Honda CBR1100XX: descripció, història, especificacions

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Honda CBR1100XX es va llançar el 1996. En aquell moment, de seguida va ocupar una posició de lideratge en velocitat, però més tard, centrant-se més en el turisme esportiu, el fabricant va donar pas a Kawasaki i Suzuki, que van aconseguir indicadors de velocitat més alts.

Una mica d'història

Per tant, l'Honda CBR1100XX, el rendiment de la qual en aquell moment era excepcional, va guanyar una gran popularitat, perquè a més de la potència tenia una excel·lent combinació de qualitat, bon maneig, fiabilitat i comoditat.

Les modificacions que van aparèixer després no es van canviar gaire, perquè el model es va desenvolupar originàriament amb una qualitat molt alta.

Però l'any 1999, la companyia va decidir afegir una opció a la motocicleta: un sistema d'injecció de combustible. La llum del davant, les entrades d'aire, els sistemes de refrigeració d'oli i els embragatges han canviat una mica. El color principal fins aquell moment era el negre. Però una mica més tard, el blau també es va estendre.

Després d'això, no es van fer més canvis durant quatre anys. Només l'any 2001 el panell es va redissenyar lleugeramentelectrodomèstics. Però la mecànica no es va tocar.

Honda CBR1100XX Super Blackbird i els seus competidors avui

Per a les motocicletes, la potència és probablement la característica principal que es guia a l'hora de comprar. El Super Blackbird va mantenir el lideratge fins al 1999, quan Suzuki va llançar la seva GSX 1300R Hayabusa, augmentant la velocitat en vuit quilòmetres per hora.

A més, una altra empresa, Kawasaki, també va sortir amb els seus models: ZZR 1400 i ZZR 1200, aconseguint resultats de velocitat encara més elevats. A més, la lluita es va desenvolupar entre aquests dos fabricants, mentre que Honda va millorar l'estil esportiu i de turisme en major mesura.

Aspecte de moto

Abans del llançament de l'Honda Blackbird CBR1100XX, els fabricants intentaven reduir la mida de les motocicletes i augmentar-ne la potència al màxim. Però Honda va anar per un altre camí. Va fer una moto molt gran. La seva cua té una forma força original, completant un disseny harmònic i donant una certa agressivitat. Des del llançament del model base, l'aspecte de la motocicleta gairebé no ha canviat.

Especificacions

Honda CBR 1100XX té un motor de 4 cilindres refrigerat per líquid de 1137 cc amb 2 arbres de lleves en cap. Gràcies a aquestes característiques, la moto té una conducció suau, i quan es condueix hi ha una comoditat increïble per a aquesta classe. La seva facilitat d'ús l'ha convertit en el favorit de molts.ciclistes de tot el món.

La transmissió, com en qualsevol model Honda, es fa al més alt nivell. Tanmateix, cal controlar l'estat de la cadena de transmissió final i la seva tensió.

El quadre no és realment rígid i ho sents quan el condueixes. Però per al turisme de velocitat, aquí tot és perfecte: una bona protecció contra el vent, un ajust còmode, un jou potent i un motor potent: això és tot el que un turista només pot somiar.

La motocicleta està disponible en tres versions:

• injector;
• carburador;
• injector amb catalitzador i sonda lambda.

El sistema de frenada permet una parada ràpida quan es condueix a qualsevol velocitat. No obstant això, un motociclista novell no val la pena comprar una moto així de seguida. Molts experts no es cansen de repetir això.

Motociclistes sobre Honda CBR1100XX

Però alguns ciclistes que han provat aquesta bicicleta pensen el contrari. Afirmen que conduir l'Honda CBR1100XX Super Blackbird és perfectament estable tant a la ciutat com a velocitats decents a l'autopista. A velocitats de més de cent quilòmetres per hora, la moto, segons la seva opinió, segueix sent absolutament controlable. També es justifica en els girs, però, per descomptat, no s'ha d'oblidar de la precaució en cap cas.

Des de l'arribada de la "súper torda", com l'anomenen els motociclistes, s'ha convertit en la més popular de la seva categoria. Actualment, tres-cents quilòmetres per hora ja no és quelcom transcendental, ja quevan sortir models amb un gran potencial. Però en el moment del llançament, el principal competidor, el Kawasaki ZZR 1100, va baixar ràpidament del podi, donant pas a l'Honda CBR 1100XX.

Avui, molts ciclistes prefereixen adquirir altres models que no només no són inferiors a ell en poder, sinó que fins i tot poden superar. Al mateix temps, tenen un avantatge molt important, és a dir, un maneig excel·lent. Això sí, la gestió del “tord” és bona. Però a velocitats superiors als dos-cents quilòmetres per hora encara apareix l'ansietat, sobretot a les revoltes. Per descomptat, un excel·lent sistema de frenada pot salvar la situació. Però per a la conducció esportiva, els motociclistes s'inclinen per models de millor maneig.