Oli 2T: descripció, característiques, classificació, aplicació

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Avui, hi ha molts tipus de productes per al manteniment de motors. L'oli 2T es caracteritza per propietats especials. Se'n parlarà més endavant.

Informació general

Els scooters solen dividir-se en dues categories. Venen amb motors de dos i quatre temps. Cada categoria té els seus avantatges i desavantatges. La intercanviabilitat no és possible.

En els motors de dos temps, la gasolina, l'oli i l'oxigen cremen simultàniament a la cambra de combustible. Amb motors de quatre temps, tot és senzill. Només cal controlar la quantitat d'oli. Els tipus de dos temps són molt capritxosos. En aquest cas, es proposen requisits especials per a la qualitat de l'oli 2T.

Classificació

Hi ha tres tipus d'oli de motor 2T: sintètic, semisintètic i mineral. En els darrers anys, el mercat ha estat cada cop més conquerit per l'oli sintètic. És el menys exigent en condicions de funcionament (diferències de temperatura). És important que els compostos sintètics emetin una petita quantitat de sutge durant la combustió, que s'instal·la al silenciador i forma sutge a la cambra del motor. Segons els requisits de l'estàndard API, l'oli de motor 2T es divideix en els següents tipus:

1. Per a motorsciclomotors, talladores de gespa i màquines relacionades. Estan marcats amb TA.
2. Per a motocicletes i vaixells a motor de baixa potència. Marcat com a TV.
3. Per a motors terrestres. Això és TS.
4. Per a motors fora borda. Marcant TD.

A més, hi ha dos estàndards més per determinar les propietats d'un lubricant: JASO i NMMA. Segons la primera classificació, tots els olis es poden dividir en les següents categories: FA, FB i FC. Es diferencien en la quantitat de fum produït. El rang FA té els valors més alts.

Segons el segon sistema, es presta atenció als veritables processos de descomposició dels residus d'oli i també de generació de fum. Aquesta norma distingeix dos grups de composicions: TC-W2 i TC-W3. Una composició més moderna és TC-W3.

És molt important triar el netejador de motors adequat. Cada fabricant d'aquests equips crea fórmules d'acord amb els estàndards establerts. Només cal afegir certs tipus de lubricants al sistema.

Propietats de l'oli de dos temps

Per a un ús a llarg termini sense problemes, els mecanismes necessiten oli de qualitat. Els principals indicadors que haurien de tenir els olis 2T per a un scooter són:

• rendiment antidesgast;
• capacitat de lubricació;
• poc fum;
• dipòsits baixos;
• connexió de combustible a totes les temperatures;
• resistència a la fluïdesa i a la corrosió.

L'oli net per a motors de dos temps no ho ésutilitzat. Normalment la seva part de la massa total és del 85 al 98%. Altres components són diversos additius que també s'utilitzen per als motors de quatre temps. S'introdueixen additius a l'oli per obtenir el rendiment requerit.

Additius

A l'oli 2T s'afegeix tot tipus d'èsters artificials per a scooter o altres tipus d'equips amb un motor del disseny presentat per obtenir les característiques requerides. Això és típic dels productes biodegradables. Aquesta qualitat no és típica de les varietats d'hidrocarburs.

Els additius d'oli de motor de dos temps es seleccionen segons les condicions de funcionament. Utilitzeu components antidesgast. Ajuden a protegir les superfícies metàl·liques de danys mecànics. Juntament amb els additius a base de zinc, s'utilitzen additius lliures de cendres en forma d'èsters i àcids fosfòrics.

Tant les formulacions detergents-dispersants com les fenòliques s'utilitzen com a additius per mantenir net el motor i reduir l'acumulació a la cambra de combustió. Els compostos d' alt pes molecular també han trobat la seva aplicació per atrapar contaminants. Diversos antioxidants que inhibeixen la reacció del desenvolupament de la corrosió, sovint s'afegeixen additius anti-escuma a la composició. S'afegeix polibutilè per reduir les emissions del tub d'escapament.

Revisions d'experts

L'oli sintètic 2T és la millor oferta d'avui. La millora contínua, la millora de la tecnologia de producció permet aconseguir més altes propietats operatives en comparació amb les composicions minerals. Per tant, avui aquests fons només tenen un avantatge: el preu.

Aquest avantatge es compensa completament pel rendiment. L'augment del contingut de cendres, que provoca dipòsits, degrada el rendiment del motor en poc temps. El silenciador es deteriora, apareixen dipòsits de carboni als pistons i anelles de la cambra de combustió. A causa d'això, la compressió baixa, la qual cosa significa que es redueix la potència.

Per evitar aquesta situació, cal netejar totes les peces del sutge. Tot això es pot evitar utilitzant oli amb additius.

Opinió dels clients

Mirant les revisions de l'oli 2T que deixen els compradors, podem dir que els compostos de qualitat de les categories de preu mitjà i alt s'encarreguen del sistema. A més del preu, l'oli sintètic no té cap inconvenient. Podeu comprar aquesta composició a un preu de 300-450 rubles / l. Cal tenir en compte que l'ús d'oli mineral comporta un estalvi fantasmal. Atès que les reparacions menors i importants freqüents en utilitzar oli mineral requereixen grans costos financers.

Resulta que el component sintètic de l'oli permet complir plenament els requisits de la tecnologia en la lubricació d' alta qualitat. L'oli base sintètic 2T és estable i còmode. Tanmateix, a l'hora d'escollir una composició adequada, s'han de tenir en compte les recomanacions del fabricant de l'equip. El seu funcionament estable depèn d'això.

Després de considerar les característiques i les regleselecció de lubricants per a motors de dos temps, tothom podrà escollir la composició adequada per al seu equip.