Tricicles de fabricació russa amb cabina (foto)

2024 Autora: Erin Ralphs | [email protected]. Última modificació: 2024-02-19 12:51

Atès que els camions de mida petita són cada cop més demandats al mercat nacional, les empreses han augmentat la seva producció. Els tricicles de fabricació russa s'han convertit en una de les modificacions pràctiques i efectives en aquesta direcció. Penseu en alguns models populars. Comencem la revisió amb l'empresa "Vehicles comercials alternatius", que produeix diverses modificacions de vehicles de tres rodes. Aquests vehicles es poden anomenar "hereus" del famós patinet Ant, la producció del qual es va reduir l'any 1995 a causa de la crisi econòmica.

Descripció

Els tricicles de fabricació russa amb cabina AKT són bàsicament patinets modificats. La tècnica actualitzada també té tres rodes i moltes millores significatives. La unitat pot transportar fins a 1 tona de càrrega sense perdre l'estabilitat i la maniobrabilitat.

El procés de producció no s'atura, s'ajusten constantment en termes de millora de paràmetres tàctics i tècnics, es preveu fabricar màquines segons projectes individuals. Els principals avantatges dels tricicles són un preu assequible, una excel·lent maniobrabilitat, economia i una bona capacitat de càrrega. Aquestes unitats no tenen por dels embussos i la congestió, ni dels patis estrets.

Modificacions de "Vehicles comercials alternatius"

Breu descripció dels principals models de tricicles de fabricació russa "AKT":

1. Model a bord. Aquesta unitat és un autèntic cavall de batalla. El tricicle té una àmplia gamma de capacitats operatives, la capacitat de càrrega és de fins a una tona. La versió està equipada amb una plataforma de càrrega de tres metres quadrats i laterals plegables.
2. Versió inclinada. Un tendal d'alliberament ràpid garanteix la protecció de les mercaderies transportades de la pols i les precipitacions. Volum útil: 4 metres cúbics, la màquina és òptimament adequada per al transport a distàncies mitjanes i llargues.
3. Furgoneta. Aquest assistent per a petites empreses és ideal per a viatges freqüents a la ciutat. L'equip té una capacitat de 4,5 metres cúbics al compartiment de càrrega. Una excel·lent maniobrabilitat i agilitat del dispositiu evitarà problemes d'aparcament i congestió. Es practica la fabricació d'una furgoneta per a un tipus concret de projecte empresarial.

Paràmetres tècnics

Els tricicles "AKT" de fabricació russa tenen les característiques següents:

• Estructura: tipus tubular, soldat.
• Rodes de fórmula - 3x2 amb elements posteriors davanters.
• La unitat de potència és un motor de gasolina de quatre temps.
• Desplaçament - 200 cc
• Nombre de cilindres - 1 peça
• El límit de potència nominal és de 16,3 cavalls de força.
• Refrigeració - tipus líquid.
• Parell - 15 Nm.
• Cabina: marc de panell per a dos llocs.
• Consum de combustible: 3,5 litres per 100 km.
• Suspensió (darrera/darrera) - ballestas amb amortidors/forquilla telescòpica amb molles.
• Columna de direcció: cremallera i pinyó amb tracció davantera sense amplificador addicional.
• Frens: tambors davanters i posteriors amb accionament de peu mecànic.
• Pneumàtics – 155/175 R13.
• Pes lliure: 0,71-0,77t.
• Capacitat nominal – 0,7 t.

Tricicles de fabricació russa ZID-200 Farmer

A continuació es mostren els paràmetres tècnics i operatius d'una altra modificació domèstica popular sobre tres rodes:

• El motor és un motor d'un sol cilindre de dos temps.
• El volum de la unitat de potència: 196,9 cc.
• Poder - 13 "cavalls".
• Revolució: 3500 girs per minut.
• Suspensió davantera/darrera - forquilla/braç oscil·lant telescòpic amb un parell d'amortidors.
• Sistema de fre - tipus de tambor complet.
• Drive - cadena.
• Llargada - 2, 2 m.
• Pes - 210 kg.
• Distància entre eixos – 1,5 m.
• Pneumàtics - 580/270.
• Altura al terra - 13 cm.
• Capacitat del dipòsit de combustible - 15 l.
• La velocitat màxima és de 50 km/h.

MK-17

Tricicle de fabricació russa, foto del quala continuació es refereix a modificacions innovadores. La unitat es basa en un marc de doble circuit, acabat amb panells de plàstic, dues portes originals obertes cap amunt. La versió experimental està equipada amb un motor en V i una caixa de canvis Suzuki. En el futur, és possible utilitzar altres unitats de potència i transmissions.

El dispositiu està equipat amb una marxa enrere addicional, amb la qual agrega una roda de 16 polzades a través d'un eix cardan. Les rodes davanteres són de 18 polzades, la suspensió es col·loca en braços aparellats i la part posterior és una unitat similar: un tipus de pèndol. Tota la unitat de fre té una configuració de disc.

L'aparell MK-17 està equipat amb giroscopis d'informació que, juntament amb acceleròmetres i magnetòmetres, proporcionen informació al sistema de control sobre la desviació del tricicle de la vertical, la posició relativa al suport i l'efecte de la centrífuga. força. La inclinació desitjada es proporciona electrònicament mitjançant el sistema d'enllaç del motor elèctric.

Ara el prototip MK-17 es troba al museu del seu creador Alexei Kazartsev. La màquina té perspectives reals de mercat, en circumstàncies favorables, la producció en sèrie d'equips es pot llançar el 2020.

Tricicles de fabricació russa IZH

Aquest conegut fabricant nacional d'equips de motocicletes no produeix modificacions en massa sobre tres rodes. Tanmateix, els artesans donen consells sobre com transformar el model estàndard en un tricicle.

Comenceu amb un marc fet des de zero. La seva configuraciódissenyat per endavant amb l'expectativa d'eliminar avaries i reforçar les vulnerabilitats. La modernització es realitza mitjançant la soldadura de canonades i cantonades addicionals, podeu agafar un anàleg d'un tractor amb cotxe o una mini-collidora com a base.

A la següent etapa, es dissenya una forquilla, la longitud de la qual depèn de les característiques del projecte. L'element llarg està dissenyat per conduir en una carretera recta; per a una conducció més agressiva caldrà una part escurçada.

Com a unitat de potència per a un tricicle de fabricació russa, podeu agafar el motor del Planet-3. El cigonyal normal, la bobina d'encesa, el generador entraran en funcionament. Una característica de disseny a la part del cos serà la transferència del motor a la part posterior per canviar l'equilibri durant la conducció. Aquest esquema augmentarà el rendiment de la permeabilitat, la manipulació i la velocitat. Quan munteu peces, proporcioneu un accés fàcil a les zones que requereixin manteniment regular.