Motocicletes de Rússia: visió general de models, especificacions, fabricants

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Les motocicletes russes en el seu disseny modern són en molts aspectes inferiors a les conegudes marques europees i japoneses. No obstant això, segueixen sent populars a les zones rurals, així com entre els coneixedors dels productes nacionals clàssics. Equips similars també es fan servir als països veïns. Sovint podeu trobar versions afinades del segle passat a les carreteres. Tingueu en compte els models nacionals que s'estan produint actualment, així com les seves característiques.

Sigilo

Comencem la nostra revisió de les motocicletes russes amb la nova i poc coneguda marca "Ste alth", que s'està desenvolupant activament. Aquesta sèrie inclou els models següents:

• Fa diversos anys que la producció de motocicletes "Ste alth 600 Benelli" s'ha dominat a Rússia.
• La sèrie 400 d'aquest fabricant es distingeix per indicadors d' alta qualitat típics per a modificacions urbanes lleugeres amb exteriors de camp a través.
• La Ste alth Flex és una bicicleta de carretera clàssica.
• Les unitats de la sèrie Stels amb motor de 200 cc són vehicles dinàmics amb un disseny senzill i un preu raonable.

Motocicletes Ural amb sidecar: especificacions

Modificació "Turist" dels fabricants de l'Ural fa referència als clàssics vehicles de tres rodes. L'equipament pesat està equipat amb un carro lateral i es distingeix per un alt rendiment tècnic i de funcionament.

La unitat de potència és un motor de quatre temps amb un parell de cilindres, que té un volum de 750 "cubs" i 45 cavalls de potència. La caixa de canvis té quatre gammes, inclosa la marxa enrere. Les motocicletes russes sota la marca "Ural Tourist" estan equipades amb una tracció a les rodes amb un eix cardà, el sistema de fre inclou una unitat hidràulica davantera amb discs i un fre posterior de tipus tambor. Els seients estan separats entre si, tenen una opció de doble ajust. La bicicleta pesada està equipada amb un sistema d'encesa per microprocessador i una sèrie de nodes estrangers. El llindar de velocitat és de 120 quilòmetres per hora.

Ural Sportsman

El llançament d'aquesta modificació va començar l'any 2006. La unitat es va crear a partir del model Turístic. Està equipat amb tracció integral i un remolc lateral. Després de connectar la roda del cotxet, el cotxe augmenta la capacitat de travessa.

La resta de nodes i blocs són típics de la majoria dels Urals. La bicicleta és conduïda per un motor de dos cilindres de quatre temps, la seva potència és de 40 cavalls de força amb un volum de 745 "cubs". Els seus altres paràmetres inclouen rodes de 19 polzades, un motor d'arrencada elèctric, un remolc lateral. El cotxet està fet d'acer de paret gruixuda, equipat amb amortidors Sachs d' alta qualitat. El remolc està proveït de ventvidre.

Ural Retro

Modificació moderna que imita els models clàssics de mitjans del segle XX. Això es destaca per la forma del volant, el dipòsit de combustible en forma de gota, un element de llum rodó a la part posterior. Elements tan singulars eren característics d'aquell període.

La brillantor original d'aquesta moto russa ve donada per un polit negre, la moto està equipada amb seients recoberts de pell genuïna. El toc final és la maneta del canvi de marxes del dipòsit de gasolina, que té un pom de fusta. Opcionalment, podeu comprar una coberta, un parabrisa per a un remolc lateral, un fre d'estacionament, barres de seguretat.

Ural Solo

Aquesta bicicleta de carretera es pot classificar amb seguretat com a "clàssica". El model va ser millorat diverses vegades, equipat amb motors amb un volum de 650 a 750 centímetres cúbics. A més, el circuit elèctric i el tipus de carburadors han canviat. Aquesta bicicleta és una opció potent i moderna, estilitzada com les unitats dels anys 50 del segle passat.

La unitat està equipada amb una suspensió de pèndol a la part posterior i una contrapartida telescòpica a la part davantera. L'equipament inclou arcs de seguretat, un motor d'arrencada elèctric i un dipòsit de combustible cromat amb una capacitat de 19 litres. Les rodes de 18 són de radis.

Motocicletes IZH (Rússia)

Aquest fabricant porta més de 85 anys en el negoci. La primera motocicleta de la marca en qüestió es va llançar el 1929 (la ciutat d'Izhevsk). La producció en sèrie a la planta va començar 17 anys després. Durant la producció en massa, uns 12 milions d'unitats de diversoscategories.

Es poden observar les modificacions següents:

• Motocicletes de carretera de Rússia "Junker". La unitat està equipada amb una unitat de potència de dos temps, el volum de la qual és de 350 centímetres cúbics. La velocitat màxima de la bicicleta és de 115 km/h. l'exterior recorda l'estil americà, gràcies a la presència d'un dipòsit de combustible en forma de llàgrima, un volant alt i reposapeus davanters.
• El famós "IZH Júpiter".
• Moto per a adolescents "Cornet".
• Modificacions de càrrega i vehicles tot terreny.
• Models d'edició limitada del tipus esportiu "PS-650 ROTAX".

IZH llegendari "Planet-5"

Considerem els paràmetres tècnics d'una de les motocicletes més populars de Rússia dels fabricants d'Izhevsk:

• Pes - 165 kg.
• Càrrega màxima: 170 kg.
• Altura al terra - 13,5 cm.
• Tipus de rodes - elements de radis.
• Llarg/amplada/alçada - 2, 2/0, 81/1, 2 m.
• Distància entre eixos – 1,45 m.
• Capacitat del dipòsit de combustible 19 litres.
• Consum de combustible per 100 km - 6 l.
• La velocitat màxima és de 120 km/h.
• Acceleració a "centenars" - 12-15 segons.
• Sistema de fre - tipus de tambor mecànic.
• És possible connectar un remolc lateral.
• La unitat de potència és un motor de dos temps amb carburació d'un sol cilindre.
• Refrigeració - líquid.
• Potència - 22 cavalls de força.
• Relació de compressió - 8, 5.
• Transmissió - manual de tres velocitatscaixa de canvis.
• Les rodes estan foses.

Algunes millores inclouen frens de disc, carenats i un suport de bastidor.

En tancament

L'anterior mostra quines motocicletes es produeixen a Rússia. Fins ara, aquesta indústria està poc desenvolupada. Es fan molts models de qualitat per a l'exportació. No obstant això, hi ha representants nacionals dignes entre els vehicles de dues rodes al mercat. A més de les modificacions descrites anteriorment, es pot destacar la marca Minsk, que surt a la categoria clàssica, estil creu i enduro. També hi ha al mercat motocicletes lleugeres i patinets de carrer, que es diferencien en la seva configuració original. Un dels fabricants més populars és IZH i Ural. No menys famós entre les motocicletes a Rússia anteriorment "Sunrise" no està disponible actualment.