utilitzar-lo en combinació amb un interruptor de pressió d'aigua.
Sensor de pressió
El relé de control de pas d'aigua també és una mena de sensor de corrent d'aigua seca. És un dispositiu electromecànic.
En el disseny dels relés de turbina hi ha un rotor en forma de turbina, sobre el qual es troba un electroimant, s'indueix un camp magnètic durant el pas del flux de fluid, controladors especials llegeixen els polsos generats. Si el flux disminueix, el camp magnètic es debilita en conseqüència i els controladors apaguen l'alimentació.
El relé de paleta té una placa de llum que, quan passa el flux, es desvia i tanca els contactes; si el cabal baixa, els contactes s'obren i s'apaga l'alimentació. Aquest tipus de sensor de funcionament en sec es distingeix pel seusenzillesa i baix cost.
Sensors especials, com ara controladors de flux, controlen diversos paràmetres. Controlen la pressió de l'aigua, el cabal del medi bombat i apaguen i encenen els contactes del motor de la bomba. En alguns casos, estan equipats amb vàlvules de retenció. En aquest sentit, connectar un sensor de funcionament en sec d'aquest tipus és car.
Característiques per triar un sensor
Quan trieu un sensor de marxa en sec, hauríeu de centrar-vos en algunes condicions:
- profunditat d'immersió de la canonada, alçada del nivell del líquid bombat;
- diàmetre del propi pou;
- trieu quina bomba es necessitarà: submergible o de superfície;
- oportunitats financeres.
Els sensors de flotació s'utilitzen per a un pou, un sensor de nivell d'aigua és adequat per a pous amb un medi bombat net i un interruptor de cabal o pressió mitjana s'utilitza per a un medi brut.
L'ús d'un sensor de marxa en sec és obligatori, el seu ús pot mantenir l'equip de bombeig en funcionament. En alguns casos, si és possible apagar la bomba de manera oportuna i controlar visualment el nivell de l'aigua, aquests relés es poden ometre.
Recomanat:
Què és FLS: descodificació, finalitat, tipus, principi de funcionament, característiques i aplicació
Aquest article és per a aquells que no saben què és FLS. FLS - sensor de nivell de combustible - s'instal·la al dipòsit de combustible d'un cotxe per determinar la quantitat de combustible dins del dipòsit i quants quilòmetres durarà. Com funciona el sensor?
ZIL 131: pes, dimensions, dimensions, especificacions, consum de combustible, funcionament i característiques d'aplicació
ZIL 131: pes, dimensions totals, característiques de funcionament, foto. Especificacions, capacitat de càrrega, motor, cabina, KUNG. Quin és el pes i les dimensions del cotxe ZIL 131? Història de la creació i fabricant ZIL 131
Tipus de tintats de cotxes. Tintura de vidres de cotxes: tipus. Tonificació: tipus de pel·lícules
Tothom sap que els diferents tipus de tintats fan que el cotxe sigui més modern i elegant. En particular, atenuar les finestres d'un cotxe és la forma més popular i popular d'ajustament extern. Tot l'avantatge d'aquesta modernització rau en la seva senzillesa i el cost relativament baix del procediment
Quin tipus d'oli omplir el Niva-Chevrolet: tipus, característiques, composició dels olis i el seu efecte en el funcionament d'un cotxe
L'article proporciona informació detallada sobre l'oli que s'omple millor al Chevrolet Niva. Aquests són fabricants populars, varietats i característiques dels olis, així com instruccions detallades per substituir l'oli antic per un de nou
Quin tipus de cotxe és el millor. Els principals tipus de cotxes i camions. Tipus de combustible per a cotxes
La vida al món modern és inimaginable sense diversos vehicles. Ens envolten per tot arreu, gairebé cap indústria pot prescindir dels serveis de transport. Segons quin tipus de cotxe, la funcionalitat del mitjà de transport i transport serà diferent