2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51
Molts propietaris de patinets de quatre temps saben que cal ajustar el joc de vàlvules. Però a causa de la inexperiència i la ignorància, no presten l'atenció necessària a aquest procediment. Però en va. En ajustar les vàlvules del vostre motor, no només millorareu la seva estabilitat, sinó que també allargareu la seva vida útil. Pot semblar que unes quantes fraccions de mil·límetres no tenen gaire efecte en el rendiment del patinet.
No obstant això, la pràctica demostra que els jocs de vàlvules massa petits o massa grans acceleren el desgast de les peces del motor en diverses vegades, ajudant a reduir-ne el temps de funcionament en diverses vegades. Respondrem a la pregunta de per què passa això.
El joc normal de vàlvules per a patinets (mida del motor 50-100 cm3) és d'uns 0,05 mm. Aquest valor és el mateix tant per a les vàlvules d'escapament com d'admissió. Tanmateix, si augmenta, el motor comença a colpejar. A l'orella al ralentí, aquest funcionament del motor s'escolta com el soroll d'una màquina de cosir.
Però aquest no és el problema. L'augment del joc de vàlvules canvia les fasesdistribució de gas. Per tant, quan s'afegeix la velocitat del motor, la tracció del patinet disminueix, augmenta el consum de combustible i el desgast del mecanisme de la vàlvula.
Quan el joc de vàlvules és més gran del necessari, el motor es troba en condicions encara més deplorables. Després de tot, hi ha una pèrdua de compressió pel fet que els buits, escalfant-se, es fan encara més petits, mentre obren lleugerament les vàlvules. Hi ha un avenç de gasos i pèrdua de potència. La vàlvula o el seu seient també poden cremar-se.
Després d'aquest problema, el patinet generalment deixa de moure's bé. Perd energia i les espelmes es tornen negres pel sutge. Per tant, no hi ha res més a fer que substituir les vàlvules o fins i tot el capçal sencer.
És millor ajustar el joc de vàlvules en un patinet un cop cada mil quilòmetres que comprar peces noves. Per fer-ho (per exemple, per a Alpha i Delta), necessiteu les eines següents:
- joc de claus;
- conjunt de sondes;
- alicates.
Però no oblideu que les vàlvules s'ajusten quan el motor està fred (quan la temperatura de l'aire és per sota de zero, llavors s'escalfa una mica). El procés de treball es redueix a les operacions següents:
- Girar la vela.
- Instal·lació del pistó al PMS (final de la carrera de compressió), alliberant així les vàlvules. Per controlar-ho, cal desenroscar l'endoll de la coberta del càrter i, girant el cigonyal, assegurar-se que la marca "T" es troba exactament al mig de l'escotilla. Utilitzant la clau anglesa, desenrosqueu l'endoll i,girant el cargol del balancí, fem l'ajust. Aquesta operació s'ha de fer amb cura per no danyar el cargol, que sovint és de plàstic. La bretxa es mesura amb un palpador, que ha de passar lliurement a un gruix de 0,04 mm, i no pujar en absolut a 0,06. La sonda de 0,05 mm hauria de ser difícil d'introduir.
- Tornem a cargolar tots els taps i espelmes al seu lloc.
Això és tot. Com podeu veure, aquí no hi ha secrets especials. Ara podeu engegar i escalfar el motor. Amb l'ajust correcte, determinareu immediatament per oïda com s'ha tornat més silenciós el vostre patinet i com d'agradable és conduir-lo.
Recomanat:
Jour de vàlvules: què hauria de ser? Instruccions per al correcte ajust de vàlvules VAZ i cotxes estrangers
El motor del cotxe està equipat amb dues o més vàlvules per cilindre. Un està dissenyat per deixar entrar la barreja de combustible al cilindre. L' altre s'utilitza per alliberar gasos d'escapament. En termes tècnics, s'anomenen "vàlvules d'entrada i sortida". El mecanisme de distribució de gas del motor estableix la seqüència de la seva obertura en un moment determinat de la temporització de la vàlvula
Com ajustar correctament les vàlvules del cotxe?
Cada cotxe necessita un ajust periòdic de la vàlvula. Si no es fa a temps, el cotxe començarà a perdre tracció, la conducció començarà a fer soroll i augmentarà la càrrega sobre la resta del motor de combustió interna. Per evitar que això passi, cal ajustar les vàlvules de manera oportuna. Aprèn a fer-ho a l'article d'avui
Cremallera de direcció: joc i altres avaries. Com arreglar o arreglar?
La direcció és una part integral de qualsevol cotxe. Gràcies a aquest node, el vehicle pot canviar la direcció de la trajectòria. El sistema consta de molts elements. El component principal és la cremallera de direcció. La seva reacció és inacceptable. Sobre el mal funcionament i els signes d'avaria d'aquest mecanisme, més endavant al nostre article
Com comprovar el joc tèrmic dels segments del pistó: consells d'experts
Quan es revisa un motor, sovint sorgeixen preguntes sobre com triar la bretxa tèrmica adequada. Els anells de pistons amb massa espai lliure al bloqueig i al llarg de l'eix no funcionaran correctament. Però encara pitjor si la bretxa es va prendre massa petita. En aquest cas, el motor no funcionarà durant molt de temps i després d'uns quants milers de quilòmetres tornarà a demanar una mampara
On començar a ajustar el cotxe? Com començar a ajustar un cotxe VAZ?
Molts somriuen davant la combinació de paraules com "tuning" i "VAZ". I sovint aquests judicis no són de cap manera infundats. Analitzem algunes opcions per canviar l'aspecte exterior i interior d'un cotxe domèstic
